Voici la fiche de présentation du Senda SM X-Race CRX Design, 50 à boîte Derbi appartenant à Niko013. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur cette 50 à boîte Tuning : configuration moteur, pièces esthétiques et de la partie-cycle, photos ou encore vidéo...
Voici les photos rattachées au Derbi Senda SM X-Race CRX Design. Vous pouvez zoomer en cliquant sur celles qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer d'une image à l'autre avec les touches gauche et droite du clavier.
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le Derbi Senda SM X-Race CRX Design. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Pot d'échappement Conti CRX v2
Kit chaîne d'origine
Carburateur Dell'Orto PHBG 17,5
Poumon de reprise Conti
Filtre à air Doppler Air System
Pipe d'admission Conti CHR
Boîte à clapets Hebo
Disques d'embrayage Conti CRXCylindre d'origine
Radiateur Conti RacingVilebrequin d'origine
Cage à aiguilles Conti CRX renforcée
Allumage MVT Integral à rotor interne
Bougie NGK B10EVXVoici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le Derbi Senda SM X-Race CRX Design. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Ce Derbi Senda SM X-Race n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que Niko013, à qui appartient cette 50 à boîte Derbi, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de 50 à boîtes débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
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Sa va plus vite avec des grosse roue lol
MDR tes roues 5/5 pour tes roues
Pas bien belle tes roue c'est con
Salu belle derbi moi jai comme toi je avance 115
www.scooter-system.fr/tuning/18135.html
Bell machine sauf le garde boue
et du 115 km/h avec un conti et cylindre d'origine plus quelque autre truc c'est zarb mais 4/5 comme meme j'vais pas etre méchant
Stylé javou mais se serai mieux en supermot,