florent81570

Ok pour la transmission j’attends de démonte pour voir ce qu'il y a . Ok pour les C3 des NTN sur mxs feront l'affaire . Pour l’embrayage je sais pas si je vais en prendre un tout de suite a la place je pourrai sûrement avoir une bigvalve stage6 + carburateur 19 phbg alors j’hésite . Pour le motorforce y en a qui disent que les circlip sont fragile et qu'ils ont serré a cause de ca bon après c'est ce qu'on trouve sur le net faut pas prendre un seul avis . Toi qui a ce kit tu tourne bien avec ?

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Ok il pourrait tire la 15/33 le motorforce racing ou ça va faire bien trop long

Ok pour la transmission je démonterai avant de commander . Roulement C4 ou C3 avec ce kit vu que c'est un racing ? Donc : Roulement c4 + joint 30e Motorforce 70cc racing 130e cage à aiguilles renforce 10e courroie renforce 20e transmission on verra quand on aura démonte la transmission primaire et secondaire 70e embrayage for race 3 60euro ou delta clutch 75euro

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Pour le motorforce niveau fiabilité c'est bien ou pas terrible ? pour la transmission l'origine c'est (43/12)*(45/12) = 13.4375 avec la pollini 16/44 c'est (43/12)*(44/16) = 9.85417 Stage6 13/41 ça donne (41/13)*(45/12) = 11.82 une 15/33 ça donne (33/15)*(45/12) = 8.25 C'est pour ça que j’hésite pour la transmission . Pour les clapet des lamelle 0.35mm en attend d'acheter une big valve sa fera l'affaire ?

dsl j'était a l'internat . La big valve Stage6 a l'air pas mal on verra pour la prendre . Niveau cylindre j'ai trouve 3 autre modèle qui paraisse intéressant mais je voudrai avoir des avis http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-70cc-aluminium-peugeot-buxy-mf27-17547.html http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-racing-alu-70cc-c10241476.html http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-t6-racing-alu-70cc-c10224476.html Et avec la transmission pollini 16/44 j’aurais un rapport final de 9.867 (3.588*2.75) La 16/44 va pas être longue avec des roue en 12p

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Ok et pour la boîte a clapet Artek k1 ou Doppler s2r ou big vavle stage6

Ok merci je prendrai avec des roulement c4 cage acier ou cage téflon + une boîte a clapet

Ok merci pour le pot :| on fera avec y aura un gros gain avec un top perf nardo

ok merci et je pourrait atteindre les 90km/h gps avec cette configuration

ok merci pour les conseil comme embrayage un delta clutch ou artek k2 ou Stage6 torque contrôle ne serrait pas mieux

Et une 15/33 en primaire tirera trop long

Merci mon rapport de transmission donne 3.588*3.75 d’après l’étiquette dans le coffre

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Merci mais une transmission en 13/41 ca pourrait faire l'affaire

Merci pour le pot c'est un Yasuni z et j'ai variateur Stage6 sport pro Est il possible de démarré au démarreur électrique avec un kit 70 ou celui ci n'est pas assez puissant

Bonjour J'ai environ 300euro de budget pour me faire une configuration je fais environ 4000km ans Il me faut kit + transmission . J'ai déjà un pot + carburateur 17.5 . Je suis en refroidissemt par air .

Bonjour . Je voudrai savoir quelle cylindre et le plus performant entre le 50 athena/stage6 et le 50 metrakit http://www.dam-sport.net/cylindre-metrakit-50cc-peugeot-vertical-ac-p802q0610.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/peugeot-ac-et-lc/kit-athena-50cc-peugeot-speedfight-trekker-ac.html Merci

Un variateur GP améliore beaucoup la pointe .

Merci de vaut réponse je veux pas prendre un un 70 alu car mon vilebrequin va pas apprecier et j'ai un variateur Stage6 .

pour savoir je pourai faire du 100-110 compteur scoot

Je suis un peu limite en budget le 17.5 suffira ? après je metrai un 19 ou un 21 . Un Yasuni z ne sera pas trop bridant .

Bonjour . Quelle est le meilleur kit 70 fonte entre le mallossi sport fonte , Metrakit handmade , top perf trophy . En pointe et mon vilebrequin d'origine résistera t'il Un carburateur de 17.5 suffira t'il dans un premier temp .