RyDeR_3.i

lol je savais puisque c'est sa que les ga mettent dans mon département sur leur embrayage malossi quand il ont un kit avec deux transmi! en tous cas ton pot GP est super propre! tu passe un produit dessus pour qu'il ressorte comme sa?

sa répond bien même! ressort d'embrayage bleu malossi je suppose 8-)

ta quoi comme réglage dans la variation?

voilà! nous en gros on ce base sur les transmi pour pouvoir avancer alors que vous en Métropole sur les pot de détente! sauf qu'on remarque que nous avec juste transmi et pot GP ou Sito, on atteint des perfs au moins égales voires supérieures que vous qui vous basez sur les pot de détente traditionnels! ce qui nous fait nous posez quelques question 8-) et ou les prend pas en 2km --', c'est pas vrai du tous! sa ce voit on les prend plus vite que vous et quand vous êtes à fond! nous ont descend toujours en vitesse grâce au transmi! vous avez qu'a regardez la vidéo de samoinsa974 avec le booster et vous comprendrez tous de suite. de plus cette base de configuration a son avantage selon moi car le faite que le scoot tourne moins vite, on usent moins de pièce que vous niveau piston/segment, galets courroie et ressort et on roulent tous autant que vous :)

si ta moins de reprise, c'est pas à cause du carburateur! mais de ta variation! sois galets trop lourd ou sois ressort de poussé pas assez dur c'est tous!

à quand une vidéo?

bin ouais c'est sur! il est déja dans mais favoris ^^ en plus il est en 10 pouces lui! ce qui l'avantage pas mais malgré sa :cool2: ah ouais le vrai! faut je fasse autant avec le mien et la nouvel configuration ^^ sinon pour le TPR comme j'avait déja dit! c'est un Athena racing Rémy! et ce pourquoi il m'intéresse, justement c'est par rapport a ce que ta dit après au niveau des prix du piston, segment! vus c'est les mêmes piston, ça me reviendrait moins cher au niveau du coût d'en prendre chez athena ;) après je me demande si le faite que le athena racing est en piston et culasse plate, il est pas plus performant le TPR malgré c'est le même cylindre! j'aurais bien aimer le savoir.

ouais mais en fait le TPR alu c'est un Athena racing avec un piston Athena sport! pourquoi il est fait comme sa, je sais pas! mais j'ai un penchant pour lui la lol ^^ et le Athena racing ne m'attire pas trop tous sa parce que ta un putin de squish à faire surtout du faite ta deux joint de culasse différent (torique et en alu) -_- ah ouais!!! alors la franchement respect!!! et ce n'est que ptit avant goût de ce que ce pot peut faire hiii! ceux qui ce base sur le pot de détente, venez voir sa!

perso j'aurais remis tous le système du LC! tu peux trouver sa facile d'occasion ;)

bizarre sa! il sont tombé sur des vieilles séries. j'ai jamais vu de pot GP morflé! enfin... stop HS si tu veux bien.

sinon UP! des avis sur le TPR alu?

ah bon! pourquoi? tu a eu des antécédents avec ce pot?

lol je crois bien aussi! sinon ouais mais qu'es que tu veux j'y fasse, je trouve pas de vilebrequin renforcé en axe de 12mm pour mon scoot (PGO)

peu-être mais j'ai entendu parler beaucoup problème sur le piston ce dernier! enfin... pour le top rose, je peux pas non plus lol, je suis en AC Tom ;)

axe 12mm, je peux pas! et puis il est trop cher pour ce qu'il développe je trouve ps : le TPR alu est aussi puissant que le Athena racing malgré qu'il est un piston tête bombé idem pour la culasse?

ouais malheureusement mais bon! il a du potentiel quand même ce ptit pot GP :)

ok! sinon pour revenir au sujet! après de multiple discussion et d'échos sur les possesseurs du cylindre Stage6 racing mk2, je ne le prend plus pour cause en axe de 10mm il est trop fragile, sa casse les cages à aiguille pour rien! photo d'une culasse d'un racing mk2 à l'appui! regardez le lien : http://www.leboncoin...897.htm?ca=24_s donc à l'heure actuel j'hésite entre deux cylindre maintenant : le Athena Racing ou le TPR alu qui enfin compte sont les mêmes cylindre sauf que l'un a un piston plat avec plusieurs joint livrés avec et l'autre un piston athena sport avec deux joint en fer (embase et culasse) je vais pas vous mentir j'ai un ptit faible pour le TPR alu tous d'un coup lol :P

ok ;) bonjour à toi le couzin d'a coté!

ah ouais! a un moment j'allais a st-esprit très souvent pour rencontrer un poto qui sortait France, il avait un prototype nitro en big bore 77. sinon tu dit DR alu 70???? ce serait pas plutôt un 70 top alu que t'avait car le DR en alu sa n'existe pas lol

B9ES sur nitro! c'est culot long ;)

pas beaucoup, une fourmilière à mon goût lol si t'envoie pas au moins dix dans la journée, c'est qu'il y a un problème mdr mais bon maintenant ce qui est devenu à la mode chez nous la c'est les Zip et les Zip SP2 :love:

lol ah ouais! bin je suis pas seul alors lol il roulait bien? sinon ouais ta tous à fait raison sa sort de l'ordinaire par rapport à ce qu'on a l'habitude de voir comme les stunt <_< tu es d'ou en fait en Martinique?

si mais que les même pièces du au faite que nous ici il ce base tous sur la même configuration approximativement! sinon enfin un autre mec du 972 ^^ qui envoi du lourd a ce que je vois, je suis de très prés! passe voir le mien dans le lien çi-dessous, donne ton avis ;)

le evo 10 c'est sur piaggio il me semble et le big evo il me semble qui a le modèle 70cc donc oui mais bon le mieux pour ton cylindre la, c'est celui je t'est montré effectivement ;)

bin sur le lien j'ai montré c'est bien un evo et non un for race ;) bin il est pas bruyant pour rien ce pot, il y a les perf qui vont avec ;) sinon pour le lien, c'est vrai c'est une lobène mais bon tu appelle, il y a son numéro! et puis tu te renseigne, tu gère :)