Spaggiari

Salut, je poste tôt ^^ mais en même temps, la F1 commence dans pas longtemps , et hier soir c'étais very bad trip :P Alors pas quoi commencer ? oui, désolé pour les photos, j'ai prêter mon câble pour relier mon téléphone et je le recherche cette après midi :) Sa envois !! pas mal de voiture me fond des appels pour que je coupe mes pleins phare !! Après oui, j'ai voulu hier après midi faire tes essais Sniper ! à 5G j'ai trouver que ton trait s'éffacer le plus comparer a du 4.5 ou du 5.5 :) merci pour cette astuce au top !! Par contre, (il arrive toujours celui la) mon beau frère qu'a resserer la bougie, à 2/3 reprise, la serrer trop fort et merdouille, le filtage bougie culasse mort ..... Pourtant, grâce à toi, un 75/80 honête à été atteint, merci bien, Maintenant, enfin plutôt samedi après midi, j'ai monter le kit 50 malossi fonte que j'avais en stock , et c'est repartie pour tout un réglage :/ Alors si vous avez des bon conseil pour tout cela, je suis prenneur, car j'aimerais attaqué cette après midi :) Pour le moment , j'ai fait 30 km avec et rouler à 30/50 maxi en évitant le plus possible les tours/min .... J'ai laisser les galets 5g et les ressort de poussé / embrayage d'origine .... J'ai pas sa en stock, à part un poussé blanc malossi .... Puis percer pour avoir 2 opercules d'ouvert sur la boîte à air doppler avec gicleur 90 sur le carburateur origine keeway (15 jcrois) et vis d'air devisser à 2 tours .... La bougie à l'air marron , mais j'aimerais monter de 5 pts encore pour m'assuré la bonne rentrer d'essence avec le rodage ^^ Voilà voilà, tout est dit , et comme dit, pour tout bon conseil je suis preneur :) et au faite, je doit mettre quoi comme bougie pour ce style ? d'origine j'avais une BR8HS A !?! A ? Merci pour le conseil benduvieux,

Trop lourd ? et bien j'ai tester des 4G et plafone à 60, tester des 5G et plafone à 65....idem avec des 5G et 7G ....70 km/h ....et avec que des 7G pareil .... Il monte à fond jusqu'a 70 même en dessente ..... Je commence à douter du variateur , peut être pas si top d'origine .... Sinon, les photos vont arrivée ce soir, avec adaptation de 2 phares Xenon Blue Light !! et bien sa envoie, avec système soit 1 d'allumé en plein phare, soit 2 d'allumé en plein phare ou en mode normal feux de route .... Et bien , pas mal de voiture mon fait des appel de phare en face pour que je passe en feux de route au lieux des plein phare !! Mais quand c'est nous qui demandons, elle s'en foute, alors voilà :D Par contre, j'ai du me servir du jus de la batterie pour le 2ième, sinon l'allumage ne délivre pas assez :/ avec un interrupteur pour pas la bouffer d'une traite ^^

Salut, ok merci pour la bougie, par contre, à ne pas oubliez que mon scoot a à peine 600km ! :D acheter en Janvier 2013 tout neuf.... Je retiens aussi pour la cage réductrice, je vais voir chez le garagiste si c'est un 10mm ou un 12 ^^ A savoir, si je ne pose pas le kit, c'est quand même conseiller le ressort jaune juste pour le pot ? et le jaune on parle bien du malossi ? :D J'ai mater vite fait au garage ce matin et j'ai vue qu'il vendez un variateur Artek K2 , avec galets et un fameux ressort (mais il est pas jaune) , si je le prend, je peux le monter à la place du jaune ? Bon ouais j'avoue !! J'ai tester contre 3 scooter croisée devants les lycées (faut les chercher la) et que des mecs qui avait des pots, je les mange tous à l'accélération ^^ Le seul hic c'est que je plafone à 70 max , il monte d'un coup jusqu'a 70 donc je pense encore un poil léger, je vais tester avec des 6.5 :) Oui oui, je suis soulant ^^ mais bon, j'aime bien poser les choses avant de faire du n'importe nawak :P Et pour information, cette après midi, je monte 2 ampoule xenon Blue Max light de phillips 55/60W à la place des veilleuse, je supprime celui du millieux et je verais beaucoup mieux la route à 4H du matin pour allez bosser..... Bien sur, je prend les fils de la lampe du millieux, pas celle des veilleuse ^^

Hey le Sniper, toujours dans les bon coups :P J'ai regarder et j'ai vue que Stage6 font des réducteurs d'axe ... Il passe de 12 à 10, si je le prend, je peux le monter dans ce cas ? J'espère ce Week-End si sa marche, et petite question, d'origine j'avais 62.5 en gicleur (.5?) et comme j'ai installer le pot et la boîte à air doppler je suis passer à 70...Si je monte le kit, faudra que je passe sur du 75 voir 80 non ? Puis sur la BAA, je vais devoir ouvrir une 2ième opercule ? EDIT : à oui pour info, ma bougie et bien marron chocolat :) trop surpris du premier coup ^^ juste le ralenti .... Par contre, c'est une BR9HS .... Tous le monde me dit c'est pas top, mais comparer à ma BR7, j'ai limpression d'avoir gagner un peu de patate ^^

