L'autrichien KSR Group a étoffé sa gamme 2013 avec un nouveau scooter 50cm3 sportif. Le Sirion est commercialisé sous la marque Generic, fraîchement rebaptisée KSR Moto. Avec ses jantes 12'' en alu, son disque pétale, son moteur 2 temps et son look dynamique, il cible clairement les jeunes. Il est vendu 1399...
Lors de notre visite des JPMS de Lyon, nous nous sommes arrêtés sur le stand de l'autrichien KSR Group où était exposée la gamme Generic 2013. La société, qui a repris la distribution de sa marque en France, a d'ailleurs annoncé un changement de nom. Logiquement, nous ne devrions plus parler de « Generic » mais de « KSR Moto », et cela depuis le salon Intermot 2012...
Les habitudes étant bien ancrées dans nos petites têtes, nous attendrons toutefois la prochaine évocation de la marque pour mettre en application ce changement identitaire. Et vous présentons du même coup le Generic Sirion, un nouveau scooter 50cm3 au look sportif, que KSR décline en motorisations 2 et 4 temps. En version 2T refroidie par air, le modèle possède de sérieux atouts.
Le Generic Sirion 50 est un scooter au look et aux équipements sportifs
À commencer par des jantes en aluminium de 12'' chaussées de pneus tailles basses, qui offrent un look sportif tout en assurant une bonne tenue de route. Plancher alu, rétroviseurs effet carbone, feux à leds, clignotants intégrés, selle bi-place avec surpiqures rouges et compteur numérique Koso sont également au programme, pour un ensemble cohérent et très efficace au quotidien !
Le monocylindre 2T qui équipe le Sirion 50 est refroidi par air forcé et développe 2,5 kW à 6.500 tr / minute. C'est peu pour un 2T, d'autant plus lorsqu'il se positionne sur le segment des sportifs. Le ressenti devrait être un peu « mou » sur les phases d'accélération de de reprise, où les 92 kg du scooter se feront forcément ressentir. Et ce n'est pas l'échappement Racing qui changera cela...
L'aspect sportif est poussé jusqu'à l'échappement au look 100% Racing
Ne vous méprenez pas, car à 1399€, le Generic Sirion reste très compétitif. Sa fabrication made in Autriche est un gage de qualité, notamment face à la concurrence chinoise. Ajoutez à cela des lignes modernes et racées, une déco tendance déclinée en coloris noir et rouge et vous obtenez un véhicule prêt à séduire les jeunes en quête d'indépendance. Rdv en concessions Generic !
Site officiel : ksr-moto.com.
C'est vrai Kroks, c'est pour ça que je relativise par la suite en disant que ce n'est pas si "grave" que ça. Mais pour le Nitro / Aerox comme ce nouveau Sirion, difficile de faire le poids en termes de puissance brute face à des modèles comme le Speedfight 3 (3.5 kW), et même des petits urbains 4 temps comme le Piaggio Fly (3.2 kW)...
Pour aller (un peu plus) dans ton sens, il est vrai que certaines motorisations 2 temps affichant 2.5 kW comme celle du Sym Orbit nous ont séduit par leur réactivité... Cf. l'essai publié il y a quelques semaines : www.scooter-system.fr/dossiers/184-1-essai-sym-orbit.html
Un nitro c'est 2,43 kW à 6750 rpm et pourtant il va vite