Guigui80

Ça me fait penser qu'une autre personne a eu un ennui similaire, Il a changé la transmission la transmission ce qui a eu pour conséquence d'avoir les mêmes problèmes. Il faut voir se qu'il est arrivé quand tu as mis la nouvelle transmission, Les choses inhabituel au 1er démarrage. même les ennuis rencontrés pendant l'assemblage.

Peut-être le squish trop faible ou trop de compression et auto allumage Essay sans l'anti-parasite voir

C'est moi ou ton filtre à air est sale ?

Ouvre la boîte à kick Tourne la cloche d'embrayage à la main Si la roue ne bouge pas c'est la transmission qu'il faut voir.

Simple hors de compter la perte d'essence, qui est pas énorme, l'essence vas s'évaporer mais pas l'huile qui s'accumulera si a chaque fois tu fais ça.

SAV

Les clignotant aussi ?

Il a du vécu, Perso je le retirerais pour lui faire une nouvelle jeunesse.

Le pot yasumi ou autre pot de détente Donne un coup dedans si ça résonne il est ok ce que je doute, mais plus il y aura de calamine moins il sonnera creux. Mais il rouler bien avec le gicleurs précédent Pour l'huile spéciale scooter 2t pas le 1er prix pas besoin de se ruiner non plus Sinon l'huile synthétique et fais pour les moteurs qui ont un bon rendement à 2% Scooter bridé si le scooter séparé dose a 4% l'huile ne brûle pas complètement l'huile synthétique voir pas assez Donc je partirai sur de la semi synthétique.

La synthétique est efficace pour lubrifier les moteurs performances en demandant environ 2% Huile semi synthétique environ 3% Si huile de synthèse brûle pas complètement direction le pot. Le problème pourrait venir de ça L'histoire de mettre de l'essence dans le pot pour nettoyer il faut oublier

C'est de l'huile 2 temps ? De la synthétique, semi synthétique ou minéral? Une huile qui brûlent bien à bas régime

Tu la sent plus à la roue ou à la cloche ?

Il roule nickel puis un stop, il ne monte plus dans les tour J'avoue je sèche, je ne vois pas que qu'il a pue se passer à se moment la.

Tourne la roue arrière à la main si tu ne sent pas comme une friction ou forte résistance fait pareil à la cloche d'embrayage.

On sait déjà qu'avec le pot d'origine sans (bouchon ) il tourne nickel Avec le pot de détente il ne prend pas les tour, La bougie c'est quel model? Vérifiez le variateur et la courroie sans les démonter.