Blasterdu25

SA s'apelle simplement BRIDE A L'allumage : ) change de boîtier CDI .

heuresement que CELIA ta dit de pas de toucher à la vis de richesse sur carburateur origine , RE-regle ton carburateur pour qu'il soit en adequation avec la saison ( En l'occurence HIVER ! donc un poil plus riche que un réglage pour printemps été ect... MAIS tu ne peux pas te basé sur ton réglage car celui ci n'est pas parfait comme tu le prétends ! Gicleur de 72 avec cornet sur carburateur de 12 GURTNER ! c'est très PEU ! augmente le au alentour de 78 80 ... et dit nous les effets !

Donc c'est un peugeot speedake ou peugeot buxy : )

Et alors ? calorstat ou pas , Un moteur mets environ 10 a 15 bonne minute a atteindre la température ou il doit commencer a être refroidit ! le faire démarré 2 min pour faire ecouté le bruit ne sera en aucun cas DESTRUCTEUR pour ton HM .. je suis désoler mais je suis mecano dans le deux-roue , et nos scoot on les démarres sans liquide de refroidissement pour voir si il démarre déjà ... Avant de purger ect ... ( je precise je suis apprenti chez PMTC ( peugeot motocycle) c'est le siege de peugeot.. ou les moteur sont assenblé , monté sur les vehicule . ect .. Donc ce n'est pas des véhicule clients ; ps: un arrache volant coûte +/- 20 €, une depose-repose c'est tomber le moteur COMPLET , verifier joints ( si possible les changer ) verifie que tout soit bien etanche , et remonter ..

T'es sur que peugeot MTC sa existe ? car justement ca c'est le nom de l'usine de fabrication des scooter peugeot ou les moteur sont developpé ect . . P.M.T.C ( peugeot motocycle ) est c'est ou je suis en apprentisage ^^

En francais sa donne ? Desoler mais j'ai fait de l'apnée pour lire ton Post !

tu la met sur youtube , ensuite tu copie le lien sur le forum =) si celia passe par la elle te dira comment la mettre sur un hebergeur de photo et vidéo car moi je cest pas comment on fait ^^

Juste pour ta gouverne =) Le moteur n'est pas refroidi jusqu'a une certaine température ( jusqu'a ce que le calorstat s'ouvre =) donc une bonne dizaine de minute ;) j'ai fait lexpérience avec mon Blaster =) Un mauvais réglage carburateur , un manque d'etancheité d'un joint spy , un decalage de l'allumage ; plusieur piste peuvent être la cause , je te conseillerais de faire une depose - repose du moteur . .

tu pourrais pas nous faire une vidéo du comportement du scoot ?

peux tu prendre des photo des pièces métalique s que tu a trouver ? ainsi q'une vidéo de lallumage entrain de tourner ( allumage a l'air libre pendant 10 sec ^^ ça va pas bousiller ton moteur ^^)

les ressort d'embrayage servent uniquement au démarrage donc sa n'est pas le problème . le problème je pense se sont tes galets : )

hmm si c'est une malossi je pense pas qu'elle soit glassé alors =/ , elle a combien de bornes ? ta configuration niveau carburateur c'est quoi ? c 'est quoi boîte à air ? , cornet ? gicleur ? ...

Corps et cartouche ? Ok . HA ATTENT car j'ai eu un problème similaire . le scoot part et stagne a 40 . et j'ai cherché pendant des heureus et des heures .. avec le kit 50 MVT alu et c'était ma cloche d'embrayage qui était glassé , si ta l'occasion démonte ta cloche d'embrayage et met la photo ;)

durcit . il grimpe pas en vitesse ? essaie des galets plus léger . reverifie des réglage carburateur , paufine les QUESTION BETE ! as Tu enlever les DEUX brides sur le pot yasuni R ?

Oui ressort de poussé d'origine de ludix c'est le même puisque c'est le même moteur ^^

Oui c'est Normal ^^

Remet ton ressort de poussé origine , des ressort rouge Stage6 , des galet entre 5.7 gr et 6.4 gr et après dit nous ce que sa donne

bah si tu y arrive pourquoi démonter si tu peux le faire ? j'ai pas compris ta question avec la purge ! Une purge est obligatoire de toute facon ^^ il ne faut pas laisser de bulle entrer dans ton circuit ^^

j'ai eu un MVT CARRERA sur mon ludix blaster qui est le même moteur que le jet C TECH ! ma configuration était la suivante => kit 50 mvt , pot stage ; carburateur 14.5 , variateur malossi et embrayage doppler ) en réglage j'avais des galets de 6.2 ( je suis descendu du jusqu'a 5.7 suivant l'usure du cylindre ) ressort d'embrayage ROUGE DOPPLER ) et ressort de poussé ORIGINE ( j'ai essay" le rouge malossi et le blanc malossi ) ainsi qu'en gicleur un 110 ( avec cornet malossi ) et en v/max je prenais 100 compteur 406 coupé !

Oui tu aura besoin d'enlever les deux durite sinon indémontable ^^

avec une courroie pété le scoot démarre quand même ;)

Derien . On n'est la pour sa ; )

Au cas Ou ... Plus tu visse ta vis de ralentit plus ton boisseau se leve ... regarde bien tu verras ;) ça se joue au millimetre par millimetre ..

pour revisse un allumage il te faut une clé a ergot ^^ pour la bloquer , mais par contre la tu me dit qui'l te fai avancer et faire des rupteur au scoot , ça a pa l'air d'être la pompe à eau .. mais démonte quand même ton allumage verifie le . les branchement , les masses tout ce qui peut te paraitre louche . et la possibilité des joint spy est a mettre en evidence aussi

coté pompe à eau il il y a des espece de galets dedans il me semble ! moi aussi sur mon Ludix j'ai un bruit coté pompe à eau et sa venait de sa ^^