scooter mbk - yamaha configuration booster all day

[manelmat26]

Salut à tous,

Un ami à moi à serré complètement son moteur et il m’a demandé de lui refaire son moteur, il aimerait bien l’utiliser tous les jours sans problème. Il ne recherche pas nécessairement de la perf mais une configuration qui fait du 80-90

Il a déjà un pot doppler s3r et un carburateur 17,5 

J’avais pensé lui mettre un vilebrequin type origine renforce et un petit kit 50 fonte pour pas que ça lui revienne trop cher 

Quel vilebrequin et quel kit me conseillez vous pour du allday ?

Merci d’avance à tous 

 

[clemBzh]

Vire ton s3r c'est la loose, ça va faire que ralentir ton moteur, mauvais pot pour petite configuration ( j'en es eu que des retours négatif via mes potes) vise le yasuni Z ou R, ce sont des très bon pot et pas cher et qui marche fort, ce n'est pas parce qu'un pot es cher qu'il marche fort..

En bon kit 50 fonte ta le polini qui es surment numéro 1, puis le malossi, après artek k1 mais le artek rien de fiable, Stage6 je le met appart j'ai jamais eu de retour sur ce kit 50, je sais pas comment il marche désolé.

Moi je serais toi je ferais : 

- vilebrequin doppler

- 50 Polini fonte

- Yasuni Z ou R

Et la tu ira entre 85-90 vent dans le dos. Bien sur néglige pas l'huile de méga bonne qualité et un bon montage + un bon réglage carburateur et des bon poids de galets, et ton pote il va rigolé sur son scoot tellement ca envoie

Perso moi j'ai sur mon booster spirit de 2015 , Malossi 50 alu MHR mono segment, carburateur del orto 17.5 gicleur 95, transmi + variateur malossi, ressort full jaune malossi, galet mélange en etoile 4.5 et 5g doppler, vilebrequin origine, yasuni Z, et je tape un bon 90-95 vent dans le dos ( compteur voiture )

Si tu veux une configuration + avancé tu prend un malossi MHR alu 50 (ou 70) mono segment ( les cylindres alu et mono segment ça va t'apporter + de perf donc vise l'alu et le mono segment) , pot yasuni c16 ou c10 ou pot MHR, vilebrequin mhr , transmi malossi grand plage, carburateur 21 del orto , et la tu tape du 100 voir 110 facile. ( compteur voiture )

[kozik]

Il y a 23 heures, clemBzh a dit :

Vire ton s3r c'est la loose, ça va faire que ralentir ton moteur, mauvais pot pour petite configuration ( j'en es eu que des retours négatif via mes potes) vise le yasuni Z ou R, ce sont des très bon pot et pas cher et qui marche fort, ce n'est pas parce qu'un pot es cher qu'il marche fort..

En bon kit 50 fonte ta le polini qui es surment numéro 1, puis le malossi, après artek k1 mais le artek rien de fiable, Stage6 je le met appart j'ai jamais eu de retour sur ce kit 50, je sais pas comment il marche désolé.

Moi je serais toi je ferais : 

- vilebrequin doppler

- 50 Polini fonte

- Yasuni Z ou R

Et la tu ira entre 85-90 vent dans le dos. Bien sur néglige pas l'huile de méga bonne qualité et un bon montage + un bon réglage carburateur et des bon poids de galets, et ton pote il va rigolé sur son scoot tellement ca envoie

Perso moi j'ai sur mon booster spirit de 2015 , Malossi 50 alu MHR mono segment, carburateur del orto 17.5 gicleur 95, transmi + variateur malossi, ressort full jaune malossi, galet mélange en etoile 4.5 et 5g doppler, vilebrequin origine, yasuni Z, et je tape un bon 90-95 vent dans le dos ( compteur voiture )

Si tu veux une configuration + avancé tu prend un malossi MHR alu 50 (ou 70) mono segment ( les cylindres alu et mono segment ça va t'apporter + de perf donc vise l'alu et le mono segment) , pot yasuni c16 ou c10 ou pot MHR, vilebrequin mhr , transmi malossi grand plage, carburateur 21 del orto , et la tu tape du 100 voir 110 facile. ( compteur voiture )

Salut, pas d'accord avec toi, un bon rodage sur le artek, une bonne huile et c'est increvable 

[clemBzh]

moins c'est cher et plus c'est cher! Autant prendre un truc beton direct de suite comme le 50 fonte malossi voir l'alu mhr 50 , ou le polini fonte. Mais artek moi j'ai entendu dire que du mal de ce cylindre. Faut visé les marques et les valeurs sure. Mais c'est sur après y a plein d'exception : j'ai tenu de +5000km avec un cylindre type origine 1tek ( 30 - 35euro joint et piston fourni ) alors que c'était prévu de serrer avec autour des 2500km, et pourtant j'ai taper dedans comme un sauvage. Ca dépend finalement de ce que tu en fait.

Re : Le cylindre type origine es toujours en place et fonctionnel, justement si ca interresse quelqu'un j'ai full configuration origine à vendre pour booster spirit. ( variateur, embrayage, pot sito plus, cylindre origine. ) j'ai changé pour le mhr malossi 50 alu mono segment, et franchement pas déçu de mon achat, je passe d'un 65-70km/h a presque un 95km/h! Ca bombarde! Pot yasuni z, carburateur del orto 17.5, variateur + embrayage malossi, 50alu mhr, booster spirit blanc