Runner75sp

On verra déjà ce que sa donne avec le variateur d'origine après on vérra, j'ai un peu peur du son dans Paris mais bon déjà que j'en fais déjà pas mal alors avec le c16 et le 21 :ninja:

Je préfère :p

On se connaît plus si tu viens en elystar :p

Tous les scooters a froid marchent mieux. Comme tu dis c'était hein :p Aller rendez vous pris a l'instant chez le préparateur demain 17h30 on va en profiter pour changer la courroie et la petite de la pompe a huile aussi avec c16 et 21 :D

Monsieur "va régler son nitro sur un banc" :ninja: Après le premier run, -Val : "Guillaume attend laisse refroidir le nitro a froid je te prends" -Moi : "Pas de soucis" 2 eme run il me double et je le rattrape petit a petit si j'aurais voulu j'aurais coller ma roue avant conte ton pneu arrière

Simon tu sais que jou t'aime :$

Au fait val mon runner bugait depuis un moment donc hier passage chez Piaggio new bougie acheter c'est le jour et la nuit ! Avec tout ce que t'as dans ton nitro t'aurais du me fumer large mais large !

Ma configuration en entier c'est : carburateur d'origine 17.5 Kit 70 StreetRace Préparé Embrayage st6 mk2 variateur origine Bac VL 13 MHR vilebrequin malossi rhq Bas moteur préparé J'ai mon top bleu a la maison si quelqu'un connait quelqu'un qui fait de réalésages, mp ;) J'ai pris 115 le yas R tenait seulement que sur un goujon l'autre a casser je sais pas comment donc du coup dans la semaine ou la prochaine passage chez le préparateur pour c16 et carburateur 21

Au calme ! :p

Met la plaque sur les nouveaux garde boues ;)

Révision des 1 000 km ?

Tétais à fond non ? :ninja:

Toujours,mais bon avec le froid c'est chiant :/ Mais même avec le froid il y a pas mal de monde.

La prochaine fois tu me dis je roule doucement,si en essayant de me suivre tu casses ton vilebrequin et bah bravo Moray

Dur dur :( Un pote avec sa DNA le vilebrequin a casser au même endroit mais bon après 20 000km avec le vilebrequin d'origine.

Quelqu'un sait a combien de km on les change sur runner ? Je quasiment a 6 000 et elles commencent à faire de bruit légèrement

Heuresement que ton roof est noir :p

Les carters noir mat c'est moche laisse le comme il est.

Derck démonte ton feu arrière tu peux avoir accès au faisceau des clignotants,regarde si rien n'est débrancher.

Hier j'ai même trop lever que j'ai perdu le ressort du Yas et impossible de le retrouver.., La cartouche se barre,j'ai du rentrer avec le pied droit qui tenait la cartouche a.. Vla la crampe en arrivant a la maison.. Heuresement j'ai un stock de ressorts. Mais sinon faire des roues pendant des metres et des metres j'y arrive pas, lever et faire 5 mètres oui mais pas comme certains le font toute une ligne droite :o Mais c'est simple sur le runner, tu mets tes pieds a l'endroit ou les cale pieds pour le passager se déplie,tu roules à environ 10km/h tu donnes un grand coup vers l'arrière avec ton corps comme si tu voulais enfoncer la selle vers l'arrière et tu forces avec tes bras tout en accélérant et là tu verras le runner lever attention au début si t'en a jamais fais t'auras peur tu te pencheras direct en avant pour que la roue se repose faut essayer plusieurs fois..

Oui oui je sais ;)

Mmmh ah d'acc c'est lui que je connais alors.

Frimija : c'est pas un "gros" qui te l'as vendu ?

Frimija: je crois déjà connaître ton runner,mais avant que tu l'achètes,début septembre au run a Vincennes c'était exactement le même et il était kité. Et quelques jours après je l'ai vu sur leboncoin à vendre mais d'origine.

Frimija il était kité ton runner avant non ?