mécaboîte configuration 70

[Thomas91]

bonjour je vais récupérer un 70 top noir poir euro 2 je voudrai des avis de configuration le mieux pour le 70 pour le vilebrequin javais pencer au barikit piste ou au artek k2 merci Jeveut une confique complet

[Flo07200]

Comme configuration adaptée:

Pot: Yasuni R2, SCR Hand made, Yasuni HM, Bidalot SMR, etc...

Carburateur: 21 PHBG Dell'orto

Vilebrequin: n'importe lequel autour de 100€ c'est pas un kit très puissant

Embrayage: changer les ressorts par ceux fournis avec le kit ou en acheter d'autres

 

Après le reste c'est pas très important, tu peux garder l'admission d'origine.

[lapin]

Comme le voisin du dessus

En vilebrequin tu mettre l artek serie ci il e spour ton model un vilebrequin amoins de 100 euro

[Thomas91]

Justement comme il est pas tres puissant je cherche a lexploiter au max pour pa tro cher pour le pot cest le yasuni hm carburateur 21 aussi

[Flo07200]

Tu l'exploiteras à 95% pour un coût raisonable avec la configuration que j'ai indiqué, si tu veux vraiment l'exploiter tu règles le squish à 0.9mm car les rumeurs comme quoi avec la fonte pas besoin de régler le squish c'est n'importe quoi, à partir du moment où on veut un moteur performant il faut le régler.

Après tu peux aussi changer la boîte à clapet mais tu ne sentiras même pas la différence donc vaut mieux économiser 50€.

 

Ayant eu cette configuration, tu auras un moteur très sympa à conduire avec le Yasuni HM, niveau transmission j'étais en 14x53 c'était bien équilibré, pointe à 100km/h avec une super reprise.

Modifié le 30 mars 2015 par Flo07200

[jb57-16]

Ne change pas ton vilebrequin, aucune utilité sur derbi pour ce cylindre.

[Thomas91]

Ne change pas ton vilebrequin, aucune utilité sur derbi pour ce cylindre.

le vilebrequin a 22000  et je prefere changer mon vilebrequin pour un renforcer et même au futur je pourrai lui monter un bon kit,

[jb57-16]

le vilebrequin a 22000  et je prefere changer mon vilebrequin pour un renforcer et même au futur je pourrai lui monter un bon kit,

Du coup faut pas monter du artek k-series mais plutôt du artek K2 ou barikit piste avec roulement c3 ou c4.

[Thomas91]

cest quoi le mieux ?

[Neo]

cest quoi le mieux ?

un vilebrequin a 200€ , sinon le artek k2 et top :)

[jb57-16]

Du moment qu'on en parle. Personne n'a d'avis sur les vilos Airsal??? J'ai envie d'en essayer un pour ma prochaine configuration.

 

Pour ton vilebrequin t'as le choix, un très renforcé t'apporte + de choix de configs pour + tard:

- doppler endurance

- barikit piste

- jasil high tech

- artek k2

- mvt carrera etc...

 

Sinon t'as du très haut de gamme mais plutôt pour de la compet et le prix est pas le même...

- airsal racing

- BRK

- malossi etc.....

[Thomas91]

Je pence prendre le artek k2 :) je vais aussi prendre un cdi top perf ! Est ce vraiment utile comme il le dise sur les site de ventes ?

[jb57-16]

Je pence prendre le artek k2 :) je vais aussi prendre un cdi top perf ! Est ce vraiment utile comme il le dise sur les site de ventes ?

Le top perf rouge oui, le jaune un peu moins, mais la différence reste présente.

PS: le rouge est à adapter mais en général, ça s'adapte facilement.

Modifié le 31 mars 2015 par jb57-16

[Neo]

Perso mon Airsal c45 c'est niquel très bien équilibré vibration hyper correcte et la bielle est vraiment bien foutu :) 

[Thomas91]

Mais le rouge c'est pour am6 nn ?et le jaune dst pas tres cher je trouve si ça peut améliorer même un minimum ?

[lapin]

Mais le rouge c'est pour am6 nn ?et le jaune dst pas tres cher je trouve si ça peut améliorer même un minimum ?

le rouge est mieux car c'est un avance variable

[Thomas91]

Lien ?

[lapin]

je viens de voir que tu es sur derbi ; si je me trompe pas le rouge n existe ppas

[Flo07200]

SI il va sur Derbi aussi vu qu'il est fait pour les allumages Ducati.

[jb57-16]

Lien ?

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/cdi-bobine-ht/boîtier-cdi-top-perf-am6-digital-bobine-ht-avance-variable.html

C'est marqué am6 mais il va sur derbi, les fils sont là.