Alex'

La honte, se faire sucer la roue par une gamelle qui a 20 ans, et quasiment 100cv de moins, ça j'adore ! Casque d'âne pour la Ducat', et casque d'or pour le pilote du ZXR, il a pas peur de suivre le gaillard ! Putain, quand je vois ça, j'en regrette presque la type H... J'voulais une L, j'y suis pour rien :pleure:

Tu me diras, ça va te sembler bizarre d'enfourcher une vrai moto, ça va pas te manquer le rose ? :lol:

Pépé, une RS MK1 à 9000€ tu peux encore en remettre ! C'est pas une simple voiture, c'est une caisse dans l'esprit Cosworth, Delta HF et compagnie, c'est déjà des mécaniques pointilleuses dans l'esprit de l'époque et les propriétaires sont en général pas des kékés de 25 ans qui veulent une caisse plaisir "tout venant" genre Clio RS. C'est déjà une voiture purement de connaisseur, déjà d'une Ford a un lourd historique en voiture sportive mais ça n'a jamais fait l'unanimité, c'est assez exclusif et bien que Ford soit une marque "accessible" au commun des mortels, ça a toujours été des mécaniques de catactères voir pointue et pas abordables à n'importe qui. Les proprios de Ford sportives sont en général des amoureux de la marque car c'est des sportives un peu à part, c'est souvent des nostalgiques qui savent apprécier la mécanique et qui savent ce qu'ils ont entre les mains. En gros c'est une voiture assez chère mais que tu sors pas tous les jours (bien que j'ai dis qu'une voiture soit faite pour rouler), et ça a quand même quelques années (2004/2005 je crois) bah ça a en général moins de 70 000 bornes et une propre, strictement d'origine, pas de "préparation" approximative bah tu peux facilement compter 15 000€... On est pas dans le même budget et puis je crois pas que mon assureur soit partant pour, en sachant qu'il veut déjà pas me faire assurer une RS 172cv... Après bah les anglais bien que se soit une série limitée, eux ils s'en branlent et ils ont tout compris, une voiture c'est fait pour rouler, série limitée ou pas, ils roulent avec, ça prend des bornes, c'est préparé plus qu'il ne faut mais ils respectent la mécanique, sont super soigneux, c'est des puristes et Ford, c'est une histoire d'amour depuis la grande époque Cosworth... La Fiesta ST me branche bien, ça fait le poids d'une Clio RS (ça doit être joueur une RS, avec 20cv de plus qu'une ST), c'est un petit gabarit dans l'esprit GTI, le châssis est au top il parait, la mécanique respire bien, comme j'ai dis Ford a jamais fait l'unanimité mais c'est des véhicules purement de passionés, on achète "rarement" une Ford sportive "par hasard"... Pourquoi j'en sais rien, c'est comme ça. Autant une Clio RS, aujourd'hui c'est presque du tout venant, c'est une super bagnole qui a conquise tous les milieux (ça vous rappellent pas un sacré numéro ?!), autant Ford ça reste une marque de passionés.

Ah bah non je t'ai dis de la merde, la moto a augmentée de 5€ par contre la bagnole a baissée de 97€... J'ai ressorti l'ancien échéancier. Je pensais être moins cher que ça pour la moto, désolé, erratum comme ils disent au supermarché !!! Moi c'est pas un souci de rester là bas jusqu'à mes 25 ans, la moto elle est full sur une carte grise MTT1 :D2 Après faut pas avoir de soucis quoi... Mais bon, façon si ils veulent pas me sortir de devis pour la futur bagnole, si je trouve quelqu'un d'autres, la moto elle va partir aussi ça c'est clair et net tout comme l'assurance vie, l'appartement enfin tout... Cela dit c'est pas les plus cher niveau assurance, là ils me demandent 1500€ annuel, voiture et moto tout risque, appartement, assurance vie, assurance prévoyance si légume et livret d'épargne...

Echeancier reçu, 15% de bonus sur la bagnole, je vais aller faire des devis, peut être qu'on va pouvoir commencer à parler affaire avec mon assureur, une Fiesta ST me tente bien ! J'aime bien les corbillards façon Passat tout ça mais pas dans mon budget, si je vends la C2 je veux pas remettre trop au bout... Clio Williams et RS ça me branchait bien mais la Williams vieillit, une belle avec un bon compteur ça se paye, une RS bah mon assureur je pense pas qu'il sera chaud, et puis les 3/4 sont aux 100 000km à la vente, donc si en plus je me bouffe une distribution... Fiesta ST avec 8500/9000€ j'en ai une propre autour des 70 000km, l'ennuie c'est que ça court pas les rues donc le temps de trouver la perle, ça va trainer...

