XPS-jeje_90

justement j'étais trop riche c'est pour sa que je demande :)

up

sinon je vaire re tester mais j'ai pas trop envie d'y aller comme un bourin de peur de casser le filetage ou je sais pas quoi ! peut être avec un peu de dégrippant ? je vais revoir sa . s'il y a d'autre avis je suis toujours preneur :)

d'accord merci

haaa :P justement j'ai taper et sa bouge pas de 1mm :(

le rond qu'il y a contre le tube , avant la partie noire ... ça me soul !!!

re ! j'ai donc enlever cette 'rondelle' au burin comme m'a dit un pro , mais ... sa ne déscend toujours pas je tape au dessus de la bare du té mas rien à faire :/ j'ai pris une photo pour vous montrer ce qu'il reste , normalement sa devrait déscendre la !! par contre quand je tourne le Té la bague autour du tube tourne avec , sa viendrait de sa ? j'ai trouver aucun moyen de l'enlever ... Merci de me répondre assez vite car dans 15 jours elle doit être remonter

up :)

re ! cette après midi j'ai donc baisser l'aiguille de un cran , sa répond mieux , mais le scoot monte en régime a l'accélération puis stagne de nouveau a mi-régime ... j'ai testé avec un gicleur de 90 . puis avec un 85 et la gros souci , je fais une 'pointe' de 200 mètre et le pot à commencé à fumé entre la cartouche et le coude ... ça a tellement chauffer que sa l'a complétemennt bleui et le join entre la cartouche et le pot commençait à fondre :o savez-vous de quoi ça peut venir ?

salut ! moi je dis met plutôt un gicleur de 95 environ , déja moi d'origine avec le SCR HM j'étais en gicleur de 105 environ avec carburateur de 16 ! tu es bien trop pauvre !!! un ami avec un pot conti sur derbi a un gicleur de 95 sur carburateur 17.5 donc tu vois le truc ^^

oui oui je sais bien des réglage j'en ai fais pourtant mais sur celui la je cale ^^ je redirai sa :)

bon je la monterai d'un cran alors , j'ai pas plus petit que 82 sinon c'est du 75 ... sa le parait déja petit étant donné que c'est sur un kit .. je testerai tout sa merci

Merci à toi ! par contre j'ai beau relire je ne trouve pas de quoi pourrait provenir ce 'bug' ... parce que l'aiguille agit juste sur le mi-régime donc sa n'empêche pas la montée en régime ... niveau gicleur c'est bon aussi ... je bloque complétement :/ j'ai pensé aussi a la BAC qui serait hs ? mais même si elle est hs sa m'étonne que sa fasse sa . je ne sais pas quoi faire :/ demain je vais quand même regarder l'aiguille mais bon , à ce que je comprend il faudrait que je la baisse d'un cran pour enrichir , je verrai sa tout de même . après je ne sais vraiment pas quoi faire j'aurai tout éssayé sur ce carburateur à part le niveau de cuve mais sa ne vient pas de la j'en suis sûr ...

rooo tout le monde se fait avoir lol il est bleu annodisé :D mais sur la photo c'est vrai que sa donne un beau vert !

merci mais ton lien ne marche pas :D avec un gicleur de 90 sa m'étonnerais vu qu'avec le 88 je suis déja trop riche ... je testerai quand même au cas ou ! j'éssaierai aussi de monter l'aiguille mais bon je ne me fais pas trop d'illusion :/ merci de votre aide .

0 vue ? up s'il vous plaît c'est assez urgent ...

salut à tous . j'ai un problème ^^ Cet après midi j'ai tester plusieurs gicleurs , 88 , 85 et 83 . Avec le 83 la bougie est couleur marron mais tire plus sur le noir . le soucis c'est que avec ces gicleurs , j'ai fais des test et impossible de monter en régime , au départ sa monte bien dans les tours puis au bout de quelques mettre le régime redéscent et sa broute légerement ... Vous pensez que ça vient du gicleur principal ? si jamais il me reste un 75 mais c'est bien trop petit à mon avis . J'ai un kit 70 top perf trophy , carburateur de 19 PHBG (cornet malossi E5) et BAC Stage6 , avant j'étais en 17.5 avec un gicleur de 95 et sa allait trés bien ... Pouvez-vous me dire de quoi cela viendrait ? J'ai pensé à l'aiguille mais sa m'étonnerais puisque sa ne monte vraiment pas dans les tours . Merci d'avance en ésperant résoudre ce problème ...

c'est pas pour du all day :) et de toute façon je préfere mettre une bougie qui suit ... configuration racing donc bougie racing :P

d'accord merci à toi :)

ha bon ? je croyais avoir un culot court la :X

d'accord merci . d'autres avis ?

bonsoir à tous ! J'ai une question , assez stupide certe mais qui me permettras , je l'espère de ne pas acheter n'importe quoi . Je compte acheter une bougie NGK racing mais même avec les désignations éxpliquées je n'arrive pas à m'y retrouver ... je vous demande donc quelle type de bougie irait le mieux ? J'ai un kit 85 top perf , allumage MHR rotor interne . Je sais que c'est à culot court , mais après je sèche , pour la température je pense à une B8 et ensuite ? s'il vous plait aidez moi ! :) Voici la page : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/bougies-ngk-racing.html Si vous pourriez me dire laquelle serait le mieux sa serait super ! Merci d'avance

up ...

Personne ?

voilà guidon , pige et system d'admi reçu (pour le scoot) ! les pontets n'étaient plus en stock :(