Cylindre 80 cm3 Airsal Racing alu LCVoici la fiche de présentation de cette pièce Airsal, présente parmi les kits 80 (dits « Big Bore ») du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Airsal 8.4/10 144 € Réagir en 1er

Airsal est une entreprise bien connue des amateurs de deux-roues. Uniquement tournée vers le segment des haut-moteurs, elle propose des modèles relativement performants à des prix très compétitifs et jouit d'un savoir-faire reconnu. Les cylindres T6 en sont d'ailleurs un parfait exemple. Mais si Airsal est également connue, c'est pour ce modèle de 80cm3.

Disponible uniquement pour les mécaboîtes, ce cylindre de 50 millimètres de diamètre présente le net avantage d'être l'un des moins chers du marché. En effet, un peu plus de 150 euros pour un modèle tel que celui-ci, c'est plutôt rare.

Cela étant, Airsal a bien dû trouver un compromis à ce prix si compétitif. Et comme dans 95% des cas, ce sont la spécificité et les caractéristiques techniques qui ont été réduites au maximum.

Commençons avec le point positif : la qualité de finition. Celle-ci est loin d'être déplorable. Globalement, le cylindre est bien réalisé, les plans de joints sont correctement définis de même que les transferts ou encore la sortie d'échappement. Ce que l'on regrette plus, c'est une certaine standardisation des éléments qui composent ce groupe-thermique.

La culasse constitue le principal point noir. En effet, ne pas proposer une culasse bi-partie pour une telle cylindrée est extrêmement rare et sonne réellement comme une bride aux performances du produit. Le cylindre, assez classique, se compose de 5 transferts et d'une sortie d'échappement à barrettes. Là encore, ce n'est pas la taille des lumières qui vous surprendront. Enfin, le piston est de bonne qualité mais aussi standard. Petite précision toutefois, les modèles "Euro3" sont équipés d'un piston bi-segment à l'inverse des autres versions, elles, mono-segment.

Vous l'avez donc compris, l'avantage - unique - de ce cylindre est sans conteste son prix. Un tarif extrêmement serré qui rattrape presque des caractéristiques techniques très classiques pour un cylindre de 80cm3 et l'absence très remarquée d'une culasse bi-partie. Avec cette stratégie, difficile toutefois de reprocher à Airsal de s'écarter de sa ligne de conduite habituelle... 

Homologation sur route :
non