Salut à tous, revenue pour des questions dans la partie technique, je reviens officiellement en tentent de remonter un petit Chinois . Dans le temps, j'étais présent pour un petit Ludix 50 one by Ermax : https://www.scooter-system.fr/forums/f17/104552-ludix-one-by-ajdw8-ermax.html Mais maintenant, ayant perdu un papier rose fort important !! (faite pas comme moi en rentrant du taff trop presser :( ) .... Je tente un petit projet avec des petits moyens .... Au lieux de prendre un boost à 1800e neuf ! (je précise toujours du neuf) , autant prendre un moins chère et tenter de le remonter à la valeur d'un booster Partie configuration ou style, il y a trop rien encore, c'est tout récent tout neuf, donc petit à petit , il ce construira :P Pour le moment, il possède : - Pot Yasuni Z black édition ! (pourquoi la black édition qui sert à rien pour beaucoup à part le style, bin sur MXS , le normal est a 147e + FDP 9e : 156e .... Alors que le black édition un peu mieux est à 153e et à partir de 150e les FDP sont offert Pas la peine d'être un mateux pour savoir quoi faire ^^ ) - boîte à aire doppler blanche ( Pas voulu préparer la boîte à air origine ... Au moins c'est mieux que du chinois de base ) - CDI Préparer ( comment je sais pas, je l'est commander sur GY6 et c'étais écrit "débrider Racing" ... Et c'étais les seuls à en avoir pour mon Keeway en mode DC ) Voilà voilà, avec sa des galets de 5G et 7G pour faire du 6G .... Je l'est cherche demain, pas trop fana du 3 galets ou 3 comme si 3 comme sa :/ .... Gicleur 75 avec un carburateur je ne c'est quoi j'ai juste ouvert et vue que les gicleurs été les mêmes que des carburateur 17.5 dollerato ( oui oui, sa s'écrit pas comme sa :P ) Avec tous sa, un petit 75/80 réel si j'ai pas du vent dans la gueule ^^ Je suis pas petit et pas léger mais pas un sumo non plus ... Voici quelque photo, d'autre viendrons au fur et à mesure qu'il avancera Il à pas trop bouger de l'origine visuellement ^^ Sinon, j'ai récuperer un Kit 50 Malossi Sport fonte tout neuf pour ovetto .... je sais pas si sa ce monte dessus, mais je testerais ! (mon pot est un ovetto, aucune adaptation , monter tout neuf ) Et encore aussi en projet ce mois si , surtout si je monte le kit, un nouveau guidon avec potence chromé avec un compteur Koso avec compte tour/min , vitesse , essence , ect ect ^^ http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/koso-compteur-digital-atv-universel.html Merci pour tous ceux qui ont des conseils à donner et qui on eu du chinois :) et les probable bonne chance ^^ Mais ceux qui veule juste dire "chinois donc caca" ... Allez bosser avec moi et acheter moi un vrais Booster !! car loyer + facture + j'en passe et j'en passe, c'est pas sur une Ferrari que je vais rouler hors rFactor ^^

Donc c'est bien le pot qui me bride toujours à 60 max ^^ Je commencer à fumer de partout à chercher le pourquoi du comment :D Pourtant, j'ai enlever le truc de 30cm la qui sert à rien (bride), ainsi que le truc "euro 2" .... Qui te pique du gaz pour allez chez pas ou xD Bon, bin je vais voir pour me chercher un pot au plus vite alors

Salut à tous, déterage un peu ^^ Sa m'évite de re-créer un topic .... :) Donc pour le CDI, j'avais bien merder sur le démontage, donc recommander un nouveau sur GY6 ...Specialiste du chinoix ^^ Et il est débrider Après avoir enlever la bride du pot , la bride du variateur et la bride CDI , j'avance toujours qu'a 50/60max ....Avec les réglage qui vont avec Ce qui est bizarre, c'est qu'avec des galets 5G ou 7G ....Il avance toujours pareil au max ! Il prend plus de temps pour prendre les 50/60 avec le 7G , mais une fois arrivée à 40, il prend à fond de tour pour bloqué à 50/60 ....Es-ce possible que les pentes du variateurs soit calculer pour qu'il bloque à 60? car chelou, même vitesse entre du 4G/5G ou 7G :/ Pour cela que je me demande si les pentes du variateurs ne sont pas faite pour bloqué à cette vitesse Si c'est possible d'avoir une réponse, comme sa, dès cette après midi, je fonce chez le garagiste prendre un variateur si c'est bien sa le problème PS : j'ai pas voulu débrider ou comment dire , préparer ma boîte à air, du coup, j'ai pris une box doppler :) Es-ce un bon choix ?

