nitro 49

Bonjour ,j'ai changer mon gileur par un 73 ,et ma bougie est maintenant marron, j'ai changer mes join de clapr ,resserer mon admition aux carburateur ,régler mes galet (et il reste 1mm du trais que j'ai fais sur mon variateur) mais mon trous d'accélération est toujours la ,je ne sais plus coi faire.

Sinon j'ai entendu dire que cela pauvai provenir du cdi qui etai brider ,quesque vous en pensser ?

je vais acheter un gicleur de 70 pour voir

Bonjour a tous ,je possed un nitro de 2003 ,avec pot bidalo s2r ,kit 50 top perf ,carburateur 17.5,courroi doppler ,bac malossi vl6 . Et mon problème est que mon scoot a une accélération moyen ,ensuite après 20 km/h il y a un trous d'accélération et je me relance a 50km/h jusqua 90 km/h ,j'ai mis un ressort de poussée blan malossi ,des ressort d'embrayage jaune malossi ,j'ai régler tester des galet de 8.5 g ,7g 6.7 g ,5.5g ,et la courroi ne monte pas tous en haut du variateur ,ma bougie est noir un peu encraser et je suis en gicleur de 75, et j'ai toujours le même problème. Aider s'il vous plaît

Moi je pencherai pour une prise d'aire (pert de perf ,patate ireguliere ,calage,ect...) son suvent due a une prise d'aire niveau de la carburation (pipe ,ou joint de clapet qui son mort.)rachette des join neuf et dit nous ton resulta.

Personne ???

Bonjour a tous ,j'ai acheter un nitro de 2003 avec 23 000 km aux comteur ( si il n'ai pas aiter remonter en arrière par l'ancien proprio),et il m'arrive quelle que fois des chose bisard ,comme des fois quand je roule ,le scoot desend dans les régime ,alors je ralenti pui je raccelaire et la le scoot marche normalement ,c'est la 3eme fois que cela m'arrive ,puis tout a l'heur avec mon pote qui etai derriere mois ,le scoot ne depassai pas les 30 mk/h apes une monter pui en ligne droite ,et après une descente ,le scoot repartai normalement, et a chaque monter le scoot refaisai la même chose ,et une fois que javai deposer mon pote ,le scoot faisai toujours la même chose . alors je suis rentrer cher moi ,et une heur après ,le scoot marchai nikel. ,pourtant je n'ai fais que 6 km avec mon pote et 6 km tous seul. J'ai regarder :bougie bien serer ,réservoir d'huile ok ,réservoir de liquide de refroidissement plein . s'il vous plaît aidez-moi.

Oui ,comme tous cylindre.

Perssonne ?

si je prend ce kit c'est pour pouvoir rouler tous tous les jour ,avoir une bonne accélération ,sans faire trop d'entretien ,et sans changer le vilebrequin ,puis ce kit est fais pour pouvoir tirer dedans sans crainte de serrage.

sinon j'ai augmenter mon ralenti et c'est nikel ,je vous tien aux courrant une fois le ressort de poussée changer par un blanc malossi.

Non je parlai du kit 70 top perf trophy en fonte

Et sinon esceque mes ressort d'embrayage jaune malossi iron avec mon kit 50 fonte top perf et le reste de ma confuigue (je compte le changer pour mettre des blanc mais en atendant cela iront-il ?)

Bonjour a tous , je voudrais savoir quand on démonte l'allumage , et qu'on le remonte après changement du vilebrequin ,faut-il recaler l'allumage d'origine ?

Bonjour a tous ,j'ai acheter un mbk nitro de 2003 equiper d'un carburateur de 17.5 ,pot bidalot s2r,kit 50 top perf , et je trouve que ma consomation depace l'entendement. Je ne sais pas de quelle taille est le gicleur ,mais la bougie est marron noir (ce qui signifi que la combustion est bonne .) Avec un plein je fais que 80 km. est-ce que le cran de laiguille peut avoir raport avec la consomation du scooter ?

Bonjour ,non ,mon ressort de poussée est noir et l'un de mes pote qui si connais pas mal en nitro ma dit qu'il trouvais mon ressor de pousser tres dure par rapport a un ressort blanc malossi.

Sinon juste comme ca ,vide ton réservoir et mes de lesence pure dedan ,moi j'ai déjà eu le même proleme que tois ,et enfette j'avai mis trop d'huil car je tournai aux mélange.

c'est déjà des ressort jaune malossi ,sinon j'ai tester 4.3g 5g ,5.5g 6g 7g et 8.5g et le trais ne seface pas pas aux niveau du variateur.

le carburateur et tres bien régler a par peut être le ralenti ,sinon les galets j'ai fais un trais sur le variateur mais il reste 1 cm du trais ,et j'ai essayer des galet de 8,5g mais le trais s'eface pas pas ,a mon avis cela vien du ressor de pousser quesque vous en pensser ?

Personne ???

Et j'ai oblier de presiser que le scoot calai aux ralenti.

Bonjour a tous ,voissi mon problème :quand je par aux démarrage ,mon scoot par asser bien mais pas plus que sa ,il par d'un coup en faisan un bruit normal ,et d'un coup il ce met a gueuler ,ensuite j'ai un gros troup d'accélération ,a après le scoot selance bien et quand je suis à fond il gueul encore plus ,ma vitesse de pointe est de 85 km/h alors que je possed un kit 50 top perf ,carburateur 17.5 ,pot bidalot s2r ,bac malossi vl6,courroi tnt. Mes galet son de 6g ,ressort de poussée noir et ressort d'embrayage jaune ,gicleur de 75 et ma bougie est marron. A mon avis mon problème ce situ au niveau de la variation complette,et mon scoot est de 2003. s'il vous plaît aidez-moi c'est urgent.

Bonjour a tous ,je possed un mbk nitro de 2003 ,avec un pot bidalo s2r ,carburateur 17.5 ,bac malossi vl6 ,courroi tnt renforcer et kit 50 top perf (mes réglage son :gigleur de 75 ,ressor de pousser blanc malossi ,ressort d'embrayage jaune malossi ,galet 5,2 g ) et je voudrais mettre un kit 70 top perf ,ma question est ,quelle seron les perf en plus sachant que je fais déjà du 95 100 compteur gps ?

ok merci

Moi j'ai mis une bac motoforce racing sur mon nitro avec pot yasuni r carburateur 17.5 et vla l'accélération et le couple que j'ai ganier.