Classement

pas besoin de clefs dynamo , j'en ai jamais touché , on est pas en F1 , j'ai toujours séré au "filing' et j'ai très rarement foiré de filetage ou de fuite because pas assé sérré. tu sert et tu sent quant tu force de trop et t'arrête , il faut prendre en compte le materiaux ou il y a le filletage , si c'est de l'acier tu peux séré un max , avec l'alu , le cuivre , laiton ect ...faut être plus prudent . comme on m'as toujours dit , tu sert un tours avant que ça casse. , une culasse ne se sert pas comme une brut.