scooter chinois Keeway RY6 50 2T qui broute à l’accélération

[Harut1234]

Salut a tous

Je vous explique mon problème, j'ai un Keeway RY6 50, j’avais eu un problème d'huile qui engendré des accouts d'accélération mais après avoir fait un nettoyage et réglage carburateur le problème à disparu

Mais j'avais aussi un autre problème qui n'a pas disparu

Le scoot broute à l'accéleration et accélére très lentement jusqu'à 10-20 km/h puis s'élance et je peux continuer à conduire sans soucis jusqu'au prochain arrêt

Ça me le fait pas à chaque arrêt

J'ai le scoot qui broute à peu près à 1 arrêt sur 3

En pente lorsque j'ai ce soucis je fais du sur place même poignée d'accélération tourné à fond

À votre avis quelle est le problème ?

[Guigui80]

Vérifie le variateur, courroie, correcteur de couple et embrayage.

Mais à vue de nez je dirais la courroie

Regarde si elle est tendu 

Puis pied a coulisse et vérifie si la largeur  correspond à l'indice indiquer sur le courroie

il y a 10 minutes, Guigui80 a dit :

Vérifie le variateur, courroie, correcteur de couple et embrayage.

Mais à vue de nez je dirais la courroie

Regarde si elle est tendu 

Puis pied a coulisse et vérifie si la largeur  correspond à l'indice indiquer sur le courroie

Et vérifie que les accou répéter n'on pas user ta courroie prématurément  , où si ta courroie ais laisser des traces sur ton variateur

Modifié le 25 avril 2022 par Guigui80

[Harut1234]

il y a 13 minutes, Guigui80 a dit :

Vérifie le variateur, courroie, correcteur de couple et embrayage.

Mais à vue de nez je dirais la courroie

Regarde si elle est tendu 

Puis pied a coulisse et vérifie si la largeur  correspond à l'indice indiquer sur le courroie

Je te remercie pour ta réponse juste pour le variateur, correcteur et l'embrayage comment je peux savoir si le problème vient de ces pièces 

Si il y a des temoins ou dents à verifier etc

Parce que je suis vraiment débutant que je connais pas trop

[Guigui80]

Simple commence d'abbor par la courroie 

Puis regarde le variateur la joue fixe et mobile sont prope et pas user.

Pour l'embrayage regarde si il y a encore de la garniture.

Et pour le correcteur de couple j'aurais mieux fait de dire ressort de poussée mais non je pense qu'on peut l'éliminer.

[Harut1234]

D'accord je vais voir demain si je m'en sort je reviens ici si jamais je ne comprends pas un truc

[Harut1234]

Je viens de vérifier la courroie était bien tendu

l'embrayage et tout ce qu'il y avait avec propre j'ai nettoyé quand même mais rien à changé

[Guigui80]

Reste plus que la carburation et la bougie

C'était quoi le problème d'huile?

[Harut1234]

Il y a 2 heures, Guigui80 a dit :

Reste plus que la carburation et la bougie

C'était quoi le problème d'huile?

Bah en fait je sais pas ce qu'il s'est passé précisement mais j'ai un voyant d'huile qui s'est allumé et les problème cité plus haut en apparu après vérification y'avait presque pas d'huile donc j'ai rajouté de l'huile

Et je suis parti dans un garage faire un nettoyage/réglage carburateur car il y'avait des accout d'accélération et le scooter qui broute à l'accélération sauf qu'après le nettoyage les accouts en disparu mais l'autre problème est resté

[Guigui80]

il y a 46 minutes, Harut1234 a dit :

Bah en fait je sais pas ce qu'il s'est passé précisement mais j'ai un voyant d'huile qui s'est allumé et les problème cité plus haut en apparu après vérification y'avait presque pas d'huile donc j'ai rajouté de l'huile

Et je suis parti dans un garage faire un nettoyage/réglage carburateur car il y'avait des accout d'accélération et le scooter qui broute à l'accélération sauf qu'après le nettoyage les accouts en disparu mais l'autre problème est resté

Hormis quand on me le contact le voyant d'huile s'allume c'est normal

mais hormis ça au premier allumage du voyant faut faire le plein d'huile.

Si le voyant reste constamment allumer, faire un mélange 1ou2 litre a 2% pars sécurité. Le temps que la pompe a l'huile s'amorse histoire d'éviter la casse moteur.

Si c'était moi pour éviter tout démontage inutile commencer quand même changer la bougie,

Si le problème perciste vérifier cylindre piston,

sans huile il y a plus de lubrification et la friction fait chauffer très vite le moteur, provoque une surchaufe voir un début de serage

Dans le deuxième cas si début de serrage le moteur perd de sont couple du coup il n'as plus la même force a l'accélération quand les Galet commence à monter dans le variateur ce qui a pour consecance de ralentir le régime moteur, puis le moteur repart les galets monte et ralentie le régime ainsi de suite jusqu'as que le moteur se sois bien élancer.

[Harut1234]

D'accord bah demain je vais changer ma bougie

J'espère que c'est juste ça le problème

[Guigui80]

Si ça vient du moteur

il faudra changer le piston avec de la chance, sinon ce sera le kit si le cylindre en as un coup.

[Harut1234]

Ca vient pas de la bougie aussi malheureusement je viens de la changer

 

Donc la seul piste qui reste c'est le piston ?

il y a quelque chose a regarder sur le piston pour detecter si c'est vraiment cette pièce qui est défectueuse pour pas le changer pour rien ?

[Guigui80]

il y a 7 minutes, Harut1234 a dit :

Ca vient pas de la bougie aussi malheureusement je viens de la changer

 

Donc la seul piste qui reste c'est le piston ?

il y a quelque chose a regarder sur le piston pour detecter si c'est vraiment cette pièce qui est défectueuse pour pas le changer pour rien ?

Tu peux aussi tester la compression pour éviter de démonter le cylindre

Tu démonte le cache coter volant magnétique et tu en tournant à la main voir si il y a de la compression.

[Harut1234]

Je viens de le tourner

À certains moments j’ai une grosse résistance et à d'autre moment une résistance faible

https://streamable.com/jrpoke

 

J'ai filmé ça fait comme ca

[Guigui80]

Normalement il dois y avais de la compression vers le point-mort-haut 

La ce n'est pas normal, et sans la bougie ça donne quoi?

Un autre teste aussi, tu enlève la bougie, le ventilateur du volent magnétique,

Tu tourne le volant magnétique très doucement, essay de sentir si tu as des grincement ou des craquement,