Fabz69

il est livrer avec des galets 5g je tourne actuelement a 4.7g, pense tu qu'il faudra augmenter le grammage ou bien ?

ok merci je commande de suite le variateur Stage6 je vous tien au jus dans la semaine prochaine sur les perfomances :)

le Stage6 a l'air vraiment bon vu les avis http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-24769.html es ce que son ressort de poussé est bon pour ma configuration egalement ? est il possible de mette des galets de dimension origine 15x12mm sur ce variateur qui indique une dimension plus grosse ?

ok, car le malossi >>>>> http://www.maxiscoot.com/malossi-variateur-multivar-2081.html a un ressort de poussé vendu avec peut être quil sera ideal

35% ma l'air vrmt dur , mais bon je vais mettre un variateur dans pas longtemps, tu me conseille le malossi multivar ou polini speed control,? le changement de la transmission enleve pas le démarrage electrique ? merci

celui ci a l'ai bien http://scooterpieces.fr/entrainement/variateur/ressort-variateur-top-performance-15-pour-minarelli-vertical-horizontal-cpi.html

ok cool, je vais prendre un ressort de poussé en plus, jme tate a mettre un carburateur 17. 5 ^^

j'achete celle la ? http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-14-41-mbk-nitro-booster.html?category=2609

j'ai jamais modifier de transmission c'est simple a installer ?

up

j'ai modifier le vis de richesse aucune différence, le scooter a un régime bon , mais il tire pas du tout , un peu mou pour arriver a ces 75km/h .... si quelqu'un est sur qu'un variateur lui donnera de la bonne patate je commande des ce soir, Ps : j'avai un zip d'origine , j'ai installer un pot sito, plus bon galet, le scoot tirai direct sur les bras et atteignais 80 km/h , ( leur variateur est grande plage, peut être que sa venai de sa ... ) Merci , sinon un changeement de cylindre car j'ai remarquer en mettant le pot que l'ouverture du cylindre coter POT est a moitier ouvert ....

ok je vais tester tout sa, alors dernière question quel couleur de ressort il faut que j'achete ?

ok , tu me conseille dabord d'essayer un ressort de poussé, avant de test un nouveau variateur ? je changerais par la suite le carburateur par un 17;5 ..

Slt, le gicleur d'origine est un 82 donc bien elever malgres une bougie blanche que j'avais mon pote a modifier l'aiguille et mtn bougie marron impecable, j'ai mis des galet de 4.7g je remarque le scooter une fois Chaud seul ou bien a 2 sur le scoot, il y a un léger trou entre 30 et 40 pense tu que je peux mettre 3 galet de 4.3 et 3 galet de 4.7g bien reparti ??? pour la richesse j'ai rien toucher il faut que je devisse la vis ou bien la visser ? Merci

up

Bonsoir, j'ai un slider yamaha 2013 2 000KM je viens d'installer un pot leovince Touring, avec des galets 4.7 le régime est parfait, je tape du 75 sur plat, j'aimerais savoir si d'acheter un variateur serai meilleure pour taper sur 80 -85 et de bonne reprise car quand jarete d'accélèrer et je reprend c pas tip top il m'on livrer 3 petit ressort jaune pour l'embrayage, es ce vraiment utile malgrer un bon démarrage, ? Merci

où trouver le segment pour mon piston doppler s1r ?? alu

Bonjour, j'ai le segment de mon piston doppler a changer ( kit 50 s1r ) es que un segment d'un piston d'origine passe dessus ??? merci

et l'anti parasite tu la changer ?

ok j'ai le joint d'embrasser casser et un gonjon peter ( en haut ) a votre avis sa vien de sa ? es que je peux remettre mon joint d'embrasse d'avant ( en alu ) ??? celui ci etai en papier ( carton )

Bonjour, j'ai un ZIP 50 2t 2010, configuration : pot sito kit 50 doppler s1r (que je viens d'installer ) carburateur 17.5 mon scoot marchai bien mais depuis l'installation du kit il ne tien plus le ralenti donc s'éttein et difficile a redémarrer sinon une fois parti il avance bien mais le démarrage s'ettoufe a chaque fois ques que c'est a votre avis ?? en desserant la vis de ralenti au max ou serrer rien n'y change il s'éttein de la même maniere et quand jaccélère au démarrage il s'ettouffe je suis obliger d'y aller douceme merci Edit : je viens de m'apercevoir qu'une fois le moteur chaud il est impossible a redémarrer obliG d'attendre qu"'il refroidit