guillaume73

Ton embrayage et ta cloche ont quels diamètres ?? Car si c'est 105 mm et ta cloche 107, sa ne tournera pas ....

Normal ta réponse Tom :D2

Très belle pièce :cool2:

D'accord quand je t'es demandé si sa servait de chromer la lumière d'échappement c'est parce que mon père en rallye faisait sa sur son R5 Turbo ^^ . Et pour le trop de compression je me suis mal exprimé :rheuuu:

Merci Bubulle pour tes conseils :cool2:. J'ai vu sur le forum qu'on peux couper les jupes du piston à quoi sa sert ??

Est-ce que ça vaut le coup de faire chromer la lumière d'admission ??

Pour la culasse pas énorme parce que après sa risque d'avoir trop de compression .... Pour l'échappement, il faut garder la demi-lune ou on peux la virer ??

Un carburateur 17.5 pour un 70 alu est trop gros ?? :D2

Merci de vos réponses :cool2: Par préparation j'imagine agrandir les transferts ainsi que la lumière d'échappement et descendre la culasse plus près du cylindre.

Petite question a tous ceux qui préparent les cylindres : est-ce que ça vaut le coup de préparer un cylindre origine sur les transferts et a l'échappement ?? Ou ça fait beaucoup de travail pour rien ??

Salut, Un carburateur plus gros et une transmi plus longue.

Non pas tricheur juste dis sa en pensant à cette marque qui n'avait pas été dite ^^

Artek ??

Sa apporte quoi les rondelles Tom ??

Sa rend trop trop bien :cool:

Ton ressort de poussé, c'est celui d'origine ??

Tu n'a pas une clé a choc ??

Je suis totalement d'accord avec Lapin :cool:

Pas sur parce que la transmi des booster est courte quand même donc tu vas vite être à fond ..

Et moi pour info j'ai changé ma cloche d'origine pour la MotoForce racing et bin j'ai du limé un paquet à la disqueuse pour quelle rentre .....

Sa déboîte le bloc poli :cool:

Oui c'est vrai que c'est chiant ;)

Tom, il y a aussi le Malossi delta clutch en réglable .

Sa apporte quoi un tube de fuite amovible ??