J'ai sorti le bloc de mon typhoon pour un gros nettoyage et bricole (spi variateur)
Et je comptais faire une petit prépa sur le cylindre
Avec calculateur j'ai estimer les modification
Cylindre 50cc streetrace de Stage6
185/125 pour les diag
Squish a 1mm
11:1
Le tout avec le joint d'origine 0.5
En rajoutant 0.3mm : 127/186 et en grattant l'échappement pour le monter à 188/189
En rabotant de cylindre pour retrouver le Squish, je maintien à 11:1
Je me demandais si le taux de compression monte à 12:1 ce serait bien avec les diag ? Ou contre productif (ça freine la prise de tour) sur un cylindre air
La version liquide est plus perf, j'ai pas réussi à avoir les diag, mais le rv est à 12:1
Je roule assez peu, mais je souhaite reste sur un truc plutôt fiable
Merci d'avance
carburateur 17.5 gp110 avant modif / boîte à air préparé
Question
0bey
Bonjour à tous,
Et bonne année !
J'ai sorti le bloc de mon typhoon pour un gros nettoyage et bricole (spi variateur)
Et je comptais faire une petit prépa sur le cylindre
Avec calculateur j'ai estimer les modification
Cylindre 50cc streetrace de Stage6
185/125 pour les diag
Squish a 1mm
11:1
Le tout avec le joint d'origine 0.5
En rajoutant 0.3mm : 127/186 et en grattant l'échappement pour le monter à 188/189
En rabotant de cylindre pour retrouver le Squish, je maintien à 11:1
Je me demandais si le taux de compression monte à 12:1 ce serait bien avec les diag ? Ou contre productif (ça freine la prise de tour) sur un cylindre air
La version liquide est plus perf, j'ai pas réussi à avoir les diag, mais le rv est à 12:1
Je roule assez peu, mais je souhaite reste sur un truc plutôt fiable
Merci d'avance
carburateur 17.5 gp110 avant modif / boîte à air préparé
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