scooter piaggio - gilera panne piaggio typhon

[xenium46]

bonjour à tous. j'ai eu un grave problème avec mon scooter il avait pas du tout de puissance et il pétais. j'ai changé la bougie et la batterie qui étais morte. après cette réparation j'ai pris la route. Le scoot hésitait pas mal et puis il se lançais. Je pense que j'etais trop riche (gicleur 90 avec carburateur 21). Mais d'un coup il a commencer perdre beaucoup de puissance jusqu'à l'arrêt complet et maintenant il démarre plus. Le moteur tourne encore car je peux kicker mais ne démarre plus. Quelqu'un serait d'ou peut venir le problème et comment le gerer ? 

Modifié le 28 juillet 2023 par xenium46

[Guigui802]

il y a 26 minutes, xenium46 a dit :

bonjour à tous. j'ai eu un grave problème avec mon scooter il avait pas du tout de puissance et il pétais. j'ai changé la bougie et la batterie qui étais morte. après cette réparation j'ai pris la route. Le scoot hésitait pas mal et puis il se lançais. Je pense que j'etais trop riche (gicleur 90 avec carburateur 21). Mais d'un coup il a commencer perdre beaucoup de puissance jusqu'à l'arrêt complet et maintenant il démarre plus. Le moteur tourne encore car je peux kicker mais ne démarre plus. Quelqu'un serait d'ou peut venir le problème et comment le gerer ? 

Bonjour 

Quel kit as tu? Pot? Boîte a air ou cornet?

[xenium46]

Il y a 1 heure, Guigui802 a dit :

Bonjour 

Quel kit as tu? Pot? Boîte a air ou cornet?

 

kit 70 fraichement monté, avec un yasuni R et je suis en cornet.

[Guigui802]

Il y a 1 heure, xenium46 a dit :

 

kit 70 fraichement monté, avec un yasuni R et je suis en cornet.

Tu as propablement serrer. 

Corner c'est à partir de 24 

carburateur de 21 vas sur les kit 70 aucun soucis de ce coté là.

Gicleur de 90 Tu était trop pauvre pour un corner

carburateur de 21 tu laisse la boîte a air d'origine, filtre malossi rouge, enlève la bride et agrandi un peu le trou.

Pour un gicleur pour savoir directe si tu es trop pauvre vis de richesse 2tour si le moteur s'emballe sur tu es trop pauvre

Une fois que tu as trouver le gicleur qui stabilisé le ralenti ce n'est pas fini, il te faux encore faire des essai pour constater la couleur de la bougie. Tu sur le clair trop pauvre, tire sur le noir trop riche, couleur marron brique impeccable.

Donc tu n'as plus qu'à démonter le haut moteur et si j'ai raison sur le serrage acheter un nouveau haut moteur.