Classement

sais pas vraiment, tout est bien, les circonstances sont jamais pareilles. Je continue avec ma voiture commune et banale et moche de surcroit

le roadster, y' en a pas ici, lambo a dit que y' en avait qu' une qui roulait pour le moment, la leur. C' est pas une histoire de gouts, on a chacun des gouts différents, ok pas de blem. Mais a dire que c' est pour la rareté, la j' ai réussi a tomber de mon fauteuil

Go low or go home! :ze:

Allez vous pendre

+ 1 Moi aussi je serais curieux de savoir comment tu te débrouilles pour les avoir à la pelle ces voitures d'exception ? Car même chez Renault, pour une Twingo RS, j'ai été refoulé :D2

en vous souhaitant une bonne nuit.

et bah il sera vite fait pour moi aussi. MDR

calmez vous les gars, je comprends ce que veux dire JJ, moi aussi j' aime le german et touSSa, en même temps, je ne peux pas me payer mieux Alors pour être clair, les assistances, heureusement qu' elles sont là, et le 4Rm est intuitif, et non permanent. J' en parlerais plus en détails plus tard car j' ai des trucs à faire, mais bon, je viens de passer 48 heures a rouler avec ça, c' est la seule aventador roadster sur le territoire. Elle appartient a l' usine lambo, c' est un véhicule de démo. En tout cas avec mon pote on lui en a fait bouffer des bornes !! De jour comme de nuit Faites l' amour, pas la guerre (quoi que dans la rue certain a cause du bruit m' auraient limite jeté des pierres)

ça ronfle bien cette aventador :)

Ouai représente :D2 Je suis en pleins remontage donc sa coince par ci par la mais c'est hyper intéressant comme taf, j'y passe 3/4h sans m'en rendre compte. La je passe ma dernières commande, du moins j’espère, et sa démarre <3 Vos avis m’intéresse.

Alors, 100/80R17 100 = la largeur du pneu 80 = la hauteur du talon du pneu R = Radial 17 = le diamètre de ta jante Sachant que, le 80 est le pourcentage de la largeur du pneu ;) En gros le 80 tu le grossira pas, mais tu peux le diminué pour avoir un meilleur comportement routier. C'était les cours du soir de Sn4cK, merci et à bientôt ;)

Exact

Full blanc sa sera parfait ! ton carburateur est bien réglé donc c'est parfait ! en galets 6 et 7 gr et trop lourd . je te conseil entre 4.0gr à 5.0gr maxi

ressort de poussé et embrayage malossi blanc

Vous êtes des grands malades ! A la limite, dans le cas ou je préfèrerais une GTR à l'Aventador (:siffle:), je prends quand même l'Aventador, je la revends et je peux prendre une GTR de chaque couleur du catalogue Nissan. :D2

http://www.leboncoin.fr/equipement_bebe/471842134.htm?ca=15_s Qui veut une poussette made in Am6? :lol: :lol:

Il te faut quoi de plus qu'un V12 de 700cv derrière tes oreilles en cabriolet ? Des roues de skate-board avec des flancs tendus ?

1 exemplaire roulant en France c'est pas de la rareté pour toi ? Toujours plus rare que tes vielles charrettes :)

oui juste le joint en papier dans le pack que je t'ai montré.

Tu ouvre ton capot, tu enlève le "tapis anti bruit" si tu en as un, et tu verras qu'il y'a une voir deux pattes en plastique à appuyer dessus et ça sort vers le haut

sa devrait le faire , avec les galets entre 4.3 et 5g

ton flotteur de carburateur , tu l'a bien mit? t'a bougie est pas hs? un gicleur de 90 pour de l'origine je trouve sa un peu fort

Suis très intéressé par le tablier N°2 peux-tu me dire avec les frais d'envoi stp jb

si il peut moi je l'ai déjà fait plein de fois et pendant longten ça a toujours bien marcher

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mais tu as quel pot ? lol ben faudra acheter quelques galets pour faire les réglages, c'est pas avec 1 lot de galets que tu vas pouvoir faire de bon réglages

Le diamètre cloche/embrayage dépend de l'année de fabrication pour ton Spirit, attention donc, s'il est récent c'est un 107, autrement plus vieux (>99), c'est du 105.

