nitrodu63

Salut j'ais moi même monté ce piston sur mon cylindre d'origine, il va très bien. :) Je précise que ce piston ce nomme "chr" mais qu'il est prévu pour le cylindre d'origine et non pour le kit 50 chr alu. ;)

Salut comme 50cc ça serait plus un scoot ou une mécaboîte et du neuf ou de l'occasion ? ^^

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Bonsoir, je me débarrasse d'un petit nombre de pièces qui ne me servent à rien, les prix seront donc relativement faible. Voici la liste : -Béquille latéral pour nitro => 5€. -Bavette avec feu et clignotants d'origine pour Peugeot Xp6 => 5€. -Guidon d'origine Xp6 avec une mousse Tnt et une mousse Victoria Bull => 5€. -Guidon Conti bleu pour scoot => 5€. Pour plus d'infos contactez moi par Message Privé ou ici.

Bonsoir, je me débarrasse d'un petit nombre de pièces qui ne me servent à rien, les prix seront donc relativement faible. Voici la liste : -Embrayage malossi fly clutch avec ressorts blanc => Vendu -Ressort de poussé jaune malossi -Ressort de poussé bleu polini => 5€ le lot. -Pack de rondelle de différentes épaisseurs pour variateur => je vous les donnes si vous me prenez autre chose. -Galet malossi 16*13 bon état 6 grammes -Galet Conti chr 15*12 bon état 6.9 grammes -Galet Doppler 16*13 bon état 4 grammes => 5€ le lot. -Ressorts d'embrayage noir conti neuf pour embrayage d'origine -Ressorts d'embrayage vert malossi pour embrayage d'origine -Ressorts d'embrayage bleu polini pour embrayage d'origine => 5€ le lot. -Pignon de sortie de boîte am6 14 dents peu servis D.420 -Pignon de sortie de boîte am6 13 dents peu servis D.420 => 5€ les deux. -Antiparasite Ngk presque neuf => 5€. -Collier de cartouche Yasuni => 5€. -Rehausse amortisseur arrière nitro => 5€. -Système de transmission du démarreur => 5€. ​-Vase d’expansion avec durites (je précise que le radiateur n'est pas à vendre car il est percé et le bouchon non plus car il fuit) => 10€. Pour plus d'infos contactez moi par Message Privé ou ici.

Salut perso je te conseille aucunes des trois les motos trafiqué ça dur pas longtemps.. Achète plutôt une moto d'origine bien entretenu, et tu monte la configuration toi même ou par quelqu’un que tu connais ;)

=> Moto d'origine

Je rêve ou le carter coté allumage est cassé ? :o

Ce mettre bien :p

=> Avoir soif :p

=> Miam Miam

=> Cake

=> Levure

=> Weed

=> Trottoir

Salut cela dépend de l'état du vilebrequin (kilométrage, si il a subit des serrages, ...) mais en général ça passe. ;)

Salut je ne pense pas qu'il y est de problème car l'écart de poids est faible entre les 5g et les 5.5g, mais il faut bien les disposer en étoile comme tu l'as dit.

Assurance => Chère

=> Soirée

+1 Un amis à moi roulé avec 50 conti chr sur carburateur de 16 ça a bien tenu.

Salut tu peux essayer une autre bougie, mais nettoie aussi ton carburateur surtout si ça fait 2 ans qu'il a pas tourné.

Salut essaie un gicleur plus gros , 10 pt de plus pour commencer.

Salut, le mieux serait de vérifier le jeu du vilebrequin avant remontage, et de nettoyer le bm (si il reste des bouts métalliques du au serrage). Ensuite trouver la cause de ton ancien serrage pour pas que ça ne recommence ^^.

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