ImEran

Je vais faire ça dés qu'il fera beau :p A votre avis, cela proviendrais de la carburation ou pas?

Non, il est éteint depuis 1 heure (à partir du moment ou j'ai pris la photo)

Ah d'accord! J'ai regardé ma bougie, et ça n'a pas l'air trop mal : Vous en pensez quoi?

Je vais faire ça :) 85-95 c'est trop gros, je suis en 82 d'origine, en 12 ;)

C'est écris, équivalent au blanc Malossi (jaune Doppler) :) Oui, elle à 3500 bornes

Pour ma part, j'aurais mis : - Ressort de poussée/embrayage blanc Malossi. - Galets entre 4,5 et 5,5g. Après, il faut que tu règle ta carburation avant ta variation, car tu peux être régler niquel niveau variation mais avoir des rapports pas du tout linéaires, des trous, des pertes de vitesses. Je suis loin d'être un pro, donc écoute un peu les autres personnes mais cela me semblerais l'idéal :)

Je pense que je vais faire ça! Je vais mettre mon 17,5 vendredi, puis je vais voir si ça résout mes soucis ou non. J'espère que oui en tout cas. :)

Ça c'est prévu! Logiquement vendredi je m'occupe de l'installer donc pas de soucis pour ça! Mais je pense qu'il y a un problème quelque-part, que ce soit carburation ou autres. Je pencherais plus pour carburation, car j'ai tout essayé en réglage variateur/embrayage.

Oui 4,3/4,5g. C'était encore pire si je me souviens bien (ça remonte!)

C'est chocolat assez clair (à froid) - Pot Yasuni Z - variateur Stage6 Sport Pro - Ressort de poussée blanc Malossi - Galets 6g - Gicleur de 90 (82 d'origine) T'en pense quoi?

yop! :) J'ai un MBK Stunt Naked, 3500km au compteur, cylindre d'origine avec seulement un pot Yasuni Z et un variateur Stage6 Sport Pro. Alors, je vous explique le problème : En gros, arrivé à 20 jusqu'a 35 le régime de mon moteur s’accélère énormément puis redescend énormément aussi vers les 35km/h. J'ai tout essayé.. J'étais en poussé jaune, galets 5, je moulinais tout le temps, de 0 à ma vitesse maximal, mais les rapports était à peu près linéaire. (variateur ORIGINE) Après je monte mon variateur avec des galets de 5,5, toujours poussé jaune. Je mouline plus, sauf de 20 à 35, énorme "moulinage" Je décide de prendre un ressort de poussée moins dure, blanc Malossi. Je test avec des galets de 5/5,5/6g rien n'y fait, ça mouline toujours à un moment où à un autre, où alors les rapports ne sont pas du tout linéaires. Là je suis en poussé blanc, galets 6g et j'ai plus beaucoup de patate, je mouline de 20 à 35 (de plus en plus je remarque) et j'ai vraiment du mal à monter les côtes avec ça.. 50km/h max pour des côtes pas raide du tout.. Je sais plus quoi faire, ça commence à me desesperer tout ça.. Pourtant ce n'est pas possible que ma courroie soit usée, ni même mon embrayage avec 3500km.. Un solution s'il vous plaît? Si vraiment c'est la seule solution de vous faire comprendre, je peux me débrouiller pour faire une vidéo, mais bon :p PS : Je suis en ressort d'embrayage jaune Doppler (équivalent blanc Malossi) MERCI!

Intéressant, je suit. ;)

Je vais voir ça, ça pourrais m'être utile! :) Je te fais signe si j'ai besoin de renseignements Tom, encore merci pour tout :)

Il est 0h49, c'est dur de réfléchir à cette heure-ci! Je pense que je vais l'acheter cette clé, car je faisais ça avec une pince à étaux à force j'ai complètement baisé le filetage de cette écrou.. impossible de le remettre après..

