Avec l'aide d' alexandra, j'ai réussis à redémarrer mon ride race, malheureusement, j'ai un segment qui a lâché . Résultat le cylindre est légèrement marqué. Le scooter à 7500 kms
Au vu des performances d'origine, je voudrais en profiter pour changer cylindre / piston etc.. et la je suis un peu perdu, j'aurais besoin de vos conseils. Le but est d'avoir un scooter réactif avec une vitesse de pointe de 70-75 k/h et relativement discret donc soit avec pot d'origine ou un pot pas trop bruyant.
Mes questions sont :
- Quel kit serait le plus adapté, kit style ovetto d'origine, kit 50 fonte ou alu ?
Question
chris.60
Bonjour
Avec l'aide d' alexandra, j'ai réussis à redémarrer mon ride race, malheureusement, j'ai un segment qui a lâché . Résultat le cylindre est légèrement marqué. Le scooter à 7500 kms
Au vu des performances d'origine, je voudrais en profiter pour changer cylindre / piston etc.. et la je suis un peu perdu, j'aurais besoin de vos conseils. Le but est d'avoir un scooter réactif avec une vitesse de pointe de 70-75 k/h et relativement discret donc soit avec pot d'origine ou un pot pas trop bruyant.
Mes questions sont :
- Quel kit serait le plus adapté, kit style ovetto d'origine, kit 50 fonte ou alu ?
- Un pot d'ovetto débridé ou autre suffirait il ?
Bien évidemment, j'ai un budget limité
Merci pour vos conseil
-
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