XP7man

bon déménagement!

je ne mets rien à la place o_O ; non je vais enmener le carter dans une entreprise qui bosse dans l'aluminium, ils vont me refaire une patte d'étrier!

oui mais à cet endroit ça n'affecte pas la solidité tant mieux sinon.. oui c une bride d'échappement venturisé bidalot(ne se monte qu'avec cet échappement!)

mets une rondelle plus fine sur ton arbre de variateur parce que là c trop limite avec ton écrou!

slt, la pièce que tu tiens dans ta main sert de guide/buté de ton correcteur de couple!il y en a 3; ce qui est bizarre c'est qu elle soit sorti de son logement ce qui est impensable en roulant car elles ne peuvent pas s en aller;qd tu démontes l'embrayage , le ressort de poussée, tu as une "grosse bague" ou tu fixe ce ressort sur ton correcteur, en fait ces 3 petites entretoises sont à l'intérieur..donc qd tu as changé tes ressorts tu as du enlever puis remis cette bague?je vois que ça; vérifie que tu possède bien ces 3 guides crdt

avant que tu montes ton correcteur gp le scoot tournait bien? pour moi aussi le blème viendrait du correcteur mais tu dis que qd t'as remonté le correcteur d origine le problème persiste; donc c'est peut être due au variateur..

j'ai reçus une petite commande hier venant de l'usine Bidalot:

je n'ai que le bloc chez moi donc je posterai le reste un autre jour: dsl pour la qualité d'image

merci, oui ça tirai assez court même avec une secondaire en 15/41 et du 13/53 en primaire aussi; là j'ai monté une transmi primaire stage6 13/43 avec une secondaire d origine nitro 14/43; ce moteur a été développé pour les courses d'accélérations se serait difficile mais surtout ilogique d'en faire autre chose;comme dit en 1ère page je me fais plaisir je compte participer aux principaux meetings/expos l'année prochaine normalement;oui pour le short et le casque sur ce coup je ne suis pas un modèle de présentation..c'était bien la première fois d'ailleurs crdt

des photos des pièces cassées?

oui je suis d'accord avec toi

pour les carters, seulement la patte de l'étrier qui a sauté et le bouchon de vidange d'huile de transmi un peu frotté;le pot a tout prit, c lui qui à soutenu le scoot qd la jante s'est fait la malle..une crèpe sur environ 15-20cm;étrier,durite,jante et transmi à la poubelle...

ouep ça date cette musique! tant qu on y est et qu on a la permission lool un ptit remake à la sauce escohttp://youtu.be/eGnKsYW_jmY

non plutot à cause de l arbre de roue qui qui a été sectionné net.. y a eu qq dégats mais rien de trop méchant et pas de blaissé surtout, c'est un ami qui conduisait quand ça c'est passé

bien ce projet!dites donc y a une bonne ambiance ici!perso j'adore le vol et courrir vite moi aussi; c'est bien les gars continuez sur ce chemin y a que le crime qui paie bonne continuation dans ton projet

je viens de parcourrir ton topic tu compte mettre des pièces moteurs?même juste un pot bonne continuation :cool2:

oui je te suis entièrement!et c'est bien la première fois que je teste un scoot sans casque; d'ailleurs un drame était à deux doigts de se passer..

slt, qd tu accélere puis qd tu désaccélere juste après le moteur est stable ou pas? si ton moulin fait du bouquant ça doit venir de ton pot!prise d'air?c'est possible; essaie d'être plus précis crdt

2 petites vidéos du bloc une fois monté et sans réglages enfin presque circuit de ralenti trop riche lol me manquais les gicleurs secondaires voili voilou http://youtu.be/wxSPfNWuOjY http://youtu.be/WD9pu5fEC_w

un vrai bijou ce moteur, j'ai fais une bonne affaire y a qq mois! je suis tombé plus ou moins par hasard et j'ai pas hésité une fois que j'avais toutes les infos du vendeur et de l'etat de ses pièces!c'est vraiment un plaisir;et aussi pour cela que je disais que la compète...je m'en fiche entre guillemets si j'avais voulu le must pour faire tomber les chronos j'aurais pris du 94 de chez m.Bidalot par exemple, bien que le 2fast 78 fait toujours parler de lui aux meetings et reste une "référence" :cool2:

oui, depuis c'est mieux mais il faut que je fabrique un lieu de rangement dans le coffre sinon je vais peut être me prendre un pvl bidalot mais j'hésite, je suis très satisfait des perfs du mvt, à voir..

certaines modifs ont été apportées depuis les photos, je posterai le reste bientôt car le scoot n'ai pas chez actuellement

slt, alors sur la jante arrière nitro origine il me semble que ce sont des michelin pilot sport j'ai une jante large kiesler et j'ai monté un metzeller en 140 crdt

voilà pour le moment, les premières tofs c'est l'époque où j'étais en team cross merci à tous pour vos premiers coms ;)