Nouvelle sur le marché, la Peugeot XP6 n’a pas tardé à attirer l’attention. Et pour cause : cette mécaboîte moderne repose sur une base idéale pour aller beaucoup plus loin. La preuve avec cette Peugeot XP6 Stage6 R/T 100cc FLR, une préparation extrême signée Maxiscoot.
Peugeot XP6 Stage6 R/T 100cc : la 50cc passe en mode ultra racing
Nouvelle sur le marché, la Peugeot XP6 n’a pas tardé à attirer l’attention. Et pour cause : cette mécaboîte moderne repose sur une base idéale pour aller beaucoup plus loin. La preuve avec cette Peugeot XP6 Stage6 R/T 100cc FLR, une préparation extrême signée Maxiscoot, qui a présenté sa version tuning à l’occasion du Salon du 2 Roues 2026 à Lyon.
Peugeot XP6 100cc Stage6 R/T : une base moderne transformée
Avec cette XP6, l’objectif est clair : démontrer que la nouvelle génération de mécaboîtes Peugeot peut encaisser une préparation très poussée. Résultat, on retrouve une machine totalement transformée, capable de rivaliser avec des configurations haut niveau.
- moteur Minarelli AM6 entièrement préparé
- configuration orientée performance extrême
- partie cycle adaptée à la puissance
Une véritable vitrine du potentiel de la Peugeot XP6 100cc Stage6 R/T.
Un moteur 100cc Stage6 R/T FLR ultra performant
Au cœur de la préparation, on retrouve le très exclusif kit cylindre Stage6 R/T FLR 100cc, monté sur carters racing. Ce type de configuration est conçu pour délivrer des performances maximales à haut régime.
- cylindrée 100cc
- architecture racing haute performance
- exploitation à très haut régime
Associé à un vilebrequin course longue et à un ensemble moteur renforcé, ce setup permet d’atteindre environ 40 chevaux à 15 000 tr/min, une valeur impressionnante pour une base AM6.
Une admission et un refroidissement optimisés
Pour alimenter efficacement ce moteur, la XP6 reçoit une configuration admission complète :
- carburateur PWK gros diamètre
- boîte à clapets type VForce
- pipe d’admission orientable Stage6
Le refroidissement est également renforcé avec :
- pompe à eau gros débit Stage6 R/T
- durites racing
De quoi garantir une température maîtrisée même en utilisation intensive.
Transmission renforcée et composants racing
Avec un tel niveau de puissance, la transmission a été adaptée en conséquence :
- embrayage Stage6 R/T 6 disques
- chaîne renforcée
- transmission longue (16x44)
Cette configuration permet d’exploiter pleinement le potentiel moteur, avec une vitesse maximale annoncée pouvant atteindre 200 km/h selon la démultiplication.
Une partie cycle adaptée aux performances
La partie cycle n’est pas en reste, avec des composants choisis pour encaisser les performances :
- pneus Continental ContiRoad
- poste de pilotage Stage6
- équipements STR8
L’ensemble offre un comportement stable et précis, indispensable à ce niveau de préparation.
Peugeot XP6 Stage6 : une démonstration de potentiel
Avec cette Peugeot XP6 Stage6 R/T 100cc, le message est clair : la nouvelle mécaboîte Peugeot n’est pas seulement pensée pour la ville. Elle peut aussi devenir une véritable machine de compétition avec les bonnes pièces.
Une préparation extrême qui illustre parfaitement les possibilités offertes par la XP6, et qui devrait inspirer de nombreux passionnés de préparation 50cc.
*Attention : cette configuration n’est pas homologuée pour un usage sur route ouverte. Utilisation réservée à la compétition ou sur circuit.
Site officiel : maxiscoot.com.
