OneHitYouDie

Merci :) c'est des carénages de X-Race avec des autocollants d'une DRD Evo Limited (enfin j'ai fais un mélange des deux kits déco)

Dès que j'aurais acheté le kit et les quelques bricoles je commencerais a travailler sérieusement dessus , le disque et l'amortisseur arriveront plus tard :)

Ca me dit rien du tout Yasuni racing , il parle peut être d'un r1 ou r2 voir r3

Up !!!

Ouep un yasuni cross :p

Va voir sur le topic de la derbi j'ai mis des photos :)

Mon fourreau ben c'est le résultat d'une ballade sous la pluie et d'avoir laissé ma moto 3 mois sans rouler et sans nettoyer ^^ Pour le compteur a la base je devais le mettre comme un compteur d'origine mais j'ai eu la flemme donc il a fini la ^^

Oui c'est sur , et je suis plutot content avec une fourche de nitro et jante avant nitro ca passait pas et la ca passe tout pile (ca bloquait sur le carénage quand je tournais) il me manque plus grand chose , j'ai hate surtout de voir le look quand j'aurais repeint les jantes + disque oversize + amortisseur malossi Par contre je sais que ça va pas plaire a certains mais je maintient le fait que je garde le guidon d'origine avec le phare dessus (indispensable vu que je compte m'en servir du scoot)

Coucou , ca fait plusieurs mois que j'avais pas posté , je viens de terminer les modifs sur la moto (enfin j'ai fini de monter ce que j'avais acheté quoi) voilà , voilà et je dois sûrement racheter une batterie car mon compteur s'allume mais n'affiche rien (c'est compréhensible en même temps ca fait plusieurs mois que j'ai pas utilisé ma moto ^^ ) Et j'avais aussi prévu de changer le rétro , peinture des étriers , polissage du pot et poser mes autocollants de fourche

Salut a tous , même si je poste plus le projet ne s'est pas arreté pour autant , j'ai juste plus d'argent ^^ je viens d'acheter une paire de jantes: Il me manque encore: Disque oversize Amortisseur malossi Kit 70 (je me suis pas encore décidé) Cale d'admission Et quelques bricoles ^^

C'est a peu près ce que j'avais mis sur le mien , donc je pense que oui :)

Salut a toi ! Alors oui changer le variateur te donnerais un bon gain d'accélération et de reprise (et changer évidemment les galets car ils changent de dimensions avec un variateur "sport") En variateur je te conseille le malossi multivar , une très bonne référence

Faut bien chauffer et tu tape des coups sec tout en callant le carter de facon à avoir un appui

Alors je n'habite pas du tout en ile de france donc coté concessionnaire j'y connais rien ^^ Mais quand tu achète le scooter , si t'as le temps essaie de trouver le moins cher possible en neuf (je crois que les prix varient suivant les concessionnaires) , avec si possible des accessoires offerts et une bonne garantie , ca t'évitera des dépenses supplémentaires , assure toi bien qu'on te fournisse tout évidemment (carnet d'entretien,double des clés,etc) Quand tu l'utilisera la première fois je te conseille de bien le faire chauffer (le démarrer et laisser le moteur tourner pendant 5mn sans accélèrer ou très légérement) histoire que le moteur ne soit pas brusqué , chaque matin vaut mieux le faire chauffer un minimum également avant de partir, ca évitera de l'abîmer car en fait quand le scooter est comme on dit "froid" (donc pas démarré depuis plusieurs heures) l'huile qui graisse le moteur n'est pas présente totalement et donc ne graisse pas entiérement , ce qui fait que si tu démarre et que tu accélère immédiatement ca risque de l'abîmer Bref après niveau conduite peut importe , essaie juste de ne pas faire des accélérations trop brusques (poignée dans l'angle d'un coup quoi) si le scooter est chaud normalement aucun soucis Et je finirais sur un point important que tu n'a pas abordé , niveau antivol je te conseille un U , ou alors une chaîne vraiment épaisse et si possible avec un tissu autour (ca serait bete d'abîmer le scooter) et surtout ne jamais l'attacher a la roue avant ou arrière , mais plutot a un élément indémontable comme le chassis et si tu ne trouve aucun point ou l'attacher au chassis alors attache le a la roue arrière , ca restera toujours mieux que celle de l'avant qui s'enlève en 2mn

