le euro 2 a les entré d'eau sur le cylindre le euro 3 a l'entré par les block moteur en gros ça passe dans le block pour remonté au cylindre sa j'aime et le balancier d'equilibrage et a l'exterieur que le euro2 et dans la boîte de vitesse pas par contre tu trouvera plus facilement un block gpr euro3 que un euro 2