Bonjour à tous, je me suis posé la question étant donné que je vois que pas mal de gens l'on fait, est ce que c'est utile de préparer sa boîte à air ? Je suppose que ça dépend de la configuration, je me doute bien que ça sert à rien de le faire sur un scooter full origine..
Sur mon booster je possède :
- Kit 50 Conti Alu
- Pot Leovince ZX
- Embrayage d'origine avec ressort de poussé jaune Malossi ( +50%)
- Variateur Doppler S2BR avec galets 4.5gr
- Carburateur d'origine (12) avec gicleur 76
Est-ce utile d’après vous ? vais-je gagné en accélération et en pointe ? Quel inconvénients ?
Question
Tristandu34
Bonjour à tous, je me suis posé la question étant donné que je vois que pas mal de gens l'on fait, est ce que c'est utile de préparer sa boîte à air ? Je suppose que ça dépend de la configuration, je me doute bien que ça sert à rien de le faire sur un scooter full origine..
Sur mon booster je possède :
- Kit 50 Conti Alu
- Pot Leovince ZX
- Embrayage d'origine avec ressort de poussé jaune Malossi ( +50%)
- Variateur Doppler S2BR avec galets 4.5gr
- Carburateur d'origine (12) avec gicleur 76
Est-ce utile d’après vous ? vais-je gagné en accélération et en pointe ? Quel inconvénients ?
Merci :)
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