benjii

Bonjour/soir, j'ai un souci de réglage avec mon carburateur 21 phbg sur derbi euro 2 Configuration: -Pot bidalot smr chrome passage bas -carburateur 21 phbg gicleur 105 vis de richesse a 1.5tour Quand je vise en 2 toour la moto broute plus en bas régime ( cout d'embrayage pour la faire marcher, puis elle repar bien) -boîte à air prépa ( je suis tenté par la boîte de kart, donne moi vos avis) -boîte a clapet et allumage d'origine -kit carenzi, ça vaut un peu mieux que l'origine. -transmi 14-53 Donc, je démarre, nikel, quand je veux passer la 1ere, faut que je la monte légé pour combllé le p'tit trou. puis jusqu'en 4ieme voir 5 ieme, elle marche niquel, magnifique reprise, monté dans le tour. Mais quand je passe la 6ieme, elle a du mal a monter dans les tour, je sent pas la reelle diference entre la 5ieme et la 6ieme comme quand je passe de la 2ieme a la 3ieme. Couleur bougie, assez bonne( maron chocolat ) elle n'a pas fai de granuler sur l'electrode et le nivo inferieur, c du maron lisse ( mais pas mouiller ) , je pense que c'est parceque j'ai mi le carburateur 21 il y a 20-30 km a pene. faut que j'atende une meilleure expression de la bougie. Question: D'ou est du le manque de tour et pointe en 6 ieme. Autres questions: acheter un kit car c peu être le kit carenzi première gamme qui me fai fouré les bonne perf en 6ieme, peu être la transmi? trop grosse? pourtan bon comportement sur tte les vitesse. Pas assez d'air pe être? pour que la 6ieme soit bien alimenter? je sai pas quoi faire :s aidez-moi s'il vous plaît

kit 50 karenzi. j'ai serre mon top noir :$

bonjour, alors voilà, je souhaiterai monter mon carburateur 21 et acheter pe être un boîte a clapet crx conti. je dispose d'un carburateur 17,5, pot bidalot, boîte à air prépa, boit a clapet et allumage d'origine. je souhaiterai connaitre le gain, les avantages et inconveniant de monter un carburateur 21 et un boîte a clapet.. va t-il avoir une bonne performentces? etc.. donner moi vos avis :)

bonjour, j'ai acheter ma derbi drd il y a quelque mois d'origine. j'ai monter un -carburateur 17.5 -pot bidalot smr chrome - un vilebrequin renforcer puis nivo esthetique, carénage repain.. puis autocolant et autres rajouts je conte continuer mon projet, je v monter un carburateur 21 avec une boîte a clapet conti crx. Donner moi vos avis :). bon ou mauvais. esqu'avec le carburateur la boîte a clapet yaura un resenti de gain sur la performence de la moto. (j'envisage de mettre un allumage mhr ou mvt digital direct).

Bonjour, j'ai un souci de réglage carburateur, vis de richesse, gicleurs, arrivé d'air etc... Alors voilà, j'ai tourné avec un gicleur de 105 avec mon pot d'origine débridé, la boîte à air débridé, un carburateur 17.5. j'ai acheter un pot bidalot smr passage bas, je l'ai monter avec le gicleur de 105 comme avec le pot d'origine. Le resultat: gros broutement sur la première vitesse ainsi que toutes les autres, elle broute, à partir de 2000 tour/min, après sa broute énormement, je passe un vitesse, elle se relance légé légé puis direct sa re broute, et tomber même en carafe, (bougie morte, fo la netoyé et la remetre et sa repar), ps: je trouve que mon manchon boîte à air et légérement pinsé, sa reduit un peu l'arrivé d'air, ça me saoul donc je l'ai enlever, donc la moto tourne avec le carburateur a l'air direct, aidez-moi s'il vous plaît

ouai j'envisagerai de faire sa :), bin ouai il marche plutot bien, avant j'avai un top perf noir, je trouve que j'avait un peu plus de couple( a mon gout), mais au nivo pointe, le carenzi est plutot pas mauvais, je l'ai amener chez "gueri montauban", il ma dit qu'un rodage bien fait sur de l'alu equivo a de la fonte nivo performence, en plus c plus légé. (gain de poids) je le vend pour macheter un kit 80 metrkit et un carburateur 21

oui c vrai que les jante noir passerai un peu mieux pe être, j'ai trop investi dessus en se moment.. je véré à faire sa dans quelle temp quand les sous reviendron ^^