Yoyoneufcinq

Test / Essai Pot Conti CHR V3 Sur Booster Commande : J'ai commandé ce pot a un membre du forum (cgdu88) donc il m'a vendu le pot avec la cartouche du v2 (la cartouche du v3 viendra bientôt). Je lui ai acheter au prix de 90€ avec des galets doppler, courroi renforcée, joint de pot neuf, ressort de poussée Malossi blanc, avec certificat d'homologation. Une très bonne affaire vu qu'il a rouler que 1000km et il est en très très bon état (huiler pour la vente) donc irréprochable. Malgré une grosse attente a cause de ses incompétents de la poste j'ai reçu le colis vendredi soir. Réglages : J'ai commencer par changer les galets d'origine par des Artek 4,7grammes car les doppler qu'il ma fournit été trop léger. J'ai ensuite augmenter mon gicleur de 8 points c'était un peu trop riche alors j'ai baiser de 3 points ce qui fait du 75. Je n'ai pas encore fait les réglages de l'embrayage par manque de matériel. Résultat : je peux dire que le pot conti est un exelent pot pour la pointe. après les 30km/h dépasser le scooter par comme une flèche (sans les réglages embrayage alors avec les réglages je vous explique pas...). J'avais juste débridé mon variateur je prennais 65Km/h sur du plat. Grâce au pot j'arrive a atteindre 85km/h face au rafales de vent du sud de la France. Concernant le bruit du pot d'échappement je trouve qu'il fait un putain de bruit mais un peu trop bruyant a mon goût (avec la cartouche du v2) mais certe avec la v3 le bruit est largement réduit. Esthétique : Je trouve ce pot vraiment magnifique, et il va sur tous les scooters en therme de design il passe super bien. Conclusion : Beaucoup de personne boycott Conti mais je trouve que c'est une très bonne marque et vraiment fiable. Ce pot est exelent en mi régime et haut régime par contre pour l'accélération configurer bien vos réglages variation et embrayage. Son prix neuf vaut 170€ mais vous ne le regreterez pas. Photos: /!\ D'autre photos a venir /!\

je n'y connait rien en 4temps mais ça doit sûrement venir d'une prise d'air

oui si la route est limité a 50 et que grace a la pense tu vas plus vite tu es en infraction. Sinon c'est bon

Salut, encore un petit problème avec mon scooter après l'installation du pot conti chr v3 j'ai installer: - Galets Artek 4,7 grammes - Augmenter le gicleur de 8 points (donc 78) - Par contre je n'ai pas changer mon ressort de poussée (qui est noir d'origine) et mes ressorts d'embrayage (jaune d'origine) car je n'ai pas réussi a dévisser le deuxième écrou (je compte faire le réglage de l'embrayage mardi. Quand je démarre le scoot j'accélérationère il met 3 secondes avant de partir et j'entend un espèce de bruit qui provient du carter je penserait au galets (trop léger a mon gout) j'aurais aimer avoir des avis concernant sa sinon à partir de 30km/h il part comme un missile. Je penserait a un réglage du gicleur trop riche car la bougie il y a quelque dépot noir. On ma conseiller de faire un réglage de ma vis de richesse . PS: j'ai oublier je consomme comme un chien depuis que j'ai le pot et il geulle vraiment beaucoup a haut régime (beuuuuuuuuuu)

tu augmente ton gicleur de 10 points tu regarde ta bougie et tu regarde si les réglages sont bon.

voilà j'ai poser le pot conti chr v3 avec galets artek 4,7grammes par contre j'ai réussi a démonter l'écrou de l'embrayage mais ensuite le deuxième (celui du ressorts de poussée) impossible surtout que j'ai pas d'étau donc c'est galère si vous avez des techniques. Sinon le scoot met 3 secondes avant de partir et à partir de 30km/h c'est une bombe et il trace (sans doute que avec les ressorts le scoot partira directement et la reprise sera meilleurs) mais reste a enlever ce deuxième écrou...

merci j'attend d'autre réponse pour être sur

Bonjour, j'ai acheter un pot de détente, pendant que j'ai essayer d'enlever le pot d'origine un tube été relier au pot d'origine j'ai suivis le tube il part dans le bas de caisse. Faut s’il le laisser a l'air libre ou le boucher ? car sur le pot de détente cela sert a rien de le mettre. merci d'avance.