Je suis d'accord faut pas généraliser mais bon les motards BMO sont pas réputés être les plus cool... Enfin tu me diras quand on m'a sucré le permis ils étaient assez sympa ch'es copains, d'un autre côté j'étais mort ils allaient pas me tuer deux fois, d'ailleurs toujours aucune nouvelles :siffle: Certains sont assez tolérants, quand j'ai acheté mon cuir, le mec avait un 954 CBRR, avec son bof ils se sont fait baiser en même temps en grosse arsouille à 180. Le flic lui a dit comme ça (ce qu'il m'a raconté, je me suis fait payer le café par un motard inconnu sont cool les motards !) : "180 vous avez un peu abusés, encore 120 130 j'aurais pu fermer les yeux mais là je peux rien faire monsieur désolé." Après je suis d'accord, c'est ton boulot, tu appliques les consignes ! Mais j'ai le sentiment que toi tu seras pas un tendre comme coyote :P2 Bon sinon ZF je suis le messie je t'apporte la mauvaise nouvelles, tu te souviens que je t'avais raconté qu'à la Macif la nana m'avait dit "attendez vous à ce que l'an prochain l'assurance bécane augmente, on a eu trop d'accidents cette année". Je viens de recevoir mon échéancier, accroche toi donc 15% de bonus sur la bagnole, 35€ en moins sur l'an passé et la moto, attention... attention... t'es toujours là... t'es correctement installé ? t'as pas de problèmes cardiaques ? Non ? T'es sûr ? 170€ en plus :vener:

T'as pas honte de dire des trucs pareil ? Les libellules (oui ils ont leur petit surnom !) c'est les pires salopes qui soit en matière de flics, ils épluchent tout et font aucun cadeau, eux même ils sont motards et c'est des enfoirés, ils font aucun cadeau aux copains, les mecs ils sont flics avant d'être motard ! Façon pour être flic il y a pas de secret, faut la moustache (!) et faut être un connard, à partir de ça, bah c'est tout bon ! "Combien j'ai de doigt ?" "Je sais pas moi 12" !!! Bah les automobilistes, quand ils voient du danger, on peut pas dire, ils avertissent, ils vont pas laisser un mec aller au casse pipe, se serait vraiment dégelasse par contre dès qu'ils voient des flics alors là c'est à ton petit bonheur la chance, aucun cadeau il y a pour ainsi dire quasiment pu personne qui ne fait d'appel de phares ! En bagnole moi j'en fais, en moto c'est dur comme on roule déjà les phares allumés, bah va faire un appel de phare, ça se voit pas terrible donc je fais signe de ralentir avec la main ! Ce que j'ai remarqué c'est que c'est toujours les motards OU les routiers (les routiers sont sympa c'est bien connu !) qui font "quasiment" toujours des appels de phares mais alors les caisseux, n'en parlons pas, chacun pour sa gueule ! Y en a même c'est des gros enculés des fois, quand ils voient que tu arroses un peu en moto ils te font des appels de phares, comme ça tu coupes, tu te dis merde ils sont où les flics ? Bon je vais me coller sur un petit rythme un moment, des fois tu vas rouler longtemps et merde, il n'y avait rien, la balade plaisir n'aura pas eu lieu, vous pouvez rentrer chez vous le spectable n'aura pas lieu... Et des fois bah tu vas couper, merde il y a rien, tu reprends, et finalement merde si il y avait les flics mais alors loin loin loin, bon bah c'est gagné, à tous les coups on perd, comme à la foire :lol:

