Classement

Alors aujourd hui boulot sur la dt run. Peinture du disque avant et du bras oscillant dans leur couleur definitive

comme dit barry un pros ou sur les site vpciste tu en a plein il te suffit de savoir la mesure c'est tout

oui elle peux casser a tout moment et faire un serrage moteur assez grave par la suite a chaque démontage de haut moteur pour changement de piston tu change les joint les clips laxe de piston la cage à aiguilles et si besoin les écrous de goujon

alors tu peux garder ta courroie et le mieux et de toujours démonter avant comme sa tu peux tout commander d'un coup et tu es pas bloquer a attendre dautre pièce

ah oui la c'est pas une marque de merde a voir si sa re commence teste de le changer au cas ou

salut alors au vue des kilomètre qu'il a ton scoot jorais pas commander un piston avec joint jorais déjà commancer par démonter regarder l'état du piston cylindre aussi qu'il sois pas rincer puis le jeux du vilebrequin voir que il y en et pas et après sa prendre la mesure de la courroie et voir si elle et pas user et la changer si besoin si tu ne sais pas ton axe de cage à aiguilles pourquoi ne pas avoir démonter et mesurais