Eroan

Salut, s'il n'y a que le piston 100 km c'est suffisant, surtout laisse bien chauffer et n'hésite pas à rouler plus riche en mettant 1 petit bouchon d'huile dans ton réservoir à chaque plein...

Salut, euh... la question est plutôt "pourquoi l'enlever" ?? Bien sûr qu'il faut la conserver, tu n'es pas en 86 ou 94cc...

Salut, ça doit déjà bien marcher si tu as fait tes réglages. Pas besoin d'un plus gros carburateur non, très bien en 17,5 pour le rapport perfs / conso !

Salut, les SCR sont bruyants, les 2win pas top. Bidalot c'est le pied tout comme Yasuni !

Publier dans la bonne section et faire un effort d'écriture ? Sujet déplace au bon endroit...

Sympa les modifs, mais +1 pour des jantes de 12'' !

Salut, il faudra légèrement alléger, genre 0,5 grammes si tu ne changes que ça !

C'est surtout qu'il s'agit d'un modèle assez ancien et peu répandu, donc pas évident d'apporter des réponses...

Et que veux-tu qu'on te dise dans ce cas ? C'est du chinois MAIS avec un réseau et un groupe derrière (Acsud-Sacim). Donc à choisir si tu as un budget serré c'est 10 fois mieux que du scoot de supermarché !

Oui, faut s'inscrire. Le souci c'est que vos vidéos de 80 Mo ça prend une place folle sur le serveur ! Désolé...

Ah, donc réglage complet de la carburation à faire ! Si le scoot est neuf c'est au concessionnaire de s'en charger gratuitement !

Merci de la mettre sur YouTube !

Salut, merci de mettre ta vidéo sur Youtube elle est trop lourde.

Haha. Ne cherche plus. Il t'a donné très exactement ce qu'il te conseille côté réglages...

Salut, un peu d'essence dans le puits de la bougie pour amorcer le tout peut-être ?

Très certainement oui ! Mais si c'est le cas ça joue sur le comportement... le scooter roule parfaitement ? Pas d'engorgement en accélération ou de fumée blanche importante ?

En effet, tous ces pots sont adaptés à de l'origine, les différences de perfs seront minimes. Le Rekord a un excellent rapport qualité / prix.

Salut, mieux vaut éviter de toucher aux réglages de carburation si tu es novice ! Car une vis de richesse mal réglée peut conduire à un serrage si c'est trop pauvre... Malheureusement sur les 125cc 4 temps les réglages ne sont pas aussi simples que pour du 50cc 2 temps. Je ne crois pas qu'on ait de tuto pour ça sur le forum.

Au moins c'est clair en précisant les deux

Salut, oui bien sûr, carrés c'est l'extrême mais l'usure peut aussi être répartie sur tout le périmètre. Dans ce cas l'usure n'est pas évidente mais l'épaisseur de la zone extérieure est réduite, ce qui fait que le poids n'est plus le bon.

En effet, c'est clairement du vol. Au pire achètes-en une et essaie de trouver des références de même diamètre et longueur en magasin de bricolage

C'est en effet là qu'Alain trouve souvent des pièces spécifiques pour Peugeot...

Salut, les vrais pneus enduro à crampons sont interdits sur route car non homologués. Par contre tu peux monter des pneus mixtes. Pour les dimensions il suffit de lire les caractéristiques de tes pneus d'origine et de prendre les mêmes...

Salut, équipement + scooter à 5000€ tu es large... Compte 700-800€ pour du matériel qualitatif de grande marque, pas besoin de te tourner vers les gammes Touring il y a de bons casques et blousons autour de 200€ déjà !

Salut, totalement anormal. Ca ne sent pas l'essence plus que ça en roulant ou en stationnement ? Il y a forcément une fuite quelque part !