Merci pour la contribution ;) mais c'est maintenant réglé ^^
Je résume :p
Quand j'ai pris le 17.5 il y avait un gicleur 80 dedans ( déjà une bonne amélioration par rapport au 12 avec gicleur 90 ), mais je devais dévissé de 3 tour voir 4... après quelques calculs ( difficile à expliqué ) j'arrive au chiffre de 74. Après avoir cherché dans toutes les concession de Béziers, avec pour résultat "met un de 90, sinon tu vas serré" ( lol? ) ou même des "prend un 75 c'est pareil" ( grrr ), j'arrive enfin à trouvé la perle rare ( le gicleur de 74 ), je le pose et la miracle le moteur tourne à la perfection ;)
Résultat carburateur réglé au poil avec 2,5 tours ( vis passé ensuite à 2,4 tours pour enrichir un poil ).
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