Salut, je vous expose mon problème, ma moto n'arrive pas a prendre c'est tours au maximum en 6eme, j'ai déja mit un pignon de 15 (originie = 16), quand j'accélere à fond en 6, on entend beaucoup le bruit de la boîte à air.
Donc j'ai changer mon gicleur, j'ai mis un 250, c'étais un 240 avant.
Quand j'accélère à fond a froid, et que je suis bas dans les tours, ça me fais comme une panne d'éssence, et la moto se coupe, quand je suis haut dans les tours sa marche bien. Lorsqu'elle est chaude on sent qu'il y à un trou, mais elle part quand même elle ne se coupe pas.
Donc voilà, je voulais savoir si il fallais que j'augmente mon gicleur, change le cran de mon aiguille, ( ou l'aiguille carrément) et peut être changer de pignon, mais bon sa je ne pense pas quand même.
carburateur 28 mikuni, gicleur 250, aiguille au cran du millieu ( 3 cran ).
Question
GP85
Salut, je vous expose mon problème, ma moto n'arrive pas a prendre c'est tours au maximum en 6eme, j'ai déja mit un pignon de 15 (originie = 16), quand j'accélere à fond en 6, on entend beaucoup le bruit de la boîte à air.
Donc j'ai changer mon gicleur, j'ai mis un 250, c'étais un 240 avant.
Quand j'accélère à fond a froid, et que je suis bas dans les tours, ça me fais comme une panne d'éssence, et la moto se coupe, quand je suis haut dans les tours sa marche bien. Lorsqu'elle est chaude on sent qu'il y à un trou, mais elle part quand même elle ne se coupe pas.
Donc voilà, je voulais savoir si il fallais que j'augmente mon gicleur, change le cran de mon aiguille, ( ou l'aiguille carrément) et peut être changer de pignon, mais bon sa je ne pense pas quand même.
carburateur 28 mikuni, gicleur 250, aiguille au cran du millieu ( 3 cran ).
Ligne jolly moto. derbi gpr 125.
Voilà merci de vos réponse.
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