fred82000

tu prend le papier du correcteur et tu peux lire ce qui disent concernant cette rampe sur quel grand la mettre mais en gros pour faire simple une a une monter en régime plus franche que l'autre donc une et faite pour des configuration un peu plus pousser

change de carburateur complètement ça sera bien mieux que de bidouiller une telle chinoiserie

débride le pot coter montage au cylindre et tu verra que tu vas aller bien plus vite

ah oui javais oublier que tu avais un carburateur un peu douteux oui teste cela pour voir ce que ça fait

salut si il bloque et vibre pas mal oui ça peut être la transmission qui es courte il faudrais voir si une transmission plus longue existe ou d'un autre scooter pourrais si monter

cdi a voir si pas fait et si cdi bobine ht bougie changer voir les joint spy surtout celui cotes allumage et tous les autres joint aussi

salut déja tu peux revoir tout ton moteur que tu es pas de prise d'air ni rien puis re régler ton carburateur que ton gicleur et beaucoup trop gros un 28 tu tourne a 140 grand max et encore je suis généreux normalement sais a 135 max pas plus

si ta signer sur leur boîtier tu vas la recevoir et puis même si ta pas signer sur leur boîtier il peuvent te l'avoir envoyer aussi tu as deux semaine sur la recevoir

salut moi je soupçonne le variateur de pas être bon un malossi ou polini aurais été bien mieux le carburateur et il bien régler et bon que motoforce jen et eux que des souci avec cette marque

jamais facile et parfois le temps nous en merde plus que la mécanique bon content que sa re fonctionne

non il gere pas la parti moteur mais recharger de batterie et tous les périphérique électrique comme les phare donc stator et rotor a changer

fait gaffe que pas de morceaux dans le bas moteur que si au premier coup de kik il re monte bonjour les déga la culasse tu y touche pas et la re monte tel quel je roule avec bien pire que sa en culasse a un moment donner et sa fonctionner bien sais un mécano qui m'a dit que sa fonctionner bien quand même

alors laisse le pour commencer si besoin tu y touchera pour le réglage carburateur

si tu avais un gicleur plus gros avant laisse le juste pour tester le démarrage que vos mieux être plus riche que trop pauvre et tout caser

détrompe toi un rotor ma déja fait galéré sur un nitro a pas le changer alors que s'étais bien lui le fautif donc le prix on sen fous il te le faut aussi au cas ou

il Feron pareil si pas origine amande

ton allumage a un souci change le tout rotor et stator

tu peux leur dire ce que tu veux il regarde juste la forme du pot et hop amande

héla non il sen foute pour eux pot non origine et non conforme et je sais de quoi je parle pour en avoir eux des amande

salut un post avec ton souci bien expliqué et ce que tu as monter en pièce avant ce souci et la on viendras aider a régler cela

quand on change un piston on monte des joint neuf donc déja rectifier cela après tu pourra re passer au réglage carburateur

salut inutile ce papier il ne te servira pas du tout

tire une nouvelle masse du carter moteur au cadre voir si ça sera pas sa le souci après ça peut être aussi le rotor ou stator

si sa demande plus d'essence tu en met plus

il ni a rien de bizarre juste que une prise d'air sa appauvris le mélange donc la pour le coup ta plus de prise 'air faut augmenter le gicleur et si tu peux aussi donner ton modele d'aiguille que tu as merci