Quand on parle du flat six, entre celui des années 70 et l'actuel, la technologie a bien évoluée, franchement l'architecture est particulière, à voir et à entendre, ça fait super préhistorique, limite agricole, c'est des vieilles mécanique qui ont l'air primitives mais justement ça paye pas de mine mais c'est increvable et il y a moyen d'en tirer des chevaux. Exemple tout con, le flat BMW de bécane est increvable sur les vieilles idem une Guzzi, c'est typiquement une mécanique agricole, pourtant qu'est ce que ça envoie, on peut en tirer de la patate et c'est d'une robustesse incomparable ! C'est clair moi le mec qui vient et qui me démonte la bagnole, il a intérêt d'avoir des billes pour se justifier et prouver qu'il a de la tune ! Le mec il te fou ta bagnole en mode douanier et "bon bah je rappellerais pour vous dire quoi", c'est pas la peine. Le mec je le regarde entre quatre yeux, je lui dis "tu fais quoi là ? tu veux que je lâche les chiens ?!" Après si le mec est respectueux de sa caisse et qu'il a bien traité la mécanique je pense que ça lui fera plaisir de la revendre à quelqu'un qui sait ce qu'il achète et pour aller creuser aussi loin qui la respectera maintenant vaut mieux prévenir parce que bon ça prend pas 5min non plus j'imagine et si le mec y connait rien en mécanique pourrait sembler ça louche. J'ai pas pour habitude de sortir la chèvre quand je vais acheter une voiture ! C'est comme les revues spécialisées anciennes "à l'achat, l'idéal est de monter la voiture sur un pont pour inspecter les sousbassement" ! Euh ouai, bon si le mec a pas de pont ? Tu vas te pointer à l'impro dans un garage "hey dis donc toi, t'as pas 5min pour me la monter sur le pont ?". il y a de quoi rebuter le vendeur "ok celui là il me prend pour un charlot bah va te faire foutre, ma caisse c'est pas toi qui la prendra". J'attends Avril de sauter ma tranche de permis mais je lorgne un peu du côté des Fiesta ST, à voir si c'est jouable à l'assurance, qui plus est attendre les beaux jours car si je lâche la C2 bah aller bosser en moto de ce froid là c'est pas top et pour faire mes courses ou quoi c'est coton...

Ah enfin, félicitations ! Bon hier j'ai ressortie ma belle, apparemment le lavage l'a pas trop gêné, sauf un contacteur de frein avant qui a pas dû aimer, ça fonctionne pu, en espérant que se ne soit que ça ! Par contre un peu les boules, je me fais chier à la laver, des maçons viennent faire du boulot dans mon garage, le proprio me préviens pas et là PAF du ciment pleins la bécane, partout, réservoir, selle, jantes (noires géniale ça se voit bien !) bref j'aurais pu mettre un drap... Donc j'ai voulus aller arsouiller direction Saint Quentin bah à Peronne, j'ai fais demi tour, le vent glacial dans la gueule et surtout les doigts tout raide ! Pourtant la météo c'est pas un souci mais là je pouvais pu, bon j'ai quand même bien arsouillé ! Par contre heuresement qu'un type m'a fait des appel de phares, sur le coup je pensais aux flics, donc je coupe et là 3 sangliers qui traversent à pleine charge (entrée de Maricourt dans la pleine ZF), dommage que j'avais ni pare buffle ni superposé :D2 Sérieusement, je pense que j'aurais pris bien cher si j'en avais bouffé un, je pense que je serais même incapable de pianoter sur mon clavier aujourd'hui :pascool: Donc merci monsieur appel de phare, qui que tu sois, le seigneur t'en remercie, t'iras au Paradis, c'était ta BA du jour !

Ca n'a rien de nouveau, beaucoup d'anglaises des années 50 avaient tentées l'expérience comme Vincent, Triumph a essayé aussi sans grand succès. Triumph a aussi tenté la réserve d'huile dans une épine de cadre qui passait devant les cylindres. L'artisan français qui a développé le système du réservoir incorporé au cadre sur TOUTES ses références cadre c'est bien sûr Martin, il ne produit plus sauf exclusivement pour quelques clients assez fortunés, en très petite série. C'est pas d'hier que ça existe ça et c'est pas un petit génie qui a eu l'idée de le faire. Parait que ça réduit les masses, ça équilibre la moto, c'est mieux que le cadre classique avec le réservoir qui surplombe mais c'est réservé uniquement aux motos avec cette géométrie là style classique tu peux pas faire ça sur n'importe quel cadre genre un berceau de sportive. La plus belle technologie qui soit, c'est le moteur autoporteur, plus de cadre, tout est articulé sur le moteur, qui surplombe tout, sur le moteur t'as une boucle pour la selle, la colonne de direction est fixée sur le moteur bref un bijou de technologie, je ne sais plus qui fait ça, BMW ou Ducati il me semble. D'ailleurs la nouvelle 1199 est sortie en exclusivité ce matin à 10h, je devais aller la voir, j'ai gratté une invitation à un pote qui roule Ducat' mais je n'ai pas eu le temps de m'y rendre, peut être demain...

La mob avec le moteur de scoot au dessus !

