Veckthor

c'est ca ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/300974687.htm?ca=21_s

Stage6 strong = Stage6 big valve ? Etant donner que le variateur est un malossi multivar 2000, en mettant un ressort de poussée Stage6 hard ne va pas faire foiré mon moteur ? Ok je vais commander des 6g et des 6,5g, car la je suis à 8 Je suis impatient de voir ce que ça va donner !!!

pas encore, je le ferais ce week-end Merci

Je viens de remonter le filtre à air et le ralentit ne tient pas, faut peut-être que je roule un peu plus avec mais l'essence coule pas mal...

Et est ce que cela va avoir un impact (en mal voire destruction) sur mon moteur ? Car je vais vérifier ça dans 1 semaine en tout cas a moyen et haut régime ça fonctionne niquel

Bonjour a tous Bon je viens au nouvel, j'ai commander les pièces et je suis toujours en attente... J'ai finalement diagnostiquer le problème et j'ai trouver (je pense) pourquoi le scooter ne tient pas le ralenti J'avais ce souci une fois et j'avais juste nettoyer le filtre à air et mon elystar repartait de plus belle mais la ce soir j'allais a la station essence et il ne tenait pas du tout le ralenti et se coupait à chaque fois Après avoir mis de l'essence il ne veut plus redémarrer, plusieurs coups de starter et coup de kick pour éviter l'engorgement d'essence et je remarque que pendant les coup de kick il y a pas mal d'essence qui coule sur le carter mais ça vient d'au dessus et je crois que ça vient du filtre à air... Le filtre à air est donc engorgé d'essence ce qui explique pourquoi il a du mal à tenir le ralentit Savez vous d'où provient ce problème et comment le régler ? Merci a tous

J'ai vraiment du mal avec ces couleurs bioman...

Des news elystar ? C'est comment avec le kit 70 ?

Trop tard, variateur malossi multivar 2000 installer...

Ok, le ressort de poussée d'origine quand je l'ai sortie il était gris 'o_O, je vais vérifier en grattant un pei sinon je vais allez commander un rouge (le ressort de poussée à quand même 10 000km...)

Euh le blanc est déjà monter sur mon scooter, donc je le laisse tel quel ? ou je prend quand même le jaune ?? Sinon, comme je vais commander sur maxi scoot, est ce qu'il aurait autre chose qui pourrait améliorer le scooter ? 11 000km au compteur, cylindre piston polini sport 50 fonte, variateur malossi multivar 2000 (galets 7.5 qui vont être changer), carburateur delĺorto 17,5, kit admission big valve Stage6.

Excuse moi Fredo je repose car c'était pas clair pour moi Ok merci des conseils, je vais commander ça demain et lorsque je vais faire monter tout ça je ferais un jolie nettoyer de toute ces chose + un nouveau réglage carburateur. Je vous tiendrais au courant Merci

bonjour à tous, Balcon ou jaune ? Je vais passé commande avec Un jeu de galets demain D'ailleurs le gicleur fourni (65) avec le carburateur 17.5 dell'orto est bon ou je dois en commander au cas ou ? Sinon mon scooter tient le ralenti depuis 2 jours sauf une seul fois où le ralentit ne tenait pas, sinon je ressent sensiblement quand je sort du garage (en monter) il me fait du yoyo entre moyen régime et haut régime, c'était pas continu ...

Personne pour m'aider ?

J'ai mis le ressort de poussée fourni avec le variateur malossi (blanc?), j'ai laisser la boîte à air d'origine en suivant les tutus que j'ai trouver sur internet (fallait l'adapter sur le carburateur delĺorto) D'ailleurs en quoi cela va changer de passer du blanc au jaune ? Je sais que c'est plus dure et que entre 0-20km/h elle va poussée une plus grosse gueulante mais en perd ça donne quoi ?

Gicleur taille 65 fourni avec le carburateur, c'est suffisant ?

J'ai mis le gicleur fourni avec le carburateur delĺorto mais je ne sais plus quel était sa taille...

Salut Fredo95 Justement les galets je les baisses de combien ? Sachant que je suis à 7.5, le carburateur était bien régler puisqu'il tenait très bien le ralentit depuis l'installation soit 1000km, donc est ce qu'après le rodage faut re-régler le carburateur ?

Bonjour tout le monde ! Je suis un heureux propriétaire d'un Peugeot elystar 50 carburateur, Année 2010, 11000km Mon scooter était débrider au variateur et pot touring installer Suite a un serrage du cylindre piston, j'ai décider de changer le tout : cylindre piston polini sport 50 fonte, variateur malossi multivar 2000 (galets 7.5), carburateur delĺorto 17,5, kit admission big valve Stage6. Pendant le rodage tout se passait bien, c'était même impressionnant ! Je tournais que 1/5 de tour de poignet et il partait en trombe et montait à 45 en moins de 2. Aujourd'hui j'ai un soucie et plusieurs questions, après un rodage de 1000km : Un soir je roule, à un stop de freine et le scooter commençais à décélérer et cale, impossible de redémarrer j'ai du le pousser jusqu'à chez moi. Deux heures après je retourne pour le démarrer, il démarre mais ne tient pas le ralentit. Deux jours plus tard, toujours le même souci, je nettoie le filtre à air et la nickel ça fonctionne, donc je roule pendant un vingtaine de minutes, et lorsque je le range dans mon garage, je descends de mon scooter (moteur qui tourne toujours), le ralentit tient, mais 1 minute après, il commençait à s'étouffer, brouter et caler. Cela va faire une semaine qu'il ne tient pas le ralentit, par contre à moyen et haut régime il roule sans problème ! Avez vous connaissance de ce soucie ? Ensuite ma question concernant la patate du scooter, avec une configuration pareil je pensais que les accélération serait bien meilleur qu'avant mais je ne ressens qu'une légère différence, est ce que cela aurait un rapport avec le gicleur principal ? Les galets ? Ou autre ? Merci de votre aide précieuse EDIT du 23.04.2013 : Bon voilà le débrief du vrai souci de ralenti : La cuve du carburateur était mal serrer petite prise d'air entre la pipe d'admission et le carburateur Je suis partie au garage de SOS MOTEUR a levallois et il a régler mon souci, il m'a facturer une heure de taff 50€