Eroan

As-tu essayé de refaire un réglage complet de la carburation plutôt que de jouer sur une seule vis ?

Ils n'auraient pas dû laisser repartir un scooter 125 qui ne dépasse pas 60 km/h sans rien dire... Souci d'injection électronique certainement, mais ça ne peut être réglé que par un pro...

Salut, il faut retirer les carénages sous la selle, ça devrait se trouver à ce niveau.

La réponse est dans la question. On ne laisse pas un 2T dehors il va rapidement se dégrader et les soucis vont s'enchaîner.

Le tout bourré de fautes et sans la moindre ponctuation. Assez peu pour moi merci...

On ne va pas à l'école vers Auxerre ?

Souci électrique assurément, et si tu remets des feux d'origine ?

Haha, excellentes ces annonces...

Pas mal, c'est une solution en effet !

C'est fou que certains aient encore des stocks de Ninja !

Pourquoi acheter un scoot qui ne marche pas ? Il faut changer le joint d'échappement, il n'est certainement plus étanche.

1) 78.87 km/h réels (en fait on ne sait pas) 2) rien. Le gicleur sert à régler la carburation, ce sont 2 choses différentes mais complémentaires. 2) peut-être le kit chaîne, à voir selon le comportement souhaité.

Ca fait assez peu de modèles finalement... on est loin du marché du scooter ! Déjà certaines machines que tu cites sont au-dessus de ton budget donc ça règle la question. Après Beta reste le top côté qualité, même si Rieju est très très convenable, surtout sur ses modèles haut-de-gamme. C'est plus une question d'esthétique finalement.

Paris is Paris. Tu paieras cher même avec des arguments de sécurité supplémentaires

Oui, les colliers Rilsan ce n'est pas du réutilisable, faut couper et en remettre des neufs. Ca aurait été mieux de vérifier l'état avant achat...

Tu as mis quoi comme huile dedans ?

Salut, en 50cc dans le style moto vintage tu as aussi la Mash Fifty à 1949€ : https://www.scooter-system.fr/news/2818-mash-fifty.html

Salut et bienvenue, ça ne fonctionne pas comme ça. Tu paie ton scooter plein pot et tu as une remise sue les accessoires. Le résultat est le même au final Pour Paris je ne sais pas mais tu peux aller à Marly chez eux : https://www.scooter-system.fr/catalog/concessionnaire-2606.html Après attention, tu vas payer une fortune d'assurance avec un NRG dans Paris, sans compter les risques de vol énoooormes !

euh.. hourrah ?

bah ptêt bin l'un ou ptêt bin l'autre... a+

Salut, pourquoi le klaxon se serait-il décroché ? Un bruit de grincement à certains régimes ça provient plus probablement du carter de variation mais sans plus d'infos on ne peut pas te dire grand chose...

Salut, excellente machine ça ! Après faut davantage voir si le budget est dans la fourchette et si la partie-cycle correspond à l'utilisation à venir...

Salut, l'idéal reste de tout changer avec les gaines, au moins tu seras certain que ça ne va pas "bloquer" quelque part. Ca coûte une quinzaine d'euros ce câble.

Salut, tu as essayé de le démarrer avec un peu d'essence dans le puits de la bougie ?

Salut, s'il tournait nikel avant c'est que tu as mal remonté le variateur. Le système de démarrage derrière a bien été repositionné ? Tu arrives à faire tourner la courroie ?