triguers

c'est bon j'ai régler tous les problème de ma moto grace a une allumette... le kick remonter mais fesait un gros crrrrrrrrrrrrrr et parfois comme si j'enclancher une scie a beton ^^ bon bah maintenant encore pieton :( en tout cas merci beaucoup a tous de votre aide :)

par contre quand je doit démarer ma moto au quick,quand je le dessens ça va le moteur se lance et démarre :ouf: mais quand je remonte le quick ça fait le même bruit de quand ont quick et que le moteur est démarrer,normal?monter à l'envers? aidez moi please :rheuuu: je craque :(

oui comme si il n'y avait plus d'essence mais si je laisse les gaz ouvert,sa repart puis recoupe,puis repart et coupe jusquau moment ou je doit reduir ma vitesse

desoler de persister mais j'ai plus un rond,que dalle,nièt,j'ai même pas un euro pour m'acheter une baguette ^^ et je doit allais au boulot sachcant que le moteur chaufe. J'ai peur en gros... y a t-il une astuce pour m'aider à faire en sorte de régler ce problème sans vider mon ocmpte en banque qui lui aussi est assez bas? en tout cas je vous remercie beaucoup de toutes vos réponses :)

j'avai une derbi senda,bah sur ma photo de profil c'est elle ^^ mais elle ma méchament serrer dans les doigt donc j'ai racheter ce rieju :) et pour le carburateur augmenter toute le arrivé d'air,essence de l'aidera pas a monter mieux? car le moteur: met un peu de temp a monter dans les tour mais quand il ateint vers les 6.000tr/min il grimpe d'un coup sans prob et c'est la que le prob commence :/

ok :D bah je le démonterais demain matin la moto mais je ne sais pas enlever le siège X)

ok mais la j'ai pas un rond :/ comment faire? :o

je viens tout juste de l'acheter XD pour sa que je vous appelle a l'aide ^^

par contre vu que c'est une rieju,est ce qu'il vont me faire payer pour voir ce qu'el a comme problème? car j'ai des frin ou a peine t'appuye sur le levier la roue se blocke..

Ok :) desoler de te reposer une question : est si j'augmente la visse de richesse est ce que sa ira? qu'est ce qui crée c'est coupure?

Bonjour,bonsoir a tous et a toutes aujourd'hui je viens de m'acheter une rieju smx 50cc qui possède un kit 50 top perf,pot d'origine,carburateur de 12mm.. bon j'y vient, quand je passe la première et j'accélère elle a du mal à partir dans les tour,mais quand je monte a 8.000tr/min ça peut allais,je passe la second puis la trois,4 mais quand j'atteint les 8.000tr/min sa coupe et descend d'un coup au environ de 5.000tr/min mais quand je réaccélère pour remonter sa monte,sa coupe,sa remonte,sa coupe,je suis obliger de réduire beaucoup ma vitesse au environ de 30 a 40 grand max pour pouvoir réacélérer normalement,aujourd'hui en rentrant j'ai regarder la moto de partout,déjà il y a un kit 50 top perf,plus de pompe a huile (j'ai mis entre 4 a 3%) carburateur de seulement 12mm,donc ma suposition est que le carburateur est trop petit ou gicleur trop gros..ou problème d'allumage. la moto a 25.502km et date de 2002. aidez moi s'il vous plait je vous en remercirait jamais trop :) dites moi le problème exactement,je vous ferais une vidéo pour vous montrer se qu'il se passe, merci beaucoup de vos futurs réponses :)

nan c'est fait pour eviter la dilatation ou surchauffe humiditer ^^ sa résiste a tout bah si recomence pas c'est bien mais verifie le jeu que tu as a l'avant

vilebrequin renforcer obliger ;) et peut t-être un embrayage renforcer par moment et c'est bien tout. et une chaîne renforcer aussi car mon garagiste ma dit de mètre une chaîne renforcer pour eviter quelle casse :)

si tu roulais a 70 si tu avait serrein le frein par peur tu aurai pas glisser ;) sa aurai pas bloker faut vraiment presser à fond pour bloker la roue a cette vitesse ( je suis connaisseur je te rassure j'ai toujours mal ;) ) et si le piston et mal remis il se peut qu'il se bloque et pour regarder si ton disquer et voiller met ton scoot sur béquille et tourne la roue et regarde si elle bouge,

change que les pieces qui sont vielle (celle qui y et le plus longtemp) change pas les neuf car kit sur usé pas bon menage ...

a tu esayer de changer t plaquette ou les a tu changer? et remonter correctement? la goupille y et toujours? disque voiller et du a la force centrifuge sa la decaler d'un coup et blocker???

et un conseille,vire moi ton cornet et met moi une belle baa de kart qui fait joli en peignant les anneau et qui fait un magnifique bruit ;)

ta pas démonter piston? ou culasse? ou plot???

le ressort tu la mis a l'endroit? celui de kick je parle,a tu pousser la courroie à fond???! car ça met déjà arriver sa aussi sur mon nitro XD c con mais ça peut être sa aussi ,si ta la bride dedans ou pas sa block la courroie et se qui la déporte et déporte le reste et regarde si ton variateur et bien remonter ;) Il y a un gros boulons en premier,une rondelle,la courroie,tu tire le cylindre ou et poser la courroie et noublie pas la puta*** de rondelle de mer*** qui et derrière car celle la aussi et casse bonbons ^^ et après le variateur et regarde si tes galet sont mis a l'endroit et a la bonne place et pas a coter car sa pousse la plaque ;) désoler davoir était si vulgaire mais les boulons et rondelles mon aussi casser les bonbons,jespere t'avoir aider,si ta encore besoin d'aide pour sa je suis la a ton service :)

ok :) bonne route arnaud ;)

je veu bien :) passe haut ou bas? tu habite ou?

ta du te tromper de rondelle ou ta malle remi ton variateur prend nous une photo du carter ou il y a le kick et une autre du variateur pour voir un peu mieux se qui coince et démonte ton variateur et les rondelle et met les dans l'ordre pour qu'on puisse te dire dans quel sens les mettre et pas obliger que sa sois les vis je pense que sa vien que ta pas remis le variateur ou le kick en place

je te deocnseille le domino car sa peu fondre mais c rare, prend un câble assez épais du genre taille de câble pour les haut parleur de ta chaîne hifi et et trafique pas ton cdi Stage6 laisse le tranqil ;) et celui qui et a la pompe a huile si tu peux le démonter normalement ta dses câble,repaire celui qui et relier a la pompe et qui par sur ton autre cdi ou a l'allumage je crois bah tu relie le câble et tu démarre et passe la première et sil cale pas c bon et si il cale tu l'enlève et tu relie le câble correctement,prend moi une photo pour que je voi un peu pour mieux t'aider

tu démonte ton cdi et tu le démonte sans le casser et trafique ton cdi ou tu le change ;) j'ai pas de sheme desoler :( et pour un cdi d'ocasion t'en a pour 15 euro (chez moi c'est le prix) et tu matte le fils qui empèche le démarrage et tu le met en contact avec un autre, (je sais plus lesquel fils) et normalement tu pourra redémarer sans problème sans coupure :)

si ta oublier une roudelle ou un boulon ça fait comme une scie a metaux ça fait peur même sauf que moi sa mes arriver sur la route en roulant mdr