:bave: "Naaaannn sEEEEEErieux ?!" Bouge pas j'arrive :ouf:

Trop fun le DTMX, c'est super recherché par les puristes mais les pièces deviennent rares donc forcément chères... Refaite niquel ça peut valloir un bon billet, réservoir blanc avec la déco à damier rouge d'époque, t'as les jantes qui doivent être or aussi à moins que je confonde avec un autre modèle. Dans le même registre années 70 j'ai un ancien pote d'école lui et son vieux étaient passionés de Kawa, ils en avaient quelques unes donc un superbe KE 125 raide neuf. J'aime bien les cross mais les anciennes, les décos étaient originales et elles avaient de la personnalité ! C'est con il avait pas la CG, un pote a lui avait déposé ça il y a belle lurette pour refaire une connerie autour et n'est jamais venu la récupérer sinon le père de mon ex avait dans son garage un vieux Honda 400 XR Enduro encore dans son jus, super état (je veux dire complet), déco d'époque rouge, selle bleu parfaite marquée XR, jantes or et tout, bref si il avait eu les papiers elle serait mienne aujourd'hui... J'avais regardé pour refaire une carte grise "déclarée perdue" mais faut une preuve que la bécane t'appartiens, une facture un truc du genre... T'iras retrouvé la facture d'une moto d'enduro qui a 30 ans... Façon le problème se pose pas, on est pu ensemble mais encore une belle rareté qui finira sa vie en pièce ou martyrisée je ne sais ou. Sinon j'adore les vieilles CR, spécifiques rouges, selle bleus, jantes or, les premiers YZ, jaune déco noir et blanche Laguna Seca puis blanc à selles rouges et jantes or, des monstres (les premières bleus à selle rose fluo, très rare étaient mignones aussi), les premiers KX à selle bleu, idem pour les DR à selle bleu... Honda Elsinore, bidon en alu, selle vertes, LA première CR grosso merdo mais pas importée en France je crois, les Elsinore pour la France étaient rouges, cadre rouges. Le premier vrai CR baptisé ainsi était le 480 je crois... Rah je pourrais vous en parler des heures, j'aime pas le cross mais ces bécanes me rendent nostalgique. La compression de malade là dessus, le putain de retour de kick que tu prends, il y a qu'à voir des vidéos, des p'tits jeunes avec des corps en plastique, à deux sur le kick qu'arrivent pas à la démarrer !!! Je sais pu c'est quoi comme bécane, c'était un truc pas connu genre MZ, Zundapp un truc du genre, c'était à un pote à mon père, il disait que c'était un truc de malade à démarrer, une compression terrible, une fois démarrée fallait mieux pas caler sinon t'étais bien dans la merde !!!

Le titre est plutôt évasif, car "Electronique", c'est pas une boîte ou on range toute la musique qui sonne un peu artificielle qu'on écoûte en boîte, genre techno, jump et compagnie. Electro c'est vraiment un registre à part entière, et je préfère de loin l'électro à tout le reste car c'est pas super violent, ça peut encore sonner mélodique, et la musique est construite. La musique sans parole, 100% artificielle façon boum boum dans la R19 trouée à la moelle où le son coûte plus cher que le prix de la caisse, c'est pas mon délire, je vois pas comment ça peut s'écoûter ni s'apprécier, à moins d'avoir bouffé des piles et être en transe... Idem pour le jump, hardcore et compagnie, après c'est une façon de voir les choses, je respecte les goûts de chacun enfin je vois pas comment ça peut se "danser" ou "s'écoûter", pour moi ça sonne un peu drogué complètement en transe... Encore t'écoûte la musique genre sur Contact FM bah on appelle ça de la "techno", pas vraiment car t'as des paroles, t'as des samples, c'est de la musique construite sur laquelle on peut danser et qui passe généralement en boîte, j'appelerais plutôt ça de la house, ça passe encore mais tout le reste... bof bof. Moi je suis plus branché Electro pur et dur après Electro, on est d'accord, ça se danse pas, ça s'écoûte, ça met la pêche, ça en reste là ! Niveau référence c'est forcément Daft Punk, Justice, là c'est atypique, MGMT, Digitalism, Cassius, Yuksek c'est pas mal non plus. D'ailleurs j'ai les boules, se soir je devais être au concert de Yuksek à Rouen mais ma pote a pas reçu ma confirmation donc elle a prévu autre chose :vener: Après chacun voit midi à sa porte, chacun ses goûts, je respecte mais t'as des musiques, j'ai du mal à comprendre comment ça peut s'apprécier.