Salut, les jante de nitro, à l'arrière, c'est du freins à tambours ? Car j'ai un scooter Keeway , et les jantes Nitro refaire feront un peu plus classe que l'origine ^^ A savoir que pas mal de pièce sont apparement compatible de nitro/ovetto sur mon RY6

Salut, et bien, comment dire, je l'est complètement tuer on va dire ^^ en fait, les broches ce sont détacher du boîtier CDI, et impossible de les rentrer de nouveau à l'interieur , Je vous parle bien du truc blanc (la conectique) Le seul moyen de le faire marcher urgement, étais de l'ouvrir entièrement (boîtier CDI) pour trouver la plaque du circuit imprimé pour tous ressoudé dessus ..... Mais encore un problème, certaine pate de cette connectique été rester dessus ^^ Le gros bordel, et du coup , une fois ouvert , j'ai soudé 6 fils pour les relier à la connectique et le tour est jouer :) tous fonctionne, Merci quand même pour l'aide , j'étais trop sous pression avec le taff demain :P Et normal de trouver des cailloux dans le caoutchou du CDI ? impressioné quand j'ai vue sa ^^ ou bien c'est que sur les Chinois ? Donc , pour le moment sa marche, entourné avec un sac plastique pour jouer l'isolation si il pleut, mais dès ce soir, je me commande un nouveau CDI , pourriez vous me dire si celui si va fonctionné sur mon scooter ? Sachant que c'est un Keeway RY6 après 2009 , et que mon CDI est en mode DC http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/boîtier-cdi-motoforce-cpi-keeway-après-2003.html

Voilà le genre, mais le stress, c'est que le truc blanc et partie avec mes connectique, et impossible de le remettre,

Salut, merci pour ces conseil , mais un truc a foirée ! :/ J'ai donc chercher le CDI et démonté ..... Il est en DC mais en 6 broche .... même bizarre le truc, car 2 broche en bas et 4 en haut, mais une d'en bas n'est pas branché ! ? Puis en voulant le remettre, c'est trop chelou mais impossible de le rembrocher au même endroit, et du coup; impossible de démarer ou rouler .... il s'emboîte toujours mal ou dans les truc en caoutchou ....Mais pas dans les bon trou ! Je suis perdu et bloqué ! car demain 4H du matin je bosse,

Ah Ah !! merci le Sniper ;) Je vais voir comment va ce goupiller le salaire et investir :) Surtout dans le CDI et Pot :)

Salut à tous et à (toute ?) .... Voilà un petit retour dans le temps pour moi, J'étais présent près de vous jusqu'à il y'a 2/3ans avec un Ludix un peu modifier https://www.scooter-system.fr/tuning/11055.html#overview Me voici de retour après une perte de permis en rentrant du taff, mais ceci n'est pas le sujet ;) .... Je souhaiterais avoir votre aide sur quelque petit Sujet sur le nouveau scooter que j'ai pris en attendant de pouvoir refaire le papier rose ! (qui sera bientôt une carte ! ) J'ai acheter ce scooter car pas trop chère, mais voudrais faire des petite modifications moteur / carburation , car ce trainer à 50km/h sur une national ou des camions passe à 90, ça fait pas trop plaisir ! voir bien dangereux avec certains chauffard !!! Quel bêtise cette lois ! Acheter en Janvier 2013 avec 0km , j'ai 500 borne aujourd'hui en roulant 20km allez retour pour allez au travail. Avant débridage du variateur et pot , à fond il allez à 50 même en dessente, maintenant, il tape à peine 55 sur plat et même coucher pour les avar de vitesse ^^ et 60 dans les dessente ^^ pas de quoi jouer au E.T Je comprend plus trop, car normalement débrider le pot correctement comme fait sur plusieurs scooter, ont gagner un 80 et pas un 50 xD (PS : oui oui, des réglages galets et carburation on été tenter en veine ! ) J'aimerais maintenant vous demander , ce que je pourrais tenter de mettre dessus pour tapper un 80/90 sans kit ! même pour 20 borne, je préfère pas, j'en est connu des polini/malossi/stage6/MXS/ ect ect ^^ J'ai pensez à un pot Yasuni Z déjà, mais quel version? il ce vend pas sur mon Keeway tout chinoix ^^ j'entend beaucoup qui dise booster ou Nitro, mais les "ont dit" .... J'aimerais bien une petite confirmation d'un conaisseur bien caler dans le domaine ou carrement un mec qui à ce Scoot et ayant fait des modifications similaire . Ensuite, un petit carburateur 17.5 , mais la encore une question ce pose, un PHVA ou PHVB/G ou chez pas quoi ^^ quel est la différence, sachant qu'en lisant sur le net, apparement d'origine c'est du PHVB/G chez pas quoi ^^ Dans un premier temps, voilà, j'aimerais pas trop changer plus car bon, 1000€ le boost et presque pareil pour refaire le permis, je le fait petit à petit :) le pot / carburateur semble plus une priorité qu'un variateur/embrayage Voilà, ça fait beaucoup, mais ça fait longtemps que j'ai plus trop toucher la dedans, donc avant de faire des misères comme à chaque début ou redébut ^^ Sinon, le scooter à part la partie moteur incompréhensible, il est bien niveau estétique pour son petit prix ! ainsi que bien équipé en 12 pouce et démarage electrochnique et tous tsoin tsoin ^^