I rocket

Salut , j'ai pas tout compris, le carburateur 19 te genes juste pour les vis de réglage ? , si t'as une boîte à air t'as juste a l'enlever ( 2 vis ) ou si t'as un cornet tu retires juste ton carburateur de ta boîte. après j'ai pas trop entendu de choses sur l'admission 360° :/ après de mon avis je pense que tu devrais garder ton carburateur 19, vu ta configuration si tu veux bien te faire plaisir :)

salut, tu galère a le démarrer au kick ou pas ?

bonjour, j'ai fais l'acquisition d'un carburateur 19 dell' orto et depuis que je l'ai mis , il y a une chose assez spéciale qui se produit ^^ normalement si on avance plus vite avec le starter c'est signe que le gicleur est trop petit mais ce qui se passe c'est que si je met poigné dans l'ange ( que ce soit a haut régime ou bas régime ) mon scooter broute et s'étouffe. Plus je met le starter plus je peux aller loin dans la poignée : ex si je met pas le starter je pourrais la tourner qu'a moitier avant qu'il broute alors que si j'ai le starter c'est après les 3/4. Je pense que déja mon gicleur est trop petit ( 75 d'origine avec le carburateur ) mais sachant que j'ai pas de cornet, le débit d'air reste limité. merci bien

Je pense que je vais passer en full jaune malossi et en galet les 5.7g. après sinon ça n'a aucun rapport avec la carburation que serait mal réglée ? ( je pense que le mécano a réglé riche pour le rodage )

ok donc plus 5.7 que 6.4 et niveau ressort de poussé je suis a 50% avec malossi jaune et je vais me prendre la même en embrayage

j'ai déjà un ressort de poussé jaune malossi , mais embrayage est origine , pour mes galets c'est l'origine pour ce variateur soit du 7gr ( livré avec le variateur) et sinon plutot 6.4 ou 5.7g en galet ? 6.4 risque pas de rester un peu trop lent ( mais bon la on peut pas faire pire x)

je comprend ^^ c'est pour ça que les poids des galets sont si précis non ? Sinon en plus léger je peux avoir du 5.7g mais j'ai peur qu'après avoir passer un rodage en 7g , passer a du 5.7g il risque de pas apprécier ?

D'acc , mais quand tu me dis 6.4g ça arrangera , ce serait quoi le mieux ? autant que je prenne les " bons " galets ^^

Je sais pas si des galets trop lourd c'est mauvais pour un rodage ? Après j'ai vu quelques avis sur les galets fournis et plusieurs disent qu'ils sont trop lourd, m'enfin bon sinon je verrais 6.4g ou c'est encore trop ? Je cherche pas non plus à lever au moindre mouvement de la poignée ^^

baah en gicleur j'ai du 70 sur un carburateur 15mm , c'est ce que j'avais avant en roulant avec de l'origine x] j'avais un gicleur 80 mais en le mettant pas possible d'avancer il s'engorge.

Baah le variateur été livré avec du 7g et comme je venais de changer le cylindre je me suis dit au moins je vais pas trop le faire gueuler pendant le rodage avec du 7g sinon en ressort poussé jaune et embrayage c'est d'origine mais je vais passer en jaune aussi

Bonsoir ! Il y a quelques temps j'ai récupéré mon scooter il y a pas longtemps et j'ai bien pris le temps de faire son petit rodage mais je trouve qu'il est lent au démarrage : Je doit rester poignée en angle a l'arrêt pour qu'il avance petit à petit et pouvoir monter dans les tour. Il a une tres bonne reprise mais qu'à partir de mi/haut régime, tout ce qui est bas régime il aime pas x) Mais du coup pour partir d'un feu je galère pour partir bref. Ma configuration: kit 50 alu bidalot carburateur 15 gicleur 70 ( 80 il s'engorge) pot bidalot s2 variateur multivar avec galet d'origine ( 7g :ouf: ) je pense que ça doit venir des galets mais j’hésite avec la carburation même si je sais que 7g c'est vraiment lourd mais je voulais garder pour que le rodage se fasse en douceur. a l’arrêt pendant une demi second il prend ses tour puis s'engorge et a bas régime il se lance par à coup puis une vois vers les 35 il est stable sur l’accélération. merci

Salut toi ! J'ai eu exactement le même problème que toi et c’était les cannelure de mon vilebrequin qui été mort , du coup ça a mangé les accroche de la joue fixe et avec toute cette limaille avec la chauffe ça m'a fait un " bourrelet" et du coup ça bloque pour le sortir. Au début mon scoot gueulait pas trop ( je prenais 80 reel ) puis au fur et a mesure du temps le scoot gueulait de plus en plus en avançant de moins en moins ( pour finir a rouler a 40 en gueulant comme si il était a 80 ). Bref c'est ton vilebrequin qui est usé en gros même si tu change ta joue fixe qui doit sûrement être lisse , les cannelures de ton vilebrequin sont sûrement tres atténuées aussi et faudrait changer le vilebrequin du coup :/

Niveau huile t'en a pas mal , voit dans un garage spécialisé scooter pas loin de chez toi et sûrement qu'il en aura ou pourra t'en avoir , sinon tu regarde sur le net sur maxiscoot ou la becannerie et tu devrais en avoir. J'ai un ami qui avait de l'huile 100% synthétique conti aromatisé fraise et c'est vrai que l'odeur y était et niveau qualité elle est bien aussi

pas loin oui , enfin bon au pire si il a roulé comme ça depuis un bout de temps il tiendra bien 2-3 jours non ?

