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Bonjour j’ai un Peugeot trek jet je rouler en kit 50 airsal alu tout fonctionné bien sauf que là j’ai acheté mon kit 70 polini corsa fonte avec mes roulement et joint spy renforcer je les monter mon allumage et d’origine et je ne démarre pas que puis-je


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Posté(e)

Bonjour j’ai un Peugeot trek jet je rouler en kit 50 airsal alu tout fonctionné bien sauf que là j’ai acheté mon kit 70 polini corsa fonte avec mes roulement et joint spy renforcer je les monter mon allumage et d’origine et je ne démarre pas que puis-je faire s'il vous plaît et au moment ou je kick il pete et me fait des retours de flamme à la sorti du cylindre 

Posté(e)

Slt 

Pas besoin de mettre l intitulé de ton problème en titre. :blink:

Pour ton problème je pense que tu as mal assemblé ton cylindre/piston.

Redémonte tout le haut moteur. Vérifie que les segments soit à leurs bonne place mais surtout que le joint d embase soit bien mis et que ton haut moteur soit bien serré.

Posté(e)

Bonjour 

C'est un tkr ou un jet ? 

Peu importe dans un premier temps sur peugeot pas systématiquement mais bien souvent lors d'un passage en 70cc les pistons peuvent taper dans le bas du carter donc attention a cela déjà. 

Ensuite as tu bien fait attention a la clavette du vilebrequin a l'aligner avec la saigné du vilebrequin ? 

Posté(e)

J’ai tout redémonter et remonter déjà deux fois mon segment noir et bien en bas l’autre en haut j’ai bien huiler la flèche était bien en direction du pot mais il ne démarre toujours pas et ses un trekker 

Je viens de remarquer que sur mon vilebrequin coter allumage je n’est plus la petite pointe qui permet de bloquer avec la clavette et la cloche sur le vilebrequin elle et toute lisse quand je tourne le tout la cloche ne tourne que autour du vilebrequin 

Et ce que ça peut être ça m'a cause de panne s'il vous plaît ?

 

Posté(e)

Ton volant magnétique tourne autour du vilebrequin même serrer ? 

Dans ce cas l'allumage est décalé cela peut tout expliqué. 

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