nitrodu63

=> Pirelli

Oui c'est ça, quand il fait froid il y a moins de jeu entre le carburateur et le boisseau du coup ça peut arriver qu'il se bloque ou que la poignée revienne moins vite.

Bidalot S2 même corps que le Yasuni R juste le tube de fuite qui change ;), le artek k2 est pas mal aussi apparemment.

=> Vache

=> Boulet

=>Ecole

Salut j'ais plusieurs amis qui possèdent le pot bidalot mxr (=technigas e nox), et si je peux le comparer à un scr sm je dirais que niveau pointe le scr sm est devant mais de très peu (ça se joue a 2/3km/h près) et a bas régime le technigas a bien plus de pêche et de couple que le scr sm, moi je te conseille le technigas (ou bidalot) qui est vraiment un bon pot.

Salut je te conseille de mettre un gicleur de 100 pour commencer puis de descendre de 5 en 5 jusqu'au bon réglage.

Salut le 70 top perf est un bon choix le carburateur aussi, mais prend un 17.5 PHBG et non PHBN / PHVA ;). Pour le pot tu as le Giannelli Rekord égal au Conti chr mais beaucoup moins chère il ira bien avec un 70 fonte.

Salut si il n'y a pas de point mort ça vient de la boîte de vitesses certainement, si l'embrayage était hs la moto calerais avec une vitesse enclenché mais pas au point mort. tu es sur que tu n'as pas de point mort entre la 1 et la 2, en forçant très peu sur le sélecteur ?

Salut vérifie bien qu'il n'y est pas de prise d'air vu que tu a mis un starter, vérifier qu'il ne manque pas de joints, etc...

=> Musclé

=> Jour

=> Noir

=> Papier

=> Pine

Salut je te conseille du full rouge malossi avec cette configuration.

Salut vide ton réservoir d'essence car si l'essence qui est dedans à 2 ans ça va pas bien tourner à mon avis :huh:.

=> R32 :P

Les défauts sont surtout au niveau de la partie cycle car niveau électrique je n'est jamais eu de problèmes et niveau moteur c'est du minarelli donc pas de soucis. Donc les défauts de la partie cycle pour moi c'est : la jante arrière trop fine, le tendeur automatique de chaîne qui n'as pas fait long feu, mais on peut faire sans, la moto un peu trop légère à mon gout mais ça reste une 50cc donc il ne faut pas trop lui en demander ^^.

Pour en avoir une, les xp6 c'est pas du haut de gamme mais c'est du costo ;)

Arrêt => Marche

Essaie le gicleur de 105 avec le airsal juste pour voir ce que ça donne, sinon pour la rehausse et la chaîne blanche je doute que ça soit la cause de ta perte de vitesse ^^, la boîte à clapet conti elle est prévu pour quel genre de kit normalement ? tu connais pas l'épaisseur des lamelles parce-que si elles sont trop épaisse c'est possible que à haut régime elles ne s'ouvre pas complétement.

Tu avais quel réglage déjà avec ton cylindre d'origine ? et aussi quel autre pièces tu as changé en même temps que le kit ?

Il n'y a pas vraiment de technique appart vérifier l'état de la pipe des joints etc... mais après moi j'avais trouvé une technique mais je sais pas si c'est fiable à 100% enfaîte quand le moteur est au ralentit tu bouche l'entrée d'air du carburateur la moto devrais caler directement, si elle cale pas tu a une prise d'air ^^