Il est bien dégelasse l'intérieur, ça me foutrait le cafard de rouler là dedans, j'aurais envie de brûler ma caisse !!! J'comprends pas les gens qu'achètent des bagnoles avec des cuirs à gerber comme ça style rouge, et compagnie... Si ils l'ont fait faire, c'est d'autant plus pire...

Elle est un peu brouillon mais il y a des bonnes idées à exploitée, elle était pas mal partie ! La plus réussit et que je garde un excellent souvenir, ça remonte, j'en ai 22, les scoots c'est loin pour moi c'est celle de Drug, elle était géniale et montée super proprement maintenant je suis pas très sûr que par rapport au moulin dessus et l'empattement se soit super exploitable mais un kit à la con, genre un 50 Evo, un 70 MHR classique un truc du genre, ça devait être joueur, là du Team, pour cause, ça me parait... violent !!!

Bah non bah justement, peut être qu'il y a encore des gens "honnêtes" mais je me suis fais assez baiser avec les bagnoles et je pense que toi aussi tu en as fait les frais, on arrive encore à se faire refourguer des merdes alors imagine, te faire refiler une Porsche à 25 000€ qu'est pas exactement comme elle devrait être ! Surtout que Porsche, quand tu vois le prix des pièces bah t'as eu pas mal de gens qui ont toujours rêvés d'en avoir une, qui l'ont eu mais qu'on pas vraiment étudiés le prix des pièces et de l'entretien au final t'as énormément de pièces qui se baladent avec des pièces qui vont pas sur le bon millésime mais si t'es pas un vrai puriste bah tu te fais bananer... Il y a encore des passionés mais il y a aussi énormément de rapaces qui dès qu'un truc commence à attirer à avoir une valeur marchande, saute sur l'occasion pour te ventre une vessie pour une lanterne. Je suis d'accord, à me lire, tout est noir, tout le monde est malhonnête mais il y a tellement de gens qui n'ont plus aucun scrupules qu'on a tendance à s'en méfier. Je pourrais encore citer un exemple concret qui en refroidirais plus d'un ici sur un de nos membres, tu vois de qui je parle JJ, bah voilà quoi, il a pris une vilaine carotte aussi... Exemple tout con, on parle pas de voiture élitiste, un pote va pour acheter une Cooper S, il se renseigne avant sur les éventuelles avaries, il se met au volant, voyant airbag allumé directos le vendeur "ah ouai mais ce matin en passant l'aspirateur dedans..." Et là mon pote "attends je t'arrêtes tout de suite, me prend pas pour un con, elles sont toutes plus ou moins comme ça." Ca aurait pu être un autre défaut tout aussi grave et si tu crois encore en l'honnêteté des gens bah tu te fais niquer... On pourrait croire à la malhonnêteté des gens sur des voitures peu cher car les recours coûtent souvent plus cher que le prix de la caisse bah c'est faux justement, t'as l'impression que plus c'est cher et convoité, plus les gens essayent de te niquer.

C'était un "exemple", faut pas tout prendre au pied de la lettre. Mais bon, c'est juste pour dire que même si c'est réel, bah moi je me méfierais plus d'une voiture qui a 30 ans et un kilométrage alléchant qu'un truc qui a 30 ans et un kilométrage qui tiens la route. Une grosse majorité de 911 autour des années 80 sur Leboncoin bah elles ont passées les 200 000 à l'aise Blaise, du moment que l'entretien a toujours été suivis en réseau, je vois pas où est le souci, le flat six est une mécanique archaïque certes mais qui a fait ses preuves un peu comme un flat BM de bécane quoi... Je sais pas, on s'en branle un peu du prestige de la voiture, si t'achètes un truc dans ton garage et que tu le sors QUE le weekend et encore si il fait beau, que tu préfères le contempler que d'en profiter et surtout pas lui coller des bornes bah c'est que t'es pas un vrai passioné mais plutôt un spéculateur ! Une bagnole c'est comme une moto, c'est fait pour rouler, comme un canapé c'est fait pour s'y vautrer, lui coller des plis, manger des chips dedans, tirer un coup bref, faut faire vivre le truc... Celui qu'en profite pas bah c'est un spéculateur point (ma vision des choses, ça n'engage que moi). Faut vivre avec son temps, les bagnoles de prestige, bah il y aura toujours des gens pour les restaurer si ça les branches, et pour le reste bah faut que ça se recycle, un jour ou l'autre des berlinettes Alpine t'en auras plus que dans les musées... C'est bien d'avoir une bagnole exclusive qui a 30 ans, bah si tu la sors jamais pour la montrer à personne bah autant faire un musée chez toi, aller chercher une bière au fond du garage, passer à côté, lui faire une carresse et lui dire "tiens bah t'es encore là toi", elle est jolie mais elle sert à rien, je vois pas l'intérêt désolé...

