boostspy

euh j'ai que un gicleur de 98 , le 100 mon pro en a pas, je peux faire une vidéo si tu veux ? on dirait que ma cuve ne se remplie pas assez ou l'inverse que a un moment donné a haut régime stable 9000 trs 90 km/h elle se noie :/

nan le problème persiste je ne voie pas du tout :/ et sa menerve

salut, ne te donne pas cette peine je viens d'enlevé les vis avec un tourne vis plat et un marteau donc le problème était juste mes durite qui était trop petite j'ai remit la grosse d'origine tout roule impec ! merci et desolé :)

oui je veux bien car il merde toujours, redit moi si il est bien pour ancien model :p

oui la je suis en 110 mais le 100 serait parfait, en fait le prbleme est que mon robinet dessence est bouché et les petites vis pour le netoyer aussi... bref, comme il est bouché je n'est pas assé d'essence a arrivé dans ma cuve alors dés que je suis dans les tours beuuuh elle s'eteint ^^

je croit avoir un sage a moins que se soit le weekend bien sur ^^

déjà de 2003 :o ça passe vite... mon père a une zx6 r d'avant 2003 full power de chez kawa, elle me fait peur avec le yoshimura deriere...

merci bien, courage pour cette lourde tache ! :)

je confirme ! la 125cc honda/yamaha trés vielle a un carburateur Keihnin et quand elle roulait, sa roulais pas mal pour une 125cc

bah approfondi au lieu de mettre des petites phrases ! explique pour quoi, c'est un forum donc develope ! :P ps: moi j'ecoute pas ma bougie!,je la regarde sa marche mieux ^^

oui bien reglé et moto un poil débridé :D2 ( les engins débridé sont interdit sur le voie public :) ) ça passe crème mais la consommation va un peu changé

bon les gars comme j'ai pas énormement de réponse a se topic ^^ bref... le problème (que je croie) ses que mon robinet d'essence est bouché mais je ne peut pas le démonté car les deux petite vis sont pire que foiré donc j'en recherche un sur le net docass ou pas :p

un resultat suffisant pour que le moteur tourne normalement en tout cas (sans risque de serrage). Mais dévelope, sa m'interesse ! merci

c'est le lendemain alors je dit up :p

si je la pousse trop en 5eme 6 eme il il y a soit un truc qui suit pas soit un truc qui envoie trop ^^ car elle cale puis impossible de la reprendre donc je retrograde et je n'accélère pas et elle repart !

Pourquoi tu écrit avec des virgules partout toi ?

salut, oui je l'ai encore :)

salut a tous ! :D alors voilà j'ai monté mon carburateur de 21 D.O sur ma meca et j'ai un tout petit problème assez chiant en fait ^^ je vous pose la question juste pour avoirs plusieurs avis :) donc a bas régime ça va mi régime aussi haut régime ver 9500 tours elle (rupte, prend pas bien ses tours quoi ^^ ) elle fait sa avec un gicleur de 105 avec un gicleur de 95 elle ne bug pas mais la bougie est clair, mais c'est pas sa le soucis :/ Le problème dans c'est deux cas est que si je la lance 5eme et 6eme a 80/90 elle (se noie on dirait) donc elle s'eteint et donc je retrograde sa bug 5 secondes et j'accélère pas mal et elle reprend ses tours normalement mais si je la pousse encore sa recommencera... j'ai pensé a un réglage d'aiguille mais je ne comprend pas trop ^^ voilà help les gars :)

salut, oui change le pointeau, l'essence coule au niveau du trop plein ?

Carburateur de 21 D.O a la maison, petite surprise le pas de vis des gicleur de 16 et de 21 sont different ^^ je doit prendre du D5 ?

ah ok d'acc :)

Salut ! Echange Cloche Malossi Wing Bell contre Carburateur de 21 D.O Moi = cloche Malossi killof83 = Carburateur se l'echange c'est trés bien déroulé, il est honnete et rapide d'envoie, colis bien emballé,membre de confiance ! je ne me souvient pas de tout mes achats sur le forum ^^ vente: 16 echange : 6 merci :)

up all ! :p

se qui veut dire ^^ ?

NAN ! ^^ pas de bol ! il y a des garages deux roue pour des gens comme lui ^^