Ok pas de soucis :)

Faut les acheter et les monter comme des roulements simplement , moi ce que je te conseille de faire c'est dans un acheter un d'occasion (un carter) mais en très bon état

Le réservoir d'huile fait 1L donc avec un bidon par mois ca passe tranquille :) Pour le débridage tu achète un pot de détente (plus facile a débrider et meilleures performances) et il faut aussi débrider le variateur , tu pourra trouver tous les tutos appropriés ici : https://www.scooter-system.fr/dossiers/cat-2-0.html https://www.scooter-system.fr/forum/forum/4-tutoriels-et-guides-pratiques/ (Ici y'a même un sujet avec un comparatif des pots il me semble)

Si ca peut vous aider a m'aider , j'ai la notice sous les yeux avec les branchements , mais j'y comprend rien :siffle:

Ah oui la c'est sur qu'un petit pot irait bien :) un Yasuni Z par exemple L'huile sur les 2 temps ben faut prendre de l'huile 2 temps tout simplement ^^ pas besoin de prendre de la marque , un truc de supermarché suffit largement , sur les 2tps en fait l'huile se met séparément de l'essence (pour les engins a graissage séparé) en gros tu met de l'huile dans le réservoir d'huile et l'essence dans celui d'essence et le mélange se fait tout seul quand tu roule , un plein d'huile ca dure environs 3-4 pleins d'essence je dirais , donc ça va pas te couter excessivement cher (un bidon de 2L d'huile en supermarché ca doit être 5€ je crois)

Ah c'est sur qu'en vélo c'est pas pratique du tout , pour l'entretien ben ca se résume a vérifier les niveaux et les consommables du genre plaquettes de freins, rien de bien compliqué en soit (regarde les tutos dans la section tutoriels) Le débrider soit même c'est compliqué sur un pot d'origine ,et je te déconseille si tu te déplace en ville , un scooter bridé suffit et consommera moins , après si tu y tiens vraiment vaut mieux changer de pot tout simplement Les révisions t'es pas obligé de les faire , ils ne font pas grand chose , pour te dire j'ai acheté ma derbi neuve j'ai fais qu'une révision a 1000km elle en a maintenant 8500 et elle se porte toujours aussi bien car je la révise moi même Pour l'assurance compte 30€/mois je pense en tout risques ;)

Salut a tous , je me suis enfin décidé a installer mon compteur Koso et j'aurais besoin de votre aide , je me retrouve donc avec ces fils sur mon faisceau: Et ces fils la qui n'étaient pas branchés a l'origine je crois: Et coté compteur j'ai ces fils la: voilà , si quelqu'un a déjà le même compteur installé sur sa derbi et pourrait m'indiquer ou se branche quel fil ca serait cool :)

Ben c'est vrai que je vois pas la fissure sur tes photos ^^ Et oui un carter moteur si tu prend le bon t'as juste a monter les roulements , les goujons et c'est bon :) Ne pas oublier les roulements de balancier aussi

Salut , si il se fissure vaut mieux le changer effectivement , ca risque de créer une prise d'air

Salut a toi, Si t'as le permis B tu pourrais peut être t'acheter une voiture plutot non :huh: Sinon concernant les scooters dans ton budget , je te conseille également un Piaggio Zip 2tp , les 4tps consomment moins , mais sont beaucoup plus source de problèmes et difficiles a réparer soit même en cas de petit soucis

J'y connais pas grand chose et il y a pas grand chose a dire :rheuuu: