Greg95

Slt
Attends d autres avis mais je dirais que tu es bon a changer les 2..
Le guidon et contacteur clé neiman..

Slt
Augmente ton gicleur principal de 5 points.. Quand on change le pot on augmente le gp, car le ratio air/essence qu'à besoin ta machine pour fonctionner change.

Slt
Qu' as tu comme moteur dessus et comme préparation ?
Ca me semble être une compression trop forte et à produit une détonation..Mais attend d autre avis.

Slt
Déjà change le moteur, change de bougie, vire ton cornet. Ensuite avec un peu d essence dans le puit à bougie essaie de la démarrer.

Slt
Quand tu monte un pot il faut réglé ta variation et ta carburation.
Carburation augmenter généralement le gp de 5points, et refaire un réglage.
Variation, il faut allégé tes galets et des fois durcir tes ressort d embrayage (3 petit) et de poussé (le gros).

Slt
En débridant ton variateur il faut refaire une réglage variation et sûrement carburation car les paramètres change.

Slt
Si ton scooter à de nombreux km, c'est sûrement un problème de compression (piston segments usé) qui fait que tu n'en a ni assez pour aspirer l essence par le carburateur, ni pour démarrer et lancer une combustion.

Slt
Mets lui une bougie neuve, une huile de transmission neuve, changer l essence et l'huile pour de la neuve, nettoyer le filtre à air. Ensuite refaire le réglage du carburateur.
Si tjrs pas d amélioration après ca, peut-être roulements en mauvais été et joints aussi vu que remisé depuis 3 ans.

Slt
Certains scooter d'origine n'en n'ont pas (le miens par exemple).
Après tu peux en mettre une pour réglé ton variateur (hauteur de courroie).

Ce genre de panne est plus lié à un problème de réglage de soupapes...
Pour le réglage demande à @Bader il est plus caler que moi.. mais il te faudra des cales pour les réglé..

Slt merci pour l info.. je voulais essayer aussi de fabriquer un coude de diam 32.
Merci pour vos réponses