Je fais ce poste car je n'arrive pas du tout à régler mon carburateur,
je possède une derbi xtrem 2011 avec un pot yatsuni, la boîte à air a été élargie, le moteur est d'origine et j'ai un gicleur de 92
J'ai beaucoup de trou à bas régime et à haut régime surtout en 1ère, quand je démarre à froid la moto accélère toute seule je suis obligé de l'éteindre 3, 4 fois pour qu'elle démarre normalement.
Au niveau du réglages de la visse de ralenti et de richesse je suis perdu aussi car en ayant le ralenti vissé à fond avec la visse de richesse a 2 tours la moto est presque entrain de caler et c'est seulement quand je desserres la visse de richesse a 3, 4 tours que le ralenti augmente, bien sur quand j’accélère la moto a énormément de trou.
J'ai besoin de vos conseils, car cela devient vraiment horrible à force.
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Question
Floriant
Bonsoir,
Je fais ce poste car je n'arrive pas du tout à régler mon carburateur,
je possède une derbi xtrem 2011 avec un pot yatsuni, la boîte à air a été élargie, le moteur est d'origine et j'ai un gicleur de 92
J'ai beaucoup de trou à bas régime et à haut régime surtout en 1ère, quand je démarre à froid la moto accélère toute seule je suis obligé de l'éteindre 3, 4 fois pour qu'elle démarre normalement.
Au niveau du réglages de la visse de ralenti et de richesse je suis perdu aussi car en ayant le ralenti vissé à fond avec la visse de richesse a 2 tours la moto est presque entrain de caler et c'est seulement quand je desserres la visse de richesse a 3, 4 tours que le ralenti augmente, bien sur quand j’accélère la moto a énormément de trou.
J'ai besoin de vos conseils, car cela devient vraiment horrible à force.
Merci d'avance, Floriant ;)
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