T'es dans le marché noir des carburateurs toi ? :ninja:

salut, tu devrais alléger les galets, test 5g

oui cela ira http://www.altecracing.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-artek-k2-stalker-.html http://www.altecracing.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-malossi-mhr-multivar1.html http://www.altecracing.com/scooter/moteur/courroies/courroie-malossi-special-belt.html http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=7777&modeles_type=scooter&modeles_marque=Gilera&modeles_modele=Stalker%2050%202t%20AC&categories_id=507&modeles_id=149

Le artek K2 , Stage6 Gicleur +15pts puis réglage en fonction de la couleur de bougie Ressort poussé malossi rouge et embrayage jaune , galet 5-6g après a toi d'affiné les réglages

Sur 70 Trophy le Z sort ~ -0.5ch Met une courroie neuve style Xbelt,top perf.. , variateur ( Stage6, artek k2..) ,carburateur 19 Bien sur règle les ressort,gicleur et galets

celui la est très bien par conte alu = + d'entretient

t'a bobine Ht peux être morte , vérifie t'a masse au passage

Avec plaisir :)

oui je te dit!!! lol ta pas vu qu'il y a une 3éme masse sur le vilebrequin! quand tu vois cela, dit toi que c'est pour que les peugeot verticaux euro 2 comme toi t'inquiète ;)

Premièrement, j'ai jamais dit que les Lambos étaient les meilleures voitures du monde, faut apprendre à lire ou du moins aller chez l'ophtalmo... Ensuite, que tu aimes ou pas l'Aventador ou n'importe quelle autre caisse, je m'en branle complet, chacun ses gouts, j'ai juste rebondi sur le "pas excitant", et je demande ce qu'il faut de plus pour que ce soit excitant. On en arrive aux aides à la conduite, et là franchement, ça me fait rigoler parce que tu sais pas de quoi tu parles. Enfin bon, comme je l'ai dit dans mon message précédent, on n'a que des jamais contents ici, un mec vient vous poster une vidéo d'une caisse un tant soit peu intéressante et tout ce qu'il récolte, c'est des "bof", "bruit d'aspirateur", "pas excitant" Continuez à vous branler sur vos golf à roues de skate-board en vous croyant originaux :)

comment sa? d'un coté ta un roulement C4 et l'autre un C3 il me semble, de bon roulement quoi!

d'après 2004 puisque tu a le nouveau modèle de TKR! http://www.scooter-center.com/product/BGM1115/Bearing+oil+seal+set+for+crankshaft+BGM+ORIGINAL+Peugeot+50+cc+vertical+electrical+oil+pump+SPEEDFIGHT2+ACLC+50+2004+XFIGHT50+2004?meta=BGM1115*scd_ALL_en*s18135242413472*Bearing%20&%20oil%20seal%20set%20for%20crankshaft%20peugeot%20vertical*2*2*1*16

J'aimerais avoir des précisions sur les tabliers de Nitro, sur les photos tu montre des points de fixation mais j'ai pas compris Suis intéresser par les tablier N°1 et 2

Met ton 22 % et 30% En malossi j'aurai mit rouge poussé et jaune embrayage Change ton carburateur il est trop petit

salut! tous simplement sur ton modèle de TKR Furious, tu dois mettre ce genre de vilebrequin : http://www.scooter-center.com/product/BGM034115/Crankshaft+BGM+Evolution+Peugeot+50+cc+vertical+models+with+electrical+oil+pump+SPEEDFIGHT2+ACLC+50+2004+XFIGHT50+2004 ou il y a une 3éme masse au vilebrequin et dont les roulements justement sont de tailles différentes (tu verra par toi même sur les sites VPC) sa c'est pour les moteur euro 2. mais par contre! si tu veux mettre un vilebrequin de TKR ancien modèle, il faudra tu change ton carter moteur coté allumage par un d'ancien modèle comme marqué sur mxs! car les roulements sont de même tailles d'un! mais parce qu'aussi tu a la partie fileté du vilebrequin pour la pompe mécanique! donc ta pompe à air ne servira plus à rien.

parfait tu vas avoir le droit a une médaille .100 balles et un mars :lol: :cool2: :cool2: fait tournée la page

pas grand monde te répondra sur ce sujet

:bave: :love:

le carburateur ne se remplit quasi pas , je vais le changer , avec le robinet de dépression

j'ai fait du 83 au 92 (83-88-90-92) et 105 La même coupure tout le temps Mon aiguille est au milieu 2eme cran je vais essayé de faire une vidéo

up!

mes réglages sont bon , j'ai mit un gicleur de 83 ,le 88 me rendait la bougie noire (trop riche)