Si le kilométrage est certifié, le jour où il va la lâcher il va se faire un sacré billet ! Après à voir la motorisation, t'as des gens plus ou moins intéréssé et tu vas avoir le maxi fricé qui va chercher le moteur exclusif et le mec qui a de l'argent mais qui mettra pas une somme astronomique dans le modèle banal, faut savoir la vendre au bon moment ! T'auras toujours l'offre et la demande mais pas sur n'importe quel modèle je pense !

En même temps des voitures qui ont bientôt 30 et 150 000km au compteur, moi je m'en méfierais comme de la peste, à la base t'achètes pas une voiture en te disant que dans 30 ans elle vaudra peut être de la valeur, les gens ont achetés une Porsche parce qu'ils aimaient la 911 de l'époque et voulaient en profiter. Limite je préfère voir une Porsche avec 200 000 passé, dans son jus mais un véhicule toujours suivis, qu'un truc trop alléchant genre une 205 GTI avec 120 000km... Là je commencerais à me poser des questions. 150 000km dans une Porsche de cette époque, ça me parait être le coup fourré ! Après le moteur a peut être été ouvert mais dans ce cas là, ça ne compte pas, faut le prouver aussi qu'il a été refait à telle date et qu'aujourd'hui il a tel kilométrage, il n'en change rien que la caisse a le vrai kilométrage... Il y a malheureusement des vrais puristes et des gens peu scrupuleux, une Porsche c'est comme une BMW E30, c'est un gros puzzle tu peux piocher des pièces ici et là sur n'importe quel modèle et faire un truc propre... Après investir dans une Porsche, ça rapporte plus que de mettre tes sous à la caisse d'épargne, la cote s'envole plus vite que tes misérables 3% (et encore !) à la banque, c'est un meilleur investissement sur le long terme, si bien sûr tu peux suivre l'entretien chez Porsche ou un garage spécialisé ! Avoir une Porsche pour l'entretenir chez Garage Mimille Racing à Montrouduculdumonde, c'est du grand n'importe quoi, c'est une mécanique qui se respecte. Après les vieilles comme ça, c'est des moteurs préhistoriques, limite agricole mais réputés indestructibles.

En même temps les morts ont toujours pleins de qualités, ça permet aux autres de se donner une bonne image, une bonne conscience et puis si ils disent de la merde ça évite le scandale et de pourrir leur cote de popularité, ils vont pas dire "ouai c'était un enculé" ceci celà. Il avait pas encore fait suffisament ses preuves pour aller dire que c'était un grand champion même si j'ai pas son coup de guidon et de loin mais il avait pas non plus le guidon à Rossi en comparaison. On est d'accord, le mec Lambda qui se tue, on en parlera pas et le monde continue de tourner.

J'ai jamais dit qu'il était mauvais j'ai dit qu'il était montant, mais pour moi il est Lambda sur les autres, il avait aucun charisme, ni l'étoffe d'un futur champion.

Euh ouai enfin il était qu'en début de carrière, et il avait pas l'étoffe et le charisme d'un grand champion comme un Rossi (même si je l'aime pas ce mec), Agostini, Sheene, Hailwood, Roberts, Spencer, Doohan, Capirossi, bref il était à des années lumières de ces pilotes là, pour moi il avait pas encore fait ses preuves, c'était un pilote Lambda montant comme tant d'autres...

Bah j'ai regardé vite fait les photos, c'est vrai que le Quantum a une coupe assez travaillée, il est pas mal et tu as des aérations en plus sur le dessus et à l'arrière de la tête, après à voir si justement plus d'aérations = plus de bruit, ça je peux pas te dire. Moi mes deux chaser me conviennent après... J'en ai un avec la déco Freddie spencer réplica et un full blanc avec une visière noire, ça fait un peu futuriste, j'aime bien. Pendant un temps je lorgnais sur le Schwantz réplica mais ils ont arrêtés le Chaser simple donc si je le trouve c'est le coup de bol et se sera une fin de série...

Le Yasuni c'est même pas un R, il y a pas de ressorts de cartouches, 300€ le Z c'est pas cher payé !!!