nononime

ressort de poussée dorigine ca peut jouer sur la point ec'est un garage quil lui regle donc dit moi tous ce qui faus stp

bonjour est ce que vous connaisez les meilleurs réglage pour runner pot touring + variateur malossi multivar le scoot a ressor violet leovince gale 5,3 et gicleur 68 sa vitesse max e st 75 donc quel cpnfig me conseiller vous merci :D

bonjour est ce que vous connaisez les meilleurs réglage pour runner pot touring + variateur malossi multivar le scoot a ressor violet leovince gale 5,3 et gicleur 68 sa vitesse max e st 75 donc quel cpnfig me conseiller vous merci :D

j'ai mit du mastique le truck avec le zip c'est que c'est gelere de mettre le couvercle et que des fois la mousse rentre et laisse donc passe de l'air

pas besoin garde ton argent mais un espece de joint sur le troue tu laisse secher après c'est le filtre à air ca m'as fais la même chose quand j'était poigne a 1/2 normal et des que j'allais à fond y'avais un troue c'est qu'il y'a trop d'air donc en fait il faut mettre la mousse en suivant la forme du Couvercle*** la ou y'a le troue et ne pas l'enfoncer juste la poser sur la forme et après se battre avec le carénage du zip

tu es sur que ta mousse et bien mise et bouche bien le troue

si déjà juste je savez si pour moi a mon avis je dois enrichir je sert la vis ou dessert sachant que pour celle de ralenti elle senrichit quand je sert

le plus chiant cest pas de l'avoir cest de l'enlever je sais pas comment cest foutu :p toi tu dois avoir le même carburateur que moi non ?

on va rien voir il il y a un cache carburateur et même les vis sont dificles a chopper :p

est ce la vis a droite ou a gauche de la vis de ralentit je serre pour enrichir et desere pour apovrire

tu pense que je ne pourrais pas essayer de baisser sa vis de richesse ? d'ailleurs moi cest quel vis sur mon carburateur que je dois viser ou deviser merci

je ne pense vraiment pas puisque je lai débride peu après et les boulons était tres tres dure donc je ne pense pas que l'eau non elle accélère beaucoup moins bien et sa vitesse de pointe et de 65 grand max et moi 75 le rodage a était foire ca peut être ca la cause ?

j'ai le cache carburateur tres difficile a enleve donc je vois quand on le prend au dessus du pot il y a la vis de ralentit une grose en crois il il y a une vis a gauche de celle ci est une a droite merci en tous cas ! tu penses pas que cest peut être la vis de richesse rop elever pour ma soeur que je devrais apovrir ? merci

oui je vais faire on a acheter le scoot docasion il était bien puis je lai amener se faire laver et il calais j'ai donc essaie de régler sa vis de ralentit qui nest pas facil je ne sais pas pourquoi non cest vraiment le moteur qui as des tours plus eleves que le mien dans toute circonstance ! pour moi je dois visser ou deviser quel vis stp

merci je vais regarder mais cest quel vis tu pense que cest ca mon problème ? et pk celui de ma soeur hurle ? merci

up s'il vous plaît :p

bonjour j'ai un piaggio typhoon j'ai emit mon pot d'origine et depuis quand je passe la poigne de 1/2 a 2/2 il y a un léger troue j'ai pense a une prise d'air mais rien le scooter cale au pot et a l'arivé d'air j'ai régler ma vis de ralentit le scoot ne cale pas il y'a toujours ce problème alors je me penche sur la vis de richesse qu'en pensez vous dois je l'augmenter ? je vis ou devisse pour ca sur un piaggio typhoon avec carburateur d'origine ? de plus ma soeur a le même mais depuis qu'un jour je l'ai emmener au karcher le scooter gueule beaucoup plus que le mien avant que je touche mon carburateur le scooter prend toujours des tours et même quand la vis de ralentit e au minimum puisqu'il cale et gueule quand il tourne d'ailleurs il est vraiment pas performant par rapport au miens mais je pense a son rodage donc pour elle je pense qu'il faut apovrir la vis de richesse non ? merci le mien a 6000 km et le siens 2000

Up

uppp s'il vous plaît :p

Ba j'ai laver mon carburateur enfin runner94 et depuis le scoot quand je marrette il a une phase ou il est gueule et au bout de 30 secondes il se calme en remetant mon pot et gicleur ca me le fasait tjr il y a deux jours mon collier de pipe dadmission était pas du tt serrer je lai serrer à fond et il me fais moins lodeur et les phase (il sent tjr un peu le bruler) et lorsque je roule poignée a la moitie puis dun coup à fond il y a un léger troue donc je pensais a une prise dair j'ai boucher le pot le moteur cale j'ai bouche lentree dair de la Ba au bout de 5-10 seconde il cale ! j'ai de la ipone samourai en ce moment et un autre truck lorsque le garage ma mit mon pot ils ont toucher a DES vises au carburateur mais runner94 et moi on a régler que celle du ralenti la

Mais ca me le faisait pas avant de changer le pot puis rechanger et le pot est brulant comme si quil était encore brider au variateur

bonjour il il y a quelque temps j'ai remit mon pot dorigine avec tous les réglages d'origines et mon scoot senter le brulet je lai mit par un pro qui as touche un peu toute les vises du carburateur la j'ai regle la vis de ralentit seulement elle as l'air assez bien mais le reste je ne sais pas le scoot a un bon comportement sur route mes galets ont 6000 kms et ma catalyse tient avec un serflex voilà pour les details :p et il il y a une forte odeur de chaud on va dire :p! j'ai un piaggio typhoon 6000 km