Cylindre 80 cm3 Airsal Xtrem 77 LCVoici la fiche de présentation de cette pièce Airsal, présente parmi les kits 80 (dits « Big Bore ») du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Airsal 9.0/10 241 € Réagir en 1er

Lancé en Septembre 2009, ce cylindre de 77cm3 est la première grosse pièce de l'entreprise Airsal pour les scooters 50cm3. Avant sa sortie, la société proposait des groupes thermiques de 70cm3 en aluminium certes, mais de qualité et de spécificité modérées. En somme, rien de bien spectaculaire. Mais avec ce cylindre, baptisé "Xtrem" pour l'occasion, la concurrence a de quoi voir rouge !

Et oui, première nouveauté pour ce haut-moteur gros volume, il est entièrement recouvert de rouge. Le noir ou le rose façon Top Performances semble ainsi dépassé ! Certes, cette robe n'a rien de bénéfique pour les performances mais elle présente tout de même l'avantage d'être unique en son genre.

En termes de performances cette fois, et bien on trouve une pièce dotée d'un excellent rapport qualité/prix. En effet, lorsque l'on se plonge dans l'univers Malossi, on tombe sur un cylindre MHR Big Bore 77cm3 certes, très performant, mais proposé à 350 euros environ. Chez Airsal, on pense aux petits budgets sans lésiner sur les performances.

Ce cylindre présente ainsi toutes les caractéristiques d'un équipement de compétition. Il affiche 7 transferts finement taillés, des lumières suffisamment larges et une sortie d'échappement à barrette assez innovante. Ses extrémités sont en effet curieusement conçues. Reste à savoir si cet élément a bel et bien un impact positif sur les performances. Le piston de 50 millimètres mono-segment est quant à lui une référence bien fondée. Issu du fabricant italien Vertex, connu et reconnu pour son savoir-faire, il représente un véritable gage de qualité au sein de ce haut-moteur. Seule tâche noire au tableau, Airsal s'est contenté d'une triste culasse standard. La technologie bi-partie a ainsi été évincée... Dommage !

Adaptable uniquement sur les bas-moteurs Minarelli horizontaux LC, ce cylindre ne nécessite pas un vilebrequin spécifique. Un embiellage suffisamment résistant de course standard sera parfait. En revanche, les carters moteurs devront être légèrement retravaillés. Pour davantage de performances, nous vous recommandons de respecter rigoureusement le squish constructeur.

En conclusion, le cylindre Airsal 77cm3 Xtrem ne fait pas figure de géant. La comparaison avec des modèles 2Fast ou Big Bore est réellement difficile. Cependant, son prix extrêmement serré pour un haut-moteur de cette cylindrée le rend particulièrement intéressant. Une solution économique pour se constituer une configuration de compétition à moindres frais !

Homologation sur route :
non