Vendeur : cgdu88 Acheteur : moi ( Yoyoneufcinq) Objet : Pot chr v3 + galets + courroi + ressorts de poussée Très bon vendeur qui se donne du mal pour satisfaire ses acheteurs. Malgré quelque soucis avec la poste on a enfin conclue le deal enfin (reste a voir si la poste rembourse la cargaison vu que un trou dans le carton a la livraison). Je conseille vivement ce membre et acheter lui des objets les yeux fermés. cordialement

sinon c'est grave si je roule sans avoir mis les ressorts d'embrayage et de poussée. je compte rouler avec mon pot ayant augmenter mon gicleur et changer les galets. J'attend juste de recevoir les ressorts d'embrayage je pense que sa crain rien mais juste que j'aurais une reprise pouris

Salut, je vais avoir un pot conti chr v3 je pense faire ceci: * Ressorts embrayage: Blanc Malossi +30 * Ressort poussée: Blanc Malossi * galets: 4,5grammes * Gicleur: 70origine donc 80 me semble correcte Je doit régler la vis de richesse ou c'est pas la peine ? merci d'avance Ps: un mecano ma dit de régler le gicleur et que y'avait pas besoin de changer les ressorts d'embrayage et de poussée, juste gicleur et galets

ha c'est pas con ducoup y'aurais que les halogènes qui marcherait la journée et quand on passe en mode pleins phares les leds s'illumine. Pas con je me casserait moins la tête par contre faut que je réflechisse au circuit électrique

Salut, j'ai acheter les optiques TUNR R8 pour booster j'aimerais y faire un systeme intéligent. Du style: - Phare normal: juste l'halogène qui fonctionne - Pleins phare: l'halogène + les leds si quelqu'un pouvait me faire un shéma ou me proposer un systeme de ce type car je suis vraiment une couille en électrique. merci d'avance

j'avoue j'ai 3500km a mon compteur neuf comme toi et mes galets sont encore bon (ils sont même niquel) sinon pour 83e tu la bien eu dans le cul... pour changer des galets sa te prend 10min et netoyer le carburateur je t'en parle même pas.

j'ai vu une offre sur un vpc ta la coque arrière et avant bcd pour 200€ (une putin de promo) mais après ta pas le reste...

en fait un conseil pour ceux qui sont dans le même cas que moi. Couper votre collier a la pince car c'est impossible a l'enlever a moins d'acheter le tournevis qu'il faut mais ça coûte cher. Couper le et remplacer le par un autre collier a vis normal

je vais essayer sa je poste des photos ce soir

Salut, en vérifiant mon gicleur j'ai juste démonter la cuve ensuite j'ai pencher le carburateur sans rien enlever, je vais bientôt changer de gicleur mais je trouve que cette technique est un peu barbare. J'ai essayer d'enlever le collier de la pipe d'admission mais la vis qui le serre est vraiment bien serrer et c'est une vis avec un creux du style a clef a laine mais sa ne passe pas. Avec une pince la même chose. si vous avez des astuces je suis preneur.

combien le pot yasuni z ? envoi moi les photos par mp sinon il est bien pour booster?

si il kit en 70 plus tard qu'il prenne le pollini

faut être barje pour acheter sa le pot il est en très mauvaise état. Même si c'est une question de budget rajoute 30€ de plus et t'aura un pot correcte

sa aurait été pour un booster un pote te l'aurais prit

Bon travail j'aime beaucoup vos kits déco