Classement

Avancement du projet Rocket LC Piaggio. Le cadre est fini et peint. Les polissages divers terminés. Ça se remonte tranquillement. Manque plus que quelques éléments avant les premiers tours de roue. J'attends vos commentaires

Salut à tous. Je partage avec vous une petite expérience que j'ai eu l'occasion de faire hier matin sur une Vespa Primavera 50 IGet Euro 4. Celle-ci souffre de gros soucis de comportement, notamment une perte conséquente de vitesse en côte, et une vitesse max sur le plat arrivant très difficilement à 55km/h. Sachant que l'engin dispose d'un variateur Polini et du boîtier ECU Malossi, ça la fout mal... J'ai pu voir sur Youtube des vidéos de Vespa 50 Iget débridées (variateur et ECU Malossi) atteignant les 60km/h, mais on entend que le moteur est en souffrance tant il gueule. J'ai donc démonté le couvercle de transmission et fait tourner la roue arrière. Il s'avère qu'il faut 19 tours de cloche d'embrayage pour effectuer 1 tour complet de la roue, ce qui donne un rapport final de 19:1. J'ai effectué une recherche (même sur le site pro de Piaggio auquel j'ai accès), mais je n'ai pas trouvé les rapports de transmissions précis. J'ai cependant obtenu ceux de la Primavera 4 soupapes à carburateur, et le rapport final est, s'il n'y a pas d'erreur, de 15.72... Je pense donc qu'il n'y aurait pas vraiment besoin du boîtier Malossi pour gagner en perfs, le variateur Malossi Multivar et des engrenages plus longs suffiraient amplement pour un budget bien plus raisonnable.