Heuu la j'ai pas mon scoot chez moi je l'ai laissé chez mon pote parce que ça semblait pas net et j'ai préféré le laisser on sait jamais , j'ai appelé mon mecano et il m'a dit que c'est impossible de rouler avec une fente au niveau des joint de spy et que j'aurais du serrer alors que ça fait des années que je roule avec .. comme quoi il y a pas de science exacte ^^ après je viens vous pose cette question parce que d'un coté j'ai un avis qui me dit c'est c'est pas possible alors que si et je voudrais savoir si grave ou pas et si ça peut tenir 2-3 jours ? ( fente de 2 cm a peu pres de longueur ) ps: dans les jours qui suivent je vais sûrement aller chez lui pour voir ça bien et je prendrais des photos ;)

Salut ! Heu moi les seuls scooter que j'ai eu avec un tableau de bord s'allumait que quand le moteur était allumé, après pour ta roue ça le fait tout le temps ou pas ? sinon c'est sûrement ton starter qui lorsque ton moteur est froid, fait tourner un peu plus vite pour qu'il chauffe et du coup ta roue tourne plus vite et le fait qu'elle ralentisse après c'est que ton moteur commence a se chauffer :)

Bonjour , J'ai repris tout à l'heure mon vieux spirit de 99 et une fois arriver chez un pote ( 10 km de route ) sans aucun problème. Une fois arrivé mon pote me fait remarquer un bruit bizarre et en fait cela vient du fait que mon carter coté allumage soit fendu ( bien fendu xD ) a coté des joints spy et j'aimerais savoir si c'est grave ou pas sachant que c'est juste un scooter qui me dépanne pour 2 jours ^^ merci

Techniquement si le scooter sort de chez le pro il devrait être reglé :) laisse du temps au pot de se faire et l'odeur s'atténuera ;)

Le carburateur est la pour donner un peu plus de couple, et la variation est la pour allonger un peu ta pointe , après le pot touring est mieux que du origine oui , tu gagnes des perfs tout en gardant un son raisonnable ;)

j'suis d'accord sur le fait qu'un scoot baah huile castrol ou n'importe quoi ça sentira mais suivant les huile l'odeur est plus ou moins " forte " après c'est jouer sur des petit truc mais je savais qu'avec tel ou tel huile mes pote me disait que mon scoot puait et quand je changeais il sentait moins. après le fait de l'odeur déjà de base du scooter + le pot neuf baah ça arrange pas mais si l'odeur te dérange tu peux commander de bonne huile aromatisé. Mais roule déjà un peu avec le pot et normalement l'odeur devrait s’atténuer

Hum 100km/h en restant sur un cylindre d'origine ça va pas être évident mais déjà: - variateur multivar de chez malossi est bien pour ce qui est du 50 après en 70 il vaudrait mieux un GP, si tu gardes cette configuration il faudrait que tu sois en full blanc ( le ressort de poussé est blanc normalement, c'est ce que j'ai eu avec le mien) - Ah un grand débat que tu pourrais faire en demandant de choisir les deux ( ils sont de tres bonne qualités mais certains te dirais que tel ou tel marche mieux mais bon c'est presque imperceptible). après si t'es en ville , garde une boîte à air et fait régulièrement le changement de laine de roche et je pense que tu devrais pas trop faire de bruit ( tu roules pas a 90 non plus en ville ^^) - carburateur 17.5 rien a dire la dessus c'est ce qu'il te faut ^^ ( ou un bon PHBG 15mm DO bien réglé héhé ) après c'est pas comme si tu mettais un kit 70 donc pas besoin de changer le vilebrequin ou autre pieces ( vérifie le jeu horizontale de ton vilebrequin quand même on sait jamais ;) ) après si tu veux un chiffre pour ta vitesse ce sera approximatif ( tout dépend de tes réglages ) mais je pense que sans le kit juste avec ce que tu as je pense que tu prendras un bon 90

casi neuf le scoot, je doute que ca soit un bleme avec le moteur ( du moins pour l'odeur ) une odeur de quoi quand tu roule ? ( plastique , essence :.. )

sur du full origine avec un bon scoot tu dois être vers les 4ch , avec ce kit t'en developpe 6, avec un carburateur 17.5 , yasu r et un variateur tu pourra bien t'amuser tout en ayant la fiabilité du fonte :)

oula je doute que ça vienne juste de l'huile ou du pot. Baah c'est comme une voiture , ça saute mais tu peux continuer c'est juste pour t'indiquer que ça touche avec l'essence , tout depend si tu met le bout du pistolet a mi réservoir c'est normal qu'a la moitier ça saute :) par contre si t'as du mal a le démarrer ... il est de quel année ton scoot et ça fait combien de temps que tu l'a ?