En fait le plus difficile c'est le grand écrou, celui qui ouvre l'embrayage en lui même. Ça fonctionne aussi pour l'ouvrir celui-ci? Cet écrou : http://www.google.fr/imgres?q=%C3%A9crou+embrayage+booster&um=1&sa=N&hl=fr&biw=1366&bih=663&tbm=isch&tbnid=ZeBYxAEV1JfppM:&imgrefurl=http://www.mir35.com/embrayage/327417-ecrou-embrayage-m28x100-pour-booster-nitro-peugeot-trekker-speedfight.html&docid=QauNkJPZ4Cq-yM&itg=1&imgurl=http://www.mir35.com/327417-8923-large/ecrou-embrayage-m28x100-pour-booster-nitro-peugeot-trekker-speedfight.jpg&w=300&h=300&ei=QyipUd2cLevL0AXi7YH4Dg&zoom=1&iact=rc&dur=2&page=1&tbnh=138&tbnw=144&start=0&ndsp=31&ved=1t:429,r:4,s:0,i:96&tx=89&ty=75

Ah ouais! Tu peux m'expliquer comment ça marche je vois pas tellement. Et sur MXS il y à 39 et 41mm. Laquelle je dois prendre?

C'est pas très utile puisque je compte installer mon carburateur et mon variateur d'ici peu, donc je vais tout régler d'un coup, sachant que j'ai toujours pas de pince assez grande pour ouvrir l'écrou de l'embrayage donc obligé d'avoir voir des amis.. Tu sait où je pourrait trouver une pince adapté? Si j'achète une pince à étaux suffisamment grande ça marche?

Je sais bien, je me bride complètement en étant aussi mal réglé. Ma courroie elle à bientôt 3000km, mais vu comment je mouline j'ai peur de l'avoir usé à force de frotter..

Je dirais 70-75 compteur analogique Naked.. Et encore avec beaucoup de mal, et il mouline comme un porc et il gueule, c'est pour ça que quand je vais installer carburateur + variateur je compte bien le règler nickel, qu'il prenne bien ses tours..

En ce moment? Non j'suis en 4,5 ou 5, je sais plus. Pour l'instant j'ai que le pot de monté, mon carburateur m'attend dans mon garage et je passe une commande pour mon variateur dans le week-end. Ma configuration d'aujourd'hui : Pot Yasuni Z - Ressort de poussée jaune Malossi - Ressort d'embrayage jaune Doppler - Galets 4,5 ou 5,5g

C'est vrai mais bon, une fois que j'aurais régler j'y touche plus donc c'est pas très très utile.. Je commencerais par la 4,5g puis après je peaufinerais.. Est-ce que c'est utile d'acheter des 5g? Car j'étais censé en commander avec, comme ça, ça aurais fais : 4,3 - 4,5 - 5 - 5,5g ou il est préfèrable de prendre des 4,8 ou encore mieux de pas en acheter et d'attendre de voir si y'en à l'utilité (je pourrais rouler quelques km avec des galets trop lourd ou trop léger, tu verrais mes réglages que j'ai en ce moment tu t'en mordrais la langue, ma courroie va pas tenir long feu vu comment elle glisse dessus : galets trop lèger + ressort de poussé jaune, aie aie aie)

De toute façon ouais je verrais bien, mais c'est possible d'avoir besoin de mettre des 4g sur ma configuration? Ça fais léger quand même, et puis ça m'oblige à en racheter.. encore 10€ de moins, bim :p

Ah! En plus j'ai hésité à te demander.. Donc en résumant, je commande avec tout ça un ressort de poussé blanc Malossi, puis une fois que j'ai tout ça, j'installe tout, en gardant mes ressorts d'embrayages d'origines, avec des galets de 4,5g (d'ailleurs, est-ce que tu pense que c'est possible que j'aurais besoin de galets encore plus léger que ça? Car j'ai 4,3g, après j'ai pas plus léger..)

Désolé j'suis pas très cultivé encore en réglages! Ouais enfin ça fait un peu cher la boîte.. 17€.. C'est un peu ric-rac là, carburateur + variateur déjà.. T'a pas une autre solution pour les ressort d'embrayage (prend mxs comme référence, je commande sur ça)

C'est pas faux! Au début je voulais pas trop me faire chier et prendre des ressort d'embrayage et un ressort de poussé Stage6, les "mou". T'en pense quoi? Sinon je vais tout simplement prendre ressort de poussé blanc malossi et ressorts d'embrayage blanc Stage6 (http://www.maxiscoot.com/stage6-jeu-de-ressort-d-embrayage-torque-control-30913.html#spcc) vu que sur MXS je trouve pas les ressorts d'embrayages blanc malossi!