yz125alu

bonjour , j'ai loccasion de racheter un blaster a un ami a moi sauf qu il a pas de papier et il manque le cylindre piston. j aimerai lui racheter pour le revendre pieces par pieces , combien devrais je lui en proposer pour me faire un ptit benef? merci

bonjour , je fais appel à ceux qui s y connaissent vraiment , j'ai un blaster 2012 avec 12000km et je vais avoir le permis donc j'aimerais lui faire une revision pour le stocker et m'en servir le weekend. je m'y connait en mecanique cross, mes questions : a combien de km change ton le piston d'origine?la segmentation? y a t'il des cotes A B C pour les pistons d'origines. je compte tout racheter dorigine peugeot et non adaptable. merci

prends pas de kymco sym etc reste sur du mbk yamaha peugeot piaggo

les scooter peugeot ce revendent ils bien ? avez vous dejas vendu un scoot peugeot lequel et combien merci.

bonjour vos avis pour lestimation de mon ice blade comme neuf de 2009 9000km tout dorigine

bjrs je viens de changer mon liquide de frein j'ai bien mi du dot 4 mais mon frein et plus mou qu avant . pourquoi? merci

mais fermé vos putin de sale gueule les salopes mort de rire en lisant vos soit disant moral conseil a 2balles mdr mon casque moi jle met h24 sauf cette fois ci . ma question était pas si le casque est important bande dinculte , allé bander en regardant les spirits.

un cylindre cest hs quand ca serre ?

les pistons de scooter dorigine ont ils des cotes comme pour les motocross?

on ma dit que jpouvais faire segment a 12000 et segment piston a 24000 . car le fait de changer les segments a 12 000 ca evite que le cylindre devient ovale

ok chef du forum

un.piston adaptable est il moins fiable qu un.origine?javais posé la même question mais on ma di de changer les segments a 12 000km. en changeant les segment faut il démonter le piston pour changer les circlips etc?

oue ferme ta gueul

oue cest bien

jvoyais pas ou ete le danger puisqu en velo jroule a 30 trkl