Batone

Enfete pour préparer un pot il l'ouvre et refont l'intérieur.

Bonjour je cherche une paire de jante Sm pour Mrt. Pour les échanges on voie sa en Mp. Merci a vous :)

La boîte à air ça change pas grand chose sur origine . Je sais pas moi j'appelle sa faire les réglages carburateur et pas le débrider mais chacun l'appel comme il veux ^^

ça change vraiment grand chose de faire sa ?

Oui j'ai compris ^^ ! Pour le pot regarde sur leboncoin genre un yasuni R2

Enfete j'ai lu que sur certains kit la cage à aiguille est fourni. Mais sinon derien :)

ça doit changer des villes car je suis tombé sur la pire flic de tous ( elle m'envoie au tribunal et chercher la moindre erreur sur la moto genre elle me met pas de bande réfléchissante ) et pour le pot elle m'a dit c'est homologuée.

Bah tu demandera à un flic le krd ou conti sont homologuer sur route c'est pour sa qu'il sont bridé.

Ses sa ton soucis trouve un cdi sur internet genre Top perf

Regarde le cdi peut être à cause de sa. Ou sinon pouce

Bah c'est pour sa je comprend pas trop ^^ ! Même raccourcir ses la merde pour rien lol

Celle d'origine je crois c'est une 42 mais vraiment pas sur. Avec un carburateur 21 j'ai de quoi gagner plus ? Tu sais comment on prépare un Krd ?

Oui fais sa pour le vilebrequin :). Bah si tu garde ton pot je pense un 90-95 réel car le conti va te brider

Ah bah moi aussi et j'ai eu de tous les flics des plus cons au plus sympa ( 7 arrestation l'année dernière ) pour les pots j'ai eu : pot origine qui faisais trop de bruit mais ils peuvent rien dire car c'est origine homologuée, un krd sans laine de roche j'ai eu contre visite avec laine de roche car c'est un pot homologuer et ma dernières arrestation j'ai eu la flics la plus conne qui existe et vu que le krd est homologuer elle a rien pu dire. Sinon oui prend scr c'est le mieux ;)

Derien c'est normal. Mais aussi oublié pas le montage ( sauf si tu t'y connais ) mais un vilebrequin à monter coûte 150-200 je crois. Après le kit et le reste c'est facile et rapide.

La rien la plupart du temps tu repartira comme tes venu. Si jamais ils sont regardant tu leur dit que le haut moteur c'est ton mécano qu'il la mit quand ta serrer l'origine, tu dit que c'est un 50 top noir ils verront pas la différence. Et pour le reste croit pas qu'il regarde sa ^^

Tu t'ai déjà fais arrêter par des flics qui sont la pour te saccer si ton pot fais un bruit de fou mais ta la plaque d'homologation les flics ont pas le droit de te donner d'amendes juste une contrevisite alors que si c'est pas homo bah tu mange.

Bonjour à tous en regardant des photos de Dam-Sport il y en a plusieurs qui disent qu'ils ont préparé leur Krd mais comment ont-ils fais et ça change quoi ?

Ah dac ^^ ! Tu pense qu'avec, krd, 74 Top Noir, carburateur 19, bac préparer, boîte à air preparer, pignon 14 et embrayage Top Perf. J'ai de quoi prendre le 100-110 sur du plat ? Puis aussi je vais surrement faire prépa tous ce qui a prépa dans le bas moteur.

Le kit 50 Doppler est plus puissant qu'un 50 Mk Alu ?

Oui j'ai vu ^^

Bref tous est dit change de gicleur est fait ton réglage carburateur ;)

Bidalot sans hésiter beaucoup plus beau, et les Perf sont bonne. Puis yasuni si je me rappel bien il n'y a pas de plaque d'homologation. Puis il n'y a pas que le pot d'origine d'homologuer, le Krd ou encore conti le sont.

Déjà ne rachete pas de scr corse sa reviendra le même soucis change de pot, si tu veux passage haut prend genre conti ou bidalot. Puis carburateur 17,5 inutile prend un 19.

Débrider le carburateur ? La je suis curieux de savoir comment tu fais sa. Pour préparer la bac* il faut changer les lames d'origine par des lames en carbonne. Puis après change le pignon d'un cran pour gagner un peu de pointe. Et augementer ton carburateur pour un 19. Voilà tous